Ventilxp.com

déjà, un pro qui vend des cylindres mais indique mp pour des photos... j'ai donc eu des photos, c'est pour ca que j'annonce le airsal (ou copie chinoise, je sais pas). j'ai eu des photos du 50cc

Polini c'est du chrome donc moins resistant
Airsal tu va retrouver le même balayage, mais sans les boosters, que le doppler. La qualité devrait être meilleure, à voir.

L'origine est une bombe semble-t-il une fois préparé

tu serais surpris de voir ce que fait une admission comme bruit !
ta laine, j'ai vu pire surtout pour du 8 ans d'age !!!

airsal préparés

C'est Clément qui a positionné des clapets dedans, il a testé un peut tout (j'ai fait livrer mes carters chez lui pour qu'il puisse développer une gamme de produit).
Clément, ton avis?

le piston noir, déjà vu, avec une carbu trop riche ^^

je ne me rappelle plus, tu utilises quoi pour lubrifier ton moteur?

ah ouais quand meme Oo

Je pensais avoir des photos, mais non. Faut que je regarde ^^

nan puis faut le dire, sur sha, ya rien de mieux que l'origine XD
(comment ça, le sha est pas une ref)

il a un sp bras long... autrement dit, c'est galère comme mob pour faire passer ce qu'on veut. il existe des coudes pour e filtre, qui permet de passer plus ou moins le filtre correctement... mais pas simple ce genre de bras

en general... j'attends pas forcément que ça seche ... mais comme mes moteurs sont souvent démontés XD

j'ai pas l'habitude de diagrammes aussi bas XD

oui tres clairement le 39.4 me parait peut probable !

47.67?

pas plutot 49.1?

cylindre diametre 40, course 39.1 sur peugeot origine

http://restauration.mbk.free.fr/Calcule ... lettes.htm

effectivement, faut remplir a raz !
vu la couleur c'est du xg2

pour le ressort, pas d'idée

pas d'info sur de l'etrier axial en 80mm. ca va pas etre simple a trouver ça encore; Je pense que le plus simple pour toi va etre de faire une patte de déport

https://motobecaneev50.skyrock.com/ le bras oscillant je ne l'ai pas avec le cadre, il faut que je regade pour adapter un de mbk 51 (voir si ca passe deja) et refaire la fixation cantilever. je ne sais pas is celui d'ew est pareil le blog que je t'ai mis, c'est un blog créé par lowentity à l'époque ...

Ev50 J'ai commencé à vouloir faire du proto sur fx mais ya du boulot. Poids du bras. Renforts à faire. Pas mal de petits trucs. Ya des photos sur mon blog. Depuis j'ai recup un cadre d'ev50, qui me semble plus adapté. Faut changer le bras oscillant mais le reste me semble mieux. J'ai le ev50 avec mo...

j'ai coupé un gianelli sport une fois, et malgré ce que disait rrd, il était pas dans la tole qu'il disait ... XD

a peine effleuré, mesure au pied a coulisse mais du coup tu dois avoir une valeur pas trop deconnante le sens change pas grand chose t'inquiete pas, tant que tu en as tout le long (d'un coté a l'autre) pour eviter le leger basculement du piston pour ta question sur le depassement... en general on ev...

tu fais ta mesure comme est censé etre fait ton montage final : avec joint (sauf dans le cas d'un torique, on s'en fiche)

perso je met un fil d'etain qui va de gauche a droit, bord a bord.
certains mettent 3 fils (voir zinzin preparation sur youtube)

le revetement c'est rien ces traces je pense, un coup de papier de verre et c'est bon, et encore. je pense qu'il a rien le cylindre

t'inquiete pour ton segment, a vu d'oeil tu es dessus des 0.10 de jeu (en general c'est 0.10/0.15 MINI sur du 50cc). avec un jeu de cale par contre on pourrait determiner si il y a trop de jeu au niveau des becs ca veut pas dire grand chose, il y a de la compression ou il n'y en a pas; il faudrait c...

ton piston dépasse carrement du cylindre Oo as-tu mesurer ton squish pour voir?
ton clapet c'est rien, ca me semble ok pour moi

le piston semble en bon etat ainsi que le cylindre

ouais mais il a testé avec 60 XD fait un test avec plus petit en gicleur de ralenti; tu es peut etre dans le cas ou tu engorge trop ton moteur. du coup ca te fait un beuh puis apres un brrrr la bague, j'ai deja vu le cas, avec cuves demontables (changement rapide de gicleur), d'ou ma question un tru...

baisse ton gr !!! 60 c est clairement beaucoup trop

après, a voir aussi : tu as la bague anti emulsion? montée dans le bon sens?

et comment sais tu ton niveau de cuve?

comment sais tu que le 45 est trop pauvre?

si elle mitraille, et qu'on parle du meme bruit (comme si elle ratatouille avec un brrrrr), c'est que tu as trop d'essence, c'est engorgé

un gicleur trop petit, sur bequille si tu ouvres en grand, ca fait un beuuuuhhhh

je me demande si il est pas trop gros en ralenti justement, d'où faire un tir avec la roue levée (et en prise direct c'est encore mieux pour voir XD )