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CVF ;) le cylindre que tu montres est un airsal diam46 (le tiens est le T3, celui que j'ai posté le T6 ;)) d'ailleurs c'est le transfert arrière qui est en W, pas l'échap qui est oval (je sais ce n'est pas logique, mais airsal récupère de vieux modèles cylindres de conception obscure, celui là en fa...

salut à tous, je ne sais pas si je suis le seul, mais depuis quelques temps impossible de me logger sur la galerie :? enfin si, il me loggue, mais au lieu de me mettre que je suis connecté sous mon compte, l'option "se connecter" reste... une image vaut mieux qu'un long discours : http://n...

j'en ai trouvé un autre qui me fais halluciner, des pièces jamais vu chez peug : https://www.1977mopeds.com/product/1595/Peugeot-Mec-Eur-49cc--Kit-11-TRANSFER-PORTS!/ celui qui a pondu ce kit devait être bien fait quand même : "plus y'en a mieux c'est" 11 transferts, un piston gilardoni et...

n'empêche qu'il y a du collector des pots rares à la pelle

le conti a très bonne réputation, après doppler n'est pas une marque comme axwin, donc même si on entend (en ce moment) du mal de leur vilo il n'est sûrement pas si mal, surtout selon ce qu'il devra supporter (sur ce point l'origine n'est pas ridicule d'ailleurs, m'fin, j'dis ça, j'dis rien :arrow: ...

polini est réputé pour ses perfs, le balayage est nettement plus recherché que sur le malossi, après la grande maladie de cette marque est la qualité du revêtement qui s'use relativement vite (trouver un malossi avec le revêtement bouffé jusque l'alu est rare, polini pas du tout :lol:) après le malo...

pour ce genre de choses tu peux peut être garder un moteur de 103, si tu adaptes dessus un hm de scoot ou de méca (par contre faut chopper un vilo bielle longue )

va faire un tour sur leboncoin, il y a des ordis pas mal pour pas trop cher (ebay les prix sont hallucinant, puis les enchères c'est assez malsain...) sinon pour ce que tu veux faire je prendrais un pentium 3 ou 4 ou équivalent, après ça dépend quel OS tu utilises, si tu es sous linux tu peux prendr...

bidalot G1/G2 junior : http://galerie.competition50cc.info/thu ... p?album=58

attention, s'ils sont si peu cher c'est parce que tu paye avec le forfaits et la durée d'engagement, comme pour les téléphones portables... je suis dans le même cas, d'occaz' il y a sûrement de quoi dépanner, sinon tu as le site dell qui est bien rapport qualité/prix ;) mais ne rêve pas à moins de 3...

un conseil si tu veux l'utiliser sur une poulie d'embrayage, prends une HFL, càd combinée à des roulements. je cite : "les roues libres ne supportent aucune charge radiale, celles-ci doivent supportées par des paliers extérieurs [...]" (guide du dessinateur industriel, hatier technique) do...

pour avoir relu le post : pas ou peu de gain, niveau performances, avec cette modif (le but étant la fiabilité, au même titre que les trous de graissage des roulements de vilo sur MBK, sauf que là c'est pour la tête de bielle) personnellement je ne l'ai pas fait et c'est quelque chose que l'on ne re...

ça dépend du carbu, si c'est un 15 SHA, le 17.5PHBG sera mieux (à condition de savoir le régler aussi :roll:) pour ce qui est de préparer à l'admission, ça ne peut pas faire de mal, personnellement ça me donne ça : http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pS28zjw6kM6NMuh3zePiOL6vSWIRxKqgHX2sVMUokYXngX8...

les poulies "standard" ont des pignons origine peug', chez MBK d'origine c'est soudé, sur les poulies d'embrayage (les plus courantes) le pignon est solidaire du moyeu de la poulie

exactement, il devait sûrement y en avoir un avec, mais il a du être perdu, tu trouvera peut être ton bonheur au rayon plomberie dans un magasin de bricolage

oui c'est bien un pot de 103, après c'est bizarre que tu n'es pas la vis de fixation (comme sur l'ancien système de fixation de pot

de manière générale : un segment plus tendre que le revêtement si possible, sinon plus dur (dans le cas d'un cylindre fonte, segment chromé, il me semble que c'est la seule exception)

donc chrome dans nickasil, ok
et pareil pour fonte dans nickasil,

par contre fonte dans fonte : pas bon

donc cher au final, un topic pour t'éclairer : http://www.ventilxp.fr/forumv2.1/viewtopic.php?t=24187 et à titre d'info trois boutiques qui vendent du 46W : http://50cc.nl/frameset_eng.htm http://www.scootfast.net/shop/product_info.php?cPath=361&products_id=5051 http://www.rrd-preparation.com/

les rayures n'ont pas l'air trop profonde, je pense que le faire nickasiler chez airsal peut valoir le coût, après à voir le prix où tu peux toucher un pistar...

vous êtes un peu alarmistes les gars, la vignette pour l'autoroute c'est 40€ et pour ce qui est des 50 en suisse par contre je n'en ai aucune idée.. mais il te reste toujours la possibilité de poser ta 103 à la douane et de prendre le tram ou le bus, Genève est relativement bien desservi de ce que j...

un carbu doit être dans la limite du possible à l'horizontal (cuve en bas donc) sinon le niveau ne peux pas se faire, le plus simple reste de couder l'admission : deux manchon, et un coude de plomberie pour du tube de 18 et roule ma poule, ou mieux : http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=1...

exactement

spish : tous les appareils ne baissent pas la qualité en mode rafale, il y a un mode sur lequel toutes les images sont regroupées sur une seule photo ou la qualité est mauvaise, mais sur tous les apn que j'ai eu entre les mains il y avait un "vrai" mode rafale, qui prend des photos de bonn...

niveau détente, un raccourcissement du tube de fuite ou un augmentation du diamètre fait baisser le régime d'accord en diminuant la pression, au contraire l'allonger ou en diminuer le diamètre augmente le régime d'accord tout ça est bien sur relatif, un tube de fuite de 3mm de diamètre ne donnera ri...

pour ce genre de chose il n'y a pas trop de secret : un appareil en mode rafale avec une grosse carte mémoire et beaucoup de patience...

perso je n'ai jamais essayé, il me manque le troisième point

oui ça a bien l'air d'être ça, celle que me vend jean philippe fait 854 de large par 14.5, c'est la malossi pour variotop...

donc je peux mettre résolu, enfin

le venturi à l'admission permet d'augmenter la vitesse des gaz au niveau du boisseau (qui devient l'endroit où la pression est également la plus forte) http://gasgasman.free.fr/spip/IMG/jpg/1petit.jpg on ne le voit pas sur le schéma, mais il entraîne aussi une rotation des gaz en sortie, ce qui favo...

arf oui, 820 c'est short...

la malossi grande plage fait combien de longueur ? (parce que plus de 865 me poserait aussi problème, déjà que la culasse tape dans le cadre )

il n'y a pas grand chose comme "prépa" à faire sur un carbu ; on peut le venturiser au niveau de l'admission et surtout corriger les défauts de fonderie... mais à part ça c'est assez restreint (à la limite tu peux condamner le starter et tout, mais le gain est faible et bonjour la galère p...

ok, c'est sympa, merci