Ventilxp.com

Merci de travailler pour notre loisir

+1
le sujet sur la modif du proto sur base d'AV79 est sympa j'avais jamais vu une modification du cadre comme ça pour passer un gros pneu à l'arrière

Vraiment cool le détournement de l'usage premier et aussi que ça soit un objet familial

J'ai relu 2 fois je comprends pas ce que tu veux faire et ça répond donc à ta question !

Bonne année, restez en bonne santé mentale sortez la moto !

https://www.caradisiac.com/le-cerveau-a ... 219492.htm

Oui je vois surtout que le prix est abordable pour l'ensemble

AIRSAL 47 liquide chez RRD

https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-75cc-cylindre-piston-culasse-mbk-51-motobecane-av10/1769-9330-kit-75cc-47mm-airsal-t6-aluminium-liquide-mbk-51-motobecane-av10.html#/2283-preparation_moteur_stage_1-sans

Et la culasse

https://www.rrd-preparation.com/fr ...

Je connaissais pas c'est une série limitée ?

Je sais pas, une bombe de nettoyant frein c'est 4 euro voir moins et un pulvérisateur à pompe 30

Oui finalement c'est bien assez gros pour des petites pièces d'un 2 roues

On dirait bien du Yasuni

Oui BP ce sont des bougies à électrodes proéminente rien à y faire sur un 51

Grade 6 OK pour l'hiver mais trop chaud pour les températures actuelles

La bougie doit être une NGK B7HS ou équivalent

Je pense pas qu'il y ai un problème d'allumage avec le moryama s'il est d'origine il est presque indestructible mais il y a peut être un soucis de calage (ou décalage) 1.3 avant PMH est une bonne base

Meme si tout ça est bon il faut augmenter le ...

Je vois qu'on a tous les mêmes passions

Ha d'accord il est indestructible le TU pas de réfection !

Carburant douteux + starter + remontés d'huile

C'est l'inverse pour moi fini oscaro que du autodoc, le service client je l'ai par mail, je suis plus emmerdé par Chronopost qui me fait 3 livraison d'amateur incompétent 3 fois de suite

Pour les moteurs oui les gens mettent à la casse alors qu'un ...

Et bien il faudrait renforcer le contrôle sur l'efficacité des amortisseurs parce que j'ai déjà acheté une voiture qui sortait du CT avec des amortisseurs bien fatigués et déjà également emmenée plusieurs avec des amortisseurs en fin de vie ça passe

Peut être que l'accent est mis trop fortement sur ...

Dans le genre aberration valable pour 2 et 4 roues c'est l'absence de contrôle de l'usure des amortisseurs
Simplement un contrôle visuel ( fuite huile)

En plus du budget faut trouver le temps, dans un foyer avec 2 autos, 1 moto, 2 mobs il faut pas que tout ça tombe la même année ça fait des plannings chargés sinon

Ça fait 34 eur le train c'est similaire à mon tarif
J'achète sur autodoc je me fait livrer et en faisant ça j'ai pas trouvé moins cher
Et je met plus que du Hankook c'est le meilleur rapport qualité prix que trouvé pour mon type de monte
Sauf parfois le Dunlop sport max pour la golf bonne tenue de ...

Tu roules sur circuit, tu a 10 caisses ou des problèmes de géométrie ??

Tu m'étonnes !
J'ai souvenir de mon père qui avait changé un train de pneu sur le HY à la main ça m'a toujours dissuadé de me lancer dans l'aventure
Mon p'tit garage local me prend 35 eur pour un train monté équilibré pas la peine de transpirer

Oui effectivement il y un problème sur ma CG j'ai 0 en V.7 pourtant le contrôleur ne m'a rien dit la dessus
Il a rentré le modèle et l'année dans la machine sans regarder la CG

Pour la CG si c'est un changement de propriétaire oui il faut le CT si c'est une première immatriculation je sais pas ...

Comme disait mon grand père : "c'est encore un coup des russes "

C'est vrai qu'on regrette les TU, j'ai eu une Ax 1.1 c'était vraiment costaud et l'entretien dérisoire

Aujourd'hui PSA a créé le puretech double de puissance au litre mais fiabilité catastrophique

Ils on compris que la courroie ça devait pas tremper dans l'huile ils ont enfin mis une chaîne

Exactement, même en rentrant la plaque il peuvent modifier des paramètres pour le moment en tout cas

CT passé ce matin pour la Fz6, la pollution passait pas, changé de sortie échappement pareil, coup de soufflette dans le tube de la sonde pareil

Machine d'origine, injection et catalysée c'est ...

Personne n'a de 2 roues électrique dans ce forum
Ce n'est pas un lieu de partage d'informations énergie solaire / mobilité électrique

Chez Motobecane les cylindres neufs "chromés dur" recevaient un bombardement d'arcs électriques pour créer des aspérités en vue de recevoir des gouttelettes d'huile pour la lubrification.

- Neuf le cylindre est mat
- Usé le brillant du Chrome revient

C'est sur que c'est pas un truc contrôlable à distance par une machine !

Ils ont branché Skynet, les machines ont pris le contrôle !!