Ventilxp.com

en general c'est absorption les cartouches, par contre tu vas avoir une rondelle dans la rotule, qui est la bride d'homologation

j'avais pas vu, le con -_-

tu as utilisé quelle marque du coup?

Sauf si le replica c'est le srace version liquide....

J'attends de voir

il va y avoir un g2 replica? a voir ce que ca va etre l'interne

Mais à la base data parle des bagues pour adapter aux tubes de fourche non ?

En tout cas le retour sur les guidons carbone l'interesse

Ouais mais pour de la baguette alu, c'est franchement top

Ça semble propre !

mesta208 a écrit : ↑

mer. 01 juil. 2020 - 11:54

J'avais bien compris, c'était à titre informatif pour "l'assemblée".

pas de soucis ^^
sur le poste de bracci ca peut etre intéressant (d'autant qu'il avait fait un comparo entre vhst et pwk sur un de ces postes mais me demande pas de chercher, il en créé trop XD )

Yen a déjà un sur la moto

une fois retapée, le plus compliqué va être de ne pas lui demander de me la vendre XD

bagues en alu, faites avec un plat d'alu, et hop

l'ancien patron de Kick (qui a fermé depuis) lui a envoyé/ belray était le sponso en huile, et il y a l'ancien logo et le logo + récent ! la classe

je ne vais pas vous cacher que je n'ai pas avancer la restauration de la Kick, par contre mon pote est passé hier avec de nouvelles choses ... stickers-kick.jpg amortisseur.jpg Il y a une petite histoire pour l'amortisseur. le système de l'amortisseur arriere est directement copié sur les gsx 1000 d...

et du coup t'es direct parti sur le 2fast XD

mesure la hauteur de ton cylindre entre joint d'embase et joint de culasse, sur différents points. ca devrait deja aider a voir ce qui merde. Apres, le mieux, se faire un outil qui prend dans le fut du cylindre, de facon perpendiculaire, et rectifier au tour ton cylindre (faire des petites passes po...

c'est ça, admi axiale il ne faut pas avoir de poutre centrale sur le cadre (ca coince vite sur peugeot par exemple), c'est pour ça qu'en compete on monte tous en latéral sur tobek !

Le 80wr, c'est une gamelle de 50mm avec un vilo course 39,7

aujourd"hui mon pote m'a monteé le "petit" carbu qu'il s'est dégotté ... je vous laisse constater par vous même 104337196_192926418712836_6827035972831595169_n.jpg comparé à un VHST en 28 (avec un filtre de merde ... bref). il était monté sur le moteur mhr team 104244894_733640064058203_772550040270...

wr, ou 2fast ! clairement, c'est ce qui se fait de mieux je pense !

je n'avais meme pas fait gaf que le mhr team eur2 était en transferts type origine dans la forme, et pas un 7 transferts !

c'est un bon haut moteur c'est sur, mais pas forcément ce qui se fait de mieux maintenant

A voir ce qu'il en sera fait de ce moteur

Il l'a juste démarré. A savoir qu'il n'a ni pompe à eau (celle d'origine.... Lol) ni pot adapté (un pot pour 50) Je lui ai conseillé de monter une pompe elec, j'attends son feu vert pour ajouter aux trucs à prévoir. Pour ma part, je partirai pas sur le mhr team mais sur autre chose, mieux, mais là c...

meme bagué ca ne bougera pas si correctement bagué et serré ^^
puis au pire ca tourne, tu remets en place et c'est reparti XD

la moto a un vrai amorto de direction dessus ! mon pote m'a dit qu'il l'avais reconditionné, mais je constate que peut importe le serrage, ça ne change rien. démontage : pas d'huile dedans. apres en avoir remis, c'est mieux ! mais a voir si il ne fuit pas... il faut que je regarde les joints qu'il f...

fixalu, ca le fera pas. deja essayé avec flucky, decolement integral du nickasil ! si il vis un peu, tu peux percer et tarauder ta rotule et ton cylindre ensemble (deja fait), sinon, cote réparation (en taraudant a 32.5 de mémoire et en modifiant la rotule)

aliexpress en font, mais en general c'est au dessus de 31mm (31mm compris). donc faut baguer. il en font en soit disant 28 mais c'est aussi du bagué, avec une seule vis de serrage. en soit ca me derange pas de baguer, c'est pour ca que j'ai pris des 32 pour ma fourche de 30 pas cher, fait le taf, ré...

le vario, inversé ou non, c'est surtout suivant le chassis. dans ton cas, pas d'inversé

le 21 ne sera que bénéfique je pense

increvable, mais malheureusement j'ai pu en voir avec des joues voilées. surtout les modeles avec une grosse ouverture pour accéder aux masselottes !

sinon tout comme bracci, une bonne remise en forme, bague neuve, appuis neufs, et les guides acier si besoin

En réalité, Alain godou, c'est le patron. Le vrai préparateur de la version qui a été testée est mickaël rigollo
Et la version réellement testée en course, c'était ce haut moteur sur des carters bidalot g3, avec vilo soie de 20 et carbu de 21, et pot Mr (mickaël rigollo)

Ouais. Au lieu de celoron. Mais au final tout le monde dit celeron donc bon, c'est dans le langage maintenant