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Je cherche un RIVE CHAINE de grande qualité (même si je mets 200e dedans je m'en fou), par contre il faut qu'il fasse les maillons creux à épanouir mais aussi ceux à mater ;) Le DID KM500R fait les deux et semble de bonne qualité. Pour mon premier changement de chaîne (dériver l'ancienne, épanouir ...

Bon c'était plus possible de rouler avec autant de points durs. J'ai commandé mon kit chaîne, avec le même rive chaîne que Data et une béquille d'atelier... Dans un mois, les pneus ! Ça pique.

Pourquoi pas un NC700 ? La X est un roadster typé trail 47ch d'origine...

Ah chouette ! Oui c'est bien un NC700XA (ABS). Je connais pas de bonnes boutiques de pièces sur le web alors le plus souvent je vais direct chez Dafy & co et aucun n'était capable d'avoir le kit. http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_56_263&marque=21&cylindree=35&modele=6...

J'ai trouvé le kit chaine nulle part Il ne semble être dispo que chez Honda. Avec mon graisseur maison, il est en sursis jusqu'à fin Juin ; je compte rouler beaucoup le mois d'après. Si je trouve un kit chaîne le moment venu, pourquoi pas. C'est sympa de ta part !

J'avais commencé à me fabriquer des supports de valises avant d'abandonner et en acheter... J'utilisais du profilé alu, riveté pour faire les cadres. C'était propre mais mal intégré à la moto.

J'ai testé le montage ce week-end, à vide, ça empêche pas de pencher je serai plus pénalisé par le manque d'allonge : pour faire un 70-130 je dois passer trois vitesses

J'aurai pas besoin de tout ça peut-être même pas du top case.
Le trip en Écosse, s'il a lieu, sera entre le 11 et le 27... c'est les seules dates qu'on a pu poser. Mais rien n'est encore fait.

Le ténéré je l'incluais dans les DR et autres mono [...] Je vois pas trop en quoi ce serait plus adapté Je sous-entendais Super Tenere 750, ne sachant pas qu'il existait un Tenere 600 :oops: Je pensais au Freewind car il fait moins enduro, moins brut. Sinon, le KLE, en bicylindre. J'insiste sur les...

Si je dis pas de bêtises, les mono n'aiment pas les hauts régimes constants, et c'est vidange tous les 1500km (?). J'étais tenté par un 650 Freewind (un DR habillé en trail), mais à l'essai, pfiou. C'est rustique comme bécane. Et assez limité sur les grands axes. Pourquoi pas un vieux Tenere, Africa...

je suis bluffé par la conso du 2l hdi 90 de la xsara de ma mère que je roule en ce moment (6.1l en faisant beaucoup d'autoroute et en ne la ménageant pas pour autant à chaud bien évidemment) Y'a trente ans les R25 de 85ch consommaient déjà facilement en dessous de 7L :wink: http://www.leboncoin.fr/...

Disons que c'est plus facile de s'y retrouver dans le rayon pour celui qui connaît peu. Une vidange de boîte avec huile indépendante (donc 2T) c'est tellement facile que même un mec qui n'y connaît rien en huile peut s'en sortir.

Ton radiateur serait touché ?? Mais tu as tapé quoi ? Un V6 ? Oui parce que c'est de la belle bagnole, quoi qu'en GPL ça a moins de charme je trouve. Mais si c'est pour les perfs, de toute façon tu ne taperas pas dedans. Autant prendre un essence >= 2.0L, plus accessible, et tu verras qu'en tapant d...

J'en suis pas déçu des BT023, sauf de rares glissouilles sous la pluie. En tout cas dans les virages rapides je penche moins qu'avec le Bandit, y'a encore un peu de méfiance vis à vis du rail d'en face, et peut-être aussi le fait que la moto soit plus haute. J'ai trouvé un kit DID type origine à 100...

Tu y vas fort après 30 bornes :lol: La NC elle bouffe du pneu par rapport au Bandit :shock: C'est des BT023. Je prévois un changement avant l'été. J'ai simplifié et fiabilisé mon graisseur de chaine, je vous ferai un compte rendu. Maintenant qu'il a fait ses preuves, je suis prêt à changer le kit. P...

