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Merci. :wink: Je n'avais pas trouvé avant, du coup j'ai inversé pour ma 88, bougie non resistve et connecteur 5 Kohm. Mais ce n'est pas le sujet. Pour l'allumage du Minarelli, le montage sera ok avec cet antiparasite non résistif et une bougie BR8HS? Je ne comprends pas pourquoi j'avais un montage a...

Salut ! J'ai décidé de me remettre sur mon Yamaha Why, qui tourne toujours comme une patate. Je vais checker tout l'allumage, et je me pose des questions sur la bougie et l'antiparasite. Quand je l'ai récupéré, il était monté avec une BR8HS et antipate 10 Kohm. Moi j'avais mis la même bougie en neuf...

Les diabolos, ça se monte au bout de l'axe de roue, ou sur le bras oscillant (déjà pré-percé, ou modifié ensuite). Ensuite on vient clipser la béquille d'atelier dedans et on peut ensuite lever la moto.

La béquille d'atelier que tu montres ne se prend pas sur l'axe de roue, mais sous le bras oscillant. D'ailleurs un ami m'en avait prêté une, mais ça ne passait pas sur ma mob' à cause du pot.

Il ne serait pas plutôt adapté à l'asphalte ton karting ?

Et est-ce que le rochet du kick revient bien au fond de la boîte à kick? Ça pourrait être un problème de ressort de rochet.

Prends les compressions, tu auras déjà peut-être une idée.

Ceci dit, ce bloc est réputé solide, il n'y a pas de raison qu'il ai un problème.

Sans parler de consommation puisque je n'ai pas fait de mesure, j'ai put comparer directement les 2 carbus que tu cites puisque je viens récemment de passer d'un SHA 16 à un PHBG 19 (sur kit 70 également). Pour moi ça ne marche pas un peu mieux, mais beaucoup mieux. Ça n'a vraiment rien à voir, le S...

Ton mappeur a l'air de plutôt bien s'y connaître, tu as de la chance. Malheureusement dans ce domaine ce n'est pas la norme.

Le monopoint, oui on peut rouler au bioéthanol en jouant sur le régulateur de pression. J'ai roulé plusieurs années comme ça avec ma 106.

Connaissant plutôt bien le sujet du bioéthanol, je te conseille de ne pas faire de reprog, mais plutôt de rester sur un boîtier si ce dernier fonctionne bien. Déjà, une reprogrammation est rarement flex puisque fonctionne sans capteur de carburant. Et également car ça perturbe souvent la carto const...

Moi la mienne c'est une 1.4L monopoint (moteur energy). Et en panne actuellement, le calculateur est chez un spécialiste pour réparation. Ceci dit, je sais que les moteurs Renault essence, de cette époque ne sont jamais rageurs, qu'ils soient 16S ou 8S. Philosophie de la marque sans doute. :idea: Po...

Trop bien ton kart, c'est du super boulot.

C'est une excellente solution effectivement. Il y a maintenant pas mal de spécialistes sérieux de la pièce d'occasion voitures ou 2 roues sur le net.

C'est en effet déplorable...

Perso je suis aussi hyper méfiant après m'être fait arnaqué plusieurs fois. Genre des pièces de voitures qui ne fonctionnent pas par exemple. Le gars a changé la pièce pour une neuve et revend l'ancienne HS sur LBC. Certains sont comme ça malheureusement.

Un circuit mythique, des machine de guerre, tous les ingrédients étaient réunis pour un max de plaisir.

Merci de partager ça avec nous.

Si tu as d'autres photos et vidéos, n'hésite pas.

Moi aussi je suis intéressé, si ton projet se fait (ce que je te souhaite), je t'en achèterai un.

Actuellement mon SHA 16 sera monté avec un cornet, mais je suis curieux d'essayer ton filtre venturisé plus tard.

Au Tig ou au MiG, c'est effectivement la meilleure solution. L'arc ça doit pouvoir se faire avec de la maîtrise.

En tous cas, pour l'avoir testé, le fil fourré je ne conseille pas. Ça fait des soudures vraiment moyennes, et beaucoup de projections.

Charvin c'est une marque.

As tu mesuré ton déport?

Il y au moins 2 types de déport de couronne sur les jantes de 98, 9.40 mm ou 15.50 mm. Au vu de ce que tu écris, je dirais que tu as une couronne avec déport de 15.50.

Je roule régulièrement sur ce circuit en voiture, et c'est à chaque fois une grande émotion. Passer sous le Dunlop, rouler sur cette piste où roulent aussi les bolides de course, c'est magique.

Je te souhaite de prendre un maximum de plaisir

Avant tout effectivement, il faut contacter le vendeur pour essayer d'obtenir réparation.

Après, s'il ne veut rien savoir et si t'as payé par PayPal ou paiement de confiance Leboncoin, tu as possibilité de faire un litige.

Ils faisaient des pièces performances principalement pour mob'.

Omega faisait partie du groupe Losange, qui englobait notamment la marque Ninja bien connue.

Ah oui, c'est intéressant de le préciser si ses tests d'huiles se sont révélés inexacts. Après je t'avoue que je n'ai pas cherché à aller plus loin pour le bioéthanol sur ma mob'. Si j'en suis convaincu pour mes voitures (elles roulent toutes à la betterave), je le suis moins pour mes 50 cc.

Sur la chaine de 103 mob story, il y a une vidéo qui résume bien les réglages et les trucs à modifier pour faire tourner sa mob au bioéthanol (notamment sur la miscibilité des huiles dans ce carburant) : https://youtu.be/kYRFY1Nluoc En ce qui concerne le taux de bioéthanol été/hiver, c'est plutôt 80...

Ok, je vais peut être prendre un 17.5 dans ce cas. Concernant le gicleur, pour une configuration d'origine débridée, c