Ventilxp.com

Ça a été la course toute la journée... Le mécano affichait une fermeture exceptionnelle (comme de par hasard :lol: ) Mais j'ai réussi à trouver une courroie pas neuve mais en bon état. Une ventico a48 non crantée. J'ai également été chercher des rondelles pour décaler la poulie vers l'extérieur. Ça ...

je pensais qu'il existait des trucs un peu plus chiadées que ca

Bon, je vais faire quelques courses demain. Rondelles et courroie. Merci a tous et surtout à toi David

Bon, j'ai vérifié comme j'ai pu, j'ai un alignement pourri entre le vario et la poulie (et donc entre le pignon et la couronne). Mis à part une pile de rondelles, vous savez avec quoi je pourrais corriger l'alignement ?

Le bras oscilliant est solidaire avec le support moteur .

Rabaisses le cul et tu verras que ton moteur va bouger , ou essayes juste comme ça en retirant les suspentions.

ah ouais, la buse :lol:

intéressant ! Ceci dit, même si ca y contribue, le problème ne viens pas de là puisque le problème n ...

Je savais qu'ils étaient grand mais pas a ce point ! Paioli à gaz 370mm. Je savais même pas que ca existait

C'est noté. Je vais passer chercher une courroie neuve. Je sais pas trop quelle gamme de produit prendre... De l'origine, du ventico cranté...

Je je crois que mes amortos sont assez grands, genre 340mm. Je vais vérifier ca. Ceci dit, en quoi cela va-t-il influer la tension de la courroie ?

2000km minimum. Je ne sais pas vraiment ce qu'il c'est passé avant.
C'est le même problème a chaque fois: j'ai énormément appris dessus, puisqu'il s'agit de mon premier cyclo. Mais il y a certaines choses (l'usure des pièces notamment) que je ne peux pas deviner :wink: Et je me vois assez mal ...

oui. Elle est tellement détendue, que les ailes de la culasse touchent le cadre. En toute logique ca ne peut pas venir de la.

Salut a tous !

Ca fait plusieurs jours que j'ai des ennuis avec ma courroie.

j'ai été au lycée ce matin avec, et en repartant cet aprèm, la courroie patinait sévère sur le vario, au point que l'embrayage n'accroche pas suffisamment pour que je puisse démarrer.

Je n'ai aucune idée du pourquoi du ...

Flucky a écrit :J'avais remarqué qu'avec un SHA, la meule à fond, ça n'allait pas plus vite au taquet ou à mi-gaz.

Ah. Y'a pas que moi

A tester, si je trouve un gicleur un peu plus gros... Merci

Et concrètement, quels résultats sur la bylette sur laquelle tu as installé ca ? Quand tu parles de "comportement du moteur sensiblement amélioré", que veux tu dire par la ?

Un truc qui se fait avec un peu de technique et de matos, c'est de faire un point de soudage dessus et de coller volontairement la baquette. Tu as juste à tirer dessus avec une pince pour débosseler le réservoir, et de couper la baguette.

Entendu. Merci les potes ! Toujours aussi réactifs, c'est la ventilXP's touch

C'est bon, elle tourne a peu près correctement. Je l'ai poussé a 65 vent de face, et sans a coups dans la prise de tours.

C'était la bougie. Je tournais avec une B7, et j'ai changé pour une B6 qui trainait chez moi. J'aimerais quand-même savoir pourquoi la bougie a tenu aussi peu longtemps. Y'a des ...

Merci pour vos conseils. Je suis pourtant surpris de vos réponses, puisque bougie et antiparasite sont neufs (décembre dernier, et j'ai pas du rouler 200km depuis)

Salut la compagnie !

Ma bylette me fait encore des misères...

Sans raisons, après une pause sur un parking, mon 103 a perdu toute linéarité dans l'accélération. ralenti plus stable du tout, aucune patate en tournant la poignée, et des "a coups" tout le long de l'accélération, comme si je freinais ...

Quand le montant est gros, il est préférable de faire opposition, oui. Mais si je ne me trompe pas, c'est payant... Alors pour les petites sommes, je sais pas si ca vaut le coup

le 44, c'était assez tranquille. beaucoup de flotte, mais rien d'exeptionnel.
Les copains de charente et du poitou:

1 étoile, 4 billes, et 2eme cran avec ressort d'origine pour moi. deuxième cran, c'est bien. J'ai essayé avec 3 billes, mais c'est trop long a l'accroche pour moi. Je dois avoir une étoile qui traine pour faire des tests...

exact pour l'embrayage. Le ralenti me semble pourtant normal. Je devrais peut-être retendre les machoires...

zut... Je corrige ca.

http://guyzard.free.fr/103-mvl/autres/V ... 280001.AVI

Putain c'est exactement ca qu'il me faut !

Merci ! J'ai bricolé un truc temporaire qui j'espere tiendra le temps que je trouve cette pièce.

http://www.youtube.com/watch?v=Te6zCeR0uAI

C'est grace a vous qu'elle tourne

Salut !

J'ai continué les essais. J'ai toujours le sifflement à froid qui disparait en 2 minutes quand je prend un peu de vitesse. J'aurai tendance a soupconner mon cylindre, au niveau du transfert de l'échappement, puisque le filetage est mort, que je n'ai pas de joint et que le pot tiens avec un ...

non

C'est super addictif, ces vieilleries :lol: J'ai pas attendu demain, je viens d'aller vérifier: Le filetage est correct coté culasse comme coté bougie. Si bruit encore présent, c'est l'embrayage (j'ai ptet remonté l'entretoise bizarre a l'envers...Je fais le coup quasiment a chaque fois...)

DEMAIN ...

Ce qui est tout a fait possible, puisque j'ai remis un coup de clé a la bougie, et que j'ai pas eu a forcer alors que je l'avais serré correctement tout a l'heure...

M'ennuie, cette histoire...

Ca tourne !

J'ai refait tout les passages de cable (gaz, décompression, starter), toutes les gaines, les joints, changé le pneu arrière, reconnecté le carbu, et j'ai démarré du premier coup !

La mob tiens le ralenti comme jamais.

J'ai rodé au ralenti 5 minutes sur la béquille, et je suis allé ...

bon concept

J'essaye de remonter le moteur et le carbu, et je vous dis si les symptomes sont toujours là

:lol: Bon, merci rastaf' ca me rassure un peu...Je suis pas très chaud pour le démonter a nouveau...

Je suis pas spécialement un adepte du travail baclé, mais j'aimerai m'en resservir assez vite... Je sens déja le plan galère pour remonter le moteur, alors on va pas se compliquer la tache :lol ...

Non. La vendeuse m'a demandé si c'était un couple cylindre piston d'origine, et c'est le cas.

Que risque-je ?