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- mar. 26 juil. 2011 - 19:29
- Forum : Tout ce qui ne concerne pas la mob
- Sujet : réalisation banc essai a inertie
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un cylindre plein usiné entre pointes... jvois pas trop la nécessité de se taper un équilibrage... sinon regarde aussi du coté des réparateurs de moteurs industriels. ils savent faire ça. sinon dans mes cartons j'ai un appareil d'analyses vibratoires... bon par contre, ton acquisition de données spo...
- lun. 27 déc. 2010 - 21:53
- Forum : Tout ce qui ne concerne pas la mob
- Sujet : The Loup's Pub
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- lun. 27 déc. 2010 - 21:25
- Forum : Tout ce qui ne concerne pas la mob
- Sujet : The Loup's Pub
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- lun. 27 déc. 2010 - 21:07
- Forum : Tout ce qui ne concerne pas la mob
- Sujet : The Loup's Pub
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Mon rotax de 2004, je l'ai payé 1900 euros il y a deux ans environ. c'est en général le prix a mettre pour un kart propre avec un moteur fraichement révisé. (en théorie un rotax c'est 50h entre deux révisions en loisir) un 100 à air c'est beaucoup moins. je ne sais plus trop, je m'étais renseigné à ...
- lun. 27 déc. 2010 - 10:10
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- Sujet : The Loup's Pub
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- mar. 16 nov. 2010 - 20:41
- Forum : Tout ce qui ne concerne pas la mob
- Sujet : Conception banc de puissance freiné
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- jeu. 04 nov. 2010 - 17:56
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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Faut pas être con non plus, quant tu repère un coté, le repère tu le fait sur l'arbre, sur le boulon, et sur la turbine Il est vrai que je joue sur les mots mais bon un repere angulaire precis sur un arbre de 4mm faut être fort. un repere sur une pale de la turbine coté echappement et sur le bloc p...
- jeu. 04 nov. 2010 - 11:59
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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- mer. 03 nov. 2010 - 21:08
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- Sujet : Le Fil Rouge!
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- mer. 03 nov. 2010 - 20:16
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- Sujet : Le Fil Rouge!
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- mer. 03 nov. 2010 - 20:15
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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- mer. 03 nov. 2010 - 20:04
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- Sujet : Conception banc de puissance freiné
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- mer. 03 nov. 2010 - 19:59
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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- mar. 02 nov. 2010 - 16:55
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- Sujet : Conception banc de puissance freiné
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Mesure de température, humidité relative et pression atmosphérique http://img258.imageshack.us/img258/791/cartesstation.png Petit joystick pour commander le servomoteur de l'accélérateur du dessus: http://img813.imageshack.us/img813/1294/joystickn.jpg et enfin le hacheur 2x50A http://img526.imagesha...
- lun. 01 nov. 2010 - 18:49
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- Sujet : Conception banc de puissance freiné
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- mar. 26 oct. 2010 - 15:52
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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- mar. 26 oct. 2010 - 14:30
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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- mar. 26 oct. 2010 - 12:50
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- Sujet : recherche de realité
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- mar. 26 oct. 2010 - 12:40
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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traitement céramique pour conserver la chaleur? modifier l'onde? ce qui ma d'abord choqué c'est qu'il y a 1 pot pour 2 cylindre. je rêverai d'avoir un turbo autolubrifier. mais j'en est pas trouvé a tarif abordable ou alors il faut etre sur de soi et pas risquer de le casser. je ne suis pas sur de ...
- mar. 26 oct. 2010 - 0:07
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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je me rappel à une époque être tombé sur ça justement, et depuis impossible de refoutre la main dessus! si t'as des liens je veux bien mater ça (du skidoo turbo en 4 temps j'en trouve mais pas du 2 temps turbo) @bretzel: au pire chopper juste la partie turbine d'un turbo pour l'adapter en compresse...
- mar. 26 oct. 2010 - 0:05
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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- lun. 25 oct. 2010 - 23:57
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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j'avais (enfin pas que moi) déjà pensé à un système comme ça, une turbine de refroidissement moteur de scooter buxy peugeot, enfermé dans un corps ayant une forme similaire aux escargot de turbo, entrainé directement par le vilebrequin (rotor interne va devoir être de mise là!) entrainé à déjà 8000...
- lun. 25 oct. 2010 - 23:54
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- Sujet : mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).
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il est clair qu'un turbo reste un frein à la sortie des gaz d'echappement. celui qui dit qu'un turbo n'absorbe pas de puissance a tout faut. bon par contre le fait qu'il soit placé après le contre cone perturbe moins l'onde que si il etait après le cylindre. mais le fait de freiner les gaz d echappe...
- lun. 25 oct. 2010 - 23:36
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- lun. 25 oct. 2010 - 23:33
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pour bretzel: aucune idée. c'est juste les joint spy qui ne suivent pas il sorte de leur logement (sur piaggio c'est mal foutu) donc la on a fabriqué des brides pour les maintenir. bah faudrait peu etre mesurer.. surtout sur un moteur suralimenté ! le turbo doit fonctionner avec des gaz très chaud ...
- lun. 25 oct. 2010 - 23:24
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simple idée comme ça en passant, pourquoi ne pas se fier à une préparation moteur dans les règles de l'art, mais avec un compresseur en plus (pas un turbo qui sacrifie totalement l'effet détente du pot qui est un élément primordiale sur un moteur deux temps (d'ailleurs aussi en 4 temps)) régler à g...
- lun. 25 oct. 2010 - 23:18
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- lun. 25 oct. 2010 - 23:16
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- lun. 25 oct. 2010 - 22:47
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- lun. 25 oct. 2010 - 21:20
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