Ventilxp.com

Je peux t'aider :
je l'ai eu sur mon RCXLC d'origine il y a... longtemps.
En remplacement d'un pot Winner (une mer..!)

Résultat : bonne patate à tous les régimes, sonorité originale et agréable à l'oreille. Un excellent souvenir
Fonce!

Je suis résigné.
J'étais déjà un outlaw en moto je vais maintenant l'être en mob.
La seule différence c'est que çà va me coûter plus cher...

Alors
1ère résolution : garder mes pièces moteur d'origine pour le passage au contrôle technique seulement.

2ème résolution : me faire flasher en cyclo le ...

Cool

Ventil sera représenté.
Un petit photo reportage à la clef. J'emmène mon APN (+ un gros sac à dos )

Enfin un qui ne dort pas!
Ok tu cherches quoi?

Dimanche si la météo reste à peu près correcte je vais aux moto-puces d'Elbeuf (76).
Si quelqu'un a déjà pratiqué, il y a de la pièce de cyclo???

Regarde la couleur de ta bougie et son état, nettoie ton carbu...

Content que çà te plaise, quand tu vois la mer... euhh... difficulté que c'est à démonter çà ne m'étonnerait pas qu'il y en est quelques un qui restent sur la roue.
Surtout de la part de certains mécanos en herbe qui doivent imaginer qu'un disque prend tout naturellement sa place sur une jante de ...

ben43g a écrit :nickel tout sa , mais elle serais pas tordue a tout hazard ta fourche ? a moin que ce soit la photo qui déforme

j'ai un grand angle sur l'appareil donc à voir, je vais contrôler çà du coup

Hello,
à votre demande un petit descriptif du système de frein à disque monté sur jante 103SP 5 bâtons, montage "d'époque" selon toute vraissemblance car des détails le laisse penser (état de la visserie et des pièces en générale)

voici donc la bestiaud tel que je l'ai eu, disque "NIFO" et maitre ...

Il va de soit que tu ne l'utilises pas sur la voie publique...

Dommage pour nous, on ne peut pas passer...

DataMAX a écrit :Sujet déjà abordé dans le bar.
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... 2773#82773

Ca ne marche pas

Une plaque d'immat çà passe d'un cyclo à l'autre...
Ou tu te fais plein de plaques avec le même numéro.
Seulement tu es sors une à la fois...

J'ai un pote qui fait çà avec ses deuches.

Encore un fournisseur qui ferme et des jobs au placard... Triste quant on sait de quoi ils étaient capables

Réponse à ta dernière question : non, jamais vu de rondelles de calage sur un 103
Peugeot ne serait pas embêté avec ce genre de détail

C'est une bonne nouvelle mais j'ai l'impression qu'ils sont restés au coup de crayon un rien caricatural des derniers albums (voir la VMax en couverture) que n'importe quel dessinateur de fantastique ou de dessin animé pourrait adopter... en bref pas un motard qui aime les belles machines.

c'est ...

Balaise en tout cas, si les diagrammes suivent çà doit envoyer le paté!

Guigui ton plan m'a l'air sympa
seulement seulement... Je monte çà sur du RCX 1ere génération (jante 17") et comment çà se pose un disque comme çà sur RCX?
Et quel type de disque de Booster, il y a eu pas mal de modèles différents... Des questionnement... toujours

Pour tout vous dire j'ai bien trouvé un matos d'époque sympa, étrier, disque, poignée et durite.
Le gars en veut 100€ à la base. Je m'étais positionné à 60€ pour lui prendre et il renchérit pour vendre à 80€ sachant que je me déplace pour aller le chercher...

Du coup je trouve çà chéro... Surtout ...

Il a une bonne gueule en tout cas.
Les transferts arrière me parraissent bien gros, une prépa peut être?

Rions un peu

http://www.leboncoin.fr/vi/91453216.htm?ca=12_s

vidéo trop longue, supprimée

Ët sinon le Warm Up est à vendre?


J'avais beaucoup apprécié ce pot, il donnait du caractère au moulin de mon RCX d'origine. Assez coupleux et sonorité sympa, niveau look il est original.
Après je ne l'ai jamais testé sur moteur préparé...

Salut,
ma question est simple :
combien mettriez-vous dans un ensemble frein à disque/durite.maitre cylindre?
Le juste prix est...est

Et....

C'est une belle pièce mais il apporte quoi vs l'origine?

J'ai n'ai pas la moindre idée du boulot fournit, j'ai du mal à imaginer en quoi çà consiste mais pour fréquenter d'autres fofo sur d'autres sujets j'ai toujours entendu dire que c'était bien lourd à maintenir et à faire évoluer, même pour un gars calé...

Merci donc à Rémi pour cette ré-ouverture ...

J'ai le même problème.
C'est la partie filetée du vérin qui s'est desserée. Rien à faire selon moi car le corps à l'air d'être serti. Mais çà fonctionne plutôt bien comme çà une fois remonté sur la meule.

le mieux est de faire le tour de tous les gicleurs.
Et de bien faire ton plein d'essence, tu n'as pas utilisé un fonds de réservoir qui traine là depuis quelques temps?

Les avis restent partagés...
Pour ma part je ne vois pas de mal à "tirer dessus" de temps en temps si c'est sur une période brève, pour éviter toute surchauffe nuisible.
Mais il faut que çà reste occasionnel

Tu n'as pas répondu à la question de Fred au dessus...