Ventilxp.com

j'en ai en stock.
tu payes les frais de port et je te la donne.

Et pourquoi tu mettrais pas une pipe coudée d'origine de 51 ? bonne taille pour mettre un sha 15, bonne correspondance entre la sortie de la pipe et les clapets . Performances très correctes pour une consommation réduite . Le fiston roule avec un AV10 d'origine , une pipe courbe d'origine ,un sha de...

Reglage du jour : j'ai changé d'aiguille. De w7 au 3eme cran (Jr compte depuis le haut) je suis passé à w6 1er cran. La reprise à très bas régime(10-15 km/h) est meilleure, il n'y a plus de trou (bheuuu). Je suis passé en GP de 68.ca régule à 64-65 en faux plat montant. Cet aprem je monte un 70 et ç...

De retour de l'atelier :

J'ai mis un GR en 40,du coup, je suis dans la bonne plage pour la vis de richesse :1,5 tour.
Pour le GP, la bougie dis :trop gras. Je vais redescendre à 70 puis 68 si ce n'est toujours pas bon.

Je suis en train de batailler avec quasiment la même configuration : Moteur stock, pot doppler er1, phbg de 15 .gicleur de ralenti en 45, principal en 72, aiguille w7, clips en deuxième cran en partant du haut,boisseau en 40. Le ralenti est correct quand je dévisse de seulement 1/4 de tour ! Je vais...