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un cylindre plein usiné entre pointes... jvois pas trop la nécessité de se taper un équilibrage... sinon regarde aussi du coté des réparateurs de moteurs industriels. ils savent faire ça. sinon dans mes cartons j'ai un appareil d'analyses vibratoires... bon par contre, ton acquisition de données spo...

10 sorties pour 500 euros c est vraiment peu. c est quoi la marque du chassis ?

ca vaut rien ces roulements c'est pas grave. faut voir si le chassis n'est pas vrillé, a quel cote de piston il est etc...

De toute façon à 500 euros le kart, tu ne prend pas trop de risque.

Mon rotax de 2004, je l'ai payé 1900 euros il y a deux ans environ. c'est en général le prix a mettre pour un kart propre avec un moteur fraichement révisé. (en théorie un rotax c'est 50h entre deux révisions en loisir) un 100 à air c'est beaucoup moins. je ne sais plus trop, je m'étais renseigné à ...

C'est pas plutot IAME ? c'est bon le kart, il me tarde de resortir mon rotax max

Bon à défaut d'avoir du triphasé a la maison pour alimenter le démarreur et la soufflerie, je me suis procuré deux variateurs mono vers tri :

Faut pas être con non plus, quant tu repère un coté, le repère tu le fait sur l'arbre, sur le boulon, et sur la turbine Il est vrai que je joue sur les mots mais bon un repere angulaire precis sur un arbre de 4mm faut être fort. un repere sur une pale de la turbine coté echappement et sur le bloc p...

Il faut surtout repérer la position angulaire d' une turbine par rapport a l autre. Parceqe bon tu ne serrera pas l écrou au couple d origine alors pour repérer...

marie thérèse

ciel

Et les diamètres des turbines ?

oui merci. j'en chie un peu sur le programme mais j'avance.

ah ben c'est cool. ya pas trop de jeu dans les paliers ? le rhb31 est quand même plus petit mais c'est bcp mieux.

Mesure de température, humidité relative et pression atmosphérique http://img258.imageshack.us/img258/791/cartesstation.png Petit joystick pour commander le servomoteur de l'accélérateur du dessus: http://img813.imageshack.us/img813/1294/joystickn.jpg et enfin le hacheur 2x50A http://img526.imagesha...

Bon j ai acheté de quoi réaliser ma station météo pour faire la correction de puissance. Mesure pression atmo température et humidité relative.

oui mais c'est quand même très interressant

http://www.techniques-ingenieur.fr/base ... ur-bm2631/

Il y a aussi les techniques de l'ingénieur ou il y a pas mal de choses.

Sur les pots roulés soudés tu sais faire varier les angles des troncs de cône, chose impossible en hydroformé.

traitement céramique pour conserver la chaleur? modifier l'onde? ce qui ma d'abord choqué c'est qu'il y a 1 pot pour 2 cylindre. je rêverai d'avoir un turbo autolubrifier. mais j'en est pas trouvé a tarif abordable ou alors il faut etre sur de soi et pas risquer de le casser. je ne suis pas sur de ...

je me rappel à une époque être tombé sur ça justement, et depuis impossible de refoutre la main dessus! si t'as des liens je veux bien mater ça (du skidoo turbo en 4 temps j'en trouve mais pas du 2 temps turbo) @bretzel: au pire chopper juste la partie turbine d'un turbo pour l'adapter en compresse...

j'avais (enfin pas que moi) déjà pensé à un système comme ça, une turbine de refroidissement moteur de scooter buxy peugeot, enfermé dans un corps ayant une forme similaire aux escargot de turbo, entrainé directement par le vilebrequin (rotor interne va devoir être de mise là!) entrainé à déjà 8000...

il est clair qu'un turbo reste un frein à la sortie des gaz d'echappement. celui qui dit qu'un turbo n'absorbe pas de puissance a tout faut. bon par contre le fait qu'il soit placé après le contre cone perturbe moins l'onde que si il etait après le cylindre. mais le fait de freiner les gaz d echappe...

joue sur la waste gate, qu'elle déclenche à partir d'une certaine pression, je pense que vaux mieux avoir une plus grande "réserve" "disponibilité" plutôt qu'une turbine "bridé" qui aura du mal à ce remettre en branle à la reprise car pas assez d'inertie enfin c'est en...

pour bretzel: aucune idée. c'est juste les joint spy qui ne suivent pas il sorte de leur logement (sur piaggio c'est mal foutu) donc la on a fabriqué des brides pour les maintenir. bah faudrait peu etre mesurer.. surtout sur un moteur suralimenté ! le turbo doit fonctionner avec des gaz très chaud ...

simple idée comme ça en passant, pourquoi ne pas se fier à une préparation moteur dans les règles de l'art, mais avec un compresseur en plus (pas un turbo qui sacrifie totalement l'effet détente du pot qui est un élément primordiale sur un moteur deux temps (d'ailleurs aussi en 4 temps)) régler à g...

Quand ça charge a 1 bar, quelle est la température d' échappement ?

Je suis a 0.8 bar a partir de 8000tr avec le compresseur. Ce qu il faut c est tout faire pour que le mélange reste dans le cylindre. Bien décomprime il n y a pas de raison que ça ne tienne pas.

Tu arivais a monter a 1 bar quand même.

Fonctionne pas la vidéo