Déjà vu il y a quelques années, sympa en effet

Pas cher, c'est quoi ?

http://www.leboncoin.fr/motos/644310474.htm

Sinon en 125 vraiment pas cher et souvent en bon état, les NX Transcity.

Pour ma copine, on a pris un Shark RSI Shinto à 135€ (vendu entre 150 et 360 d'habitude, donc aucune idée du vrai prix :?), c'est un des seuls qui étaient suffisamment petits sans passer chez les enfants. Et un blouson Dafy d'entrée de gamme. J'envisage de lui prendre des gants à sa taille, les bott...

Là on parle d'huile plus que de graisse, ça colle beaucoup moins.

Je note l'idée Bakou, je vais y réfléchir. Le Tutoro Automatic Oiler utilise un peu ce principe, avec les vibrations.

Quelqu'un connait le rapport entre l'indice d'un gicleur SHA/PHBG et sa taille en mm ?

Je sais que pour les gicleurs de Solex le numéro est exprimé en cm3/min, mais qu'en est-il des gicleurs SHA ?

C'est pour mon Scottoiler maison, qui débite bien trop avec une aiguille de 0,8mm.

Je n'ai pas beaucoup roulé avec le système, mais de ce que j'ai lu : La viscosité change avec la température, oui. Donc j'attends de voir... le système changera sans doute un peu, disons que c'est la V1! Pour l'électrovanne, ça pourrait être une évolution si le robinet fuit. Il faudra que je rajoute...

Je viens de finir mon graisseur de chaîne maison

http://vincentrobic.me/bricolage/

Vous verrez, j'ai fait aussi un article sur mes feux LED.

Ce qui est bien sur un trail, c'est qu'on peut mettre plein d'accessoires

lowentity a écrit :t'es pression sont "forte" et ressemblent à celle de chez honda

Ouais, comment ça se fait que les recommandations soient si hautes chez Honda ? Les pneus sont pourtant les mêmes ! Moi c'est 2.5/2.9.

Après de nombreuses lectures, je vais changer le kit chaîne, il a trop de points durs. Mais avant, j'aimerais me lancer dans la fabrication d'un Scottoiler. Ca me permettra de le régler et l'éprouver sur un kit chaine usé, sans rien risquer sur le nouveau. J'en suis à la phase de récupération des in...

Les dents de la couronne sont encore bien, globalement. Quand je tire la chaine de la couronne, je découvre environ 1/4 à 1/3 des dents. J'ai pas pu regarder le pignon par contre. Avant que je nettoie la chaine, les démarrages provoquaient des claquements dans la chaine, sans doute à cause des point...

Il me semble avoir vu des joints toriques. Il n'existe plus que ça sur gros cube, non ?

J'ai pensé à la faire tremper, mais ça suppose de l'ouvrir, et donc l'achat d'un dérive-chaine moto Ce serait rentable à partir du 2ème kit chaine changé (un paquet de kilomètres).

En parlant de Honda, sur ma NC700 c'est de la 10W30 pour le moteur, j'en ai encore trouvé nulle part... Un kit chaîne qui fait de nombreuses vagues (points durs), c'est poubelle ? J'ai environ 5 points durs comme ça sur toute la chaine : http://images3.hiboox.com/images/2309/71c506c82e7bf8032d120eb7...

Jef > comment ça ? l'huile moteur est partagée avec la boîte sur la Prelude ??

Rastaf' a écrit :Le Mecacyl joue clairement sur le ressenti du moteur, pour la boite je n'ai jamais trop senti de différence...

C'est déjà bien ! Payer pour apprécier un peu plus, au quotidien ça compte.

En bagnole aussi, mais un peu moins.

Le Mecacyl "abusé", dans le bon sens alors ??

Tu parles d'un ressenti différent en fonction de l'huile utilisée. Mais tu crois que le Mécacyl pourrait aussi jouer sur le feeling qu'on a avec la boîte et le moteur ? Sur mes motos, j'ai souvent un feeling différent tous les jours. Météo, humidité, température, graissage et tension de chaine... Ce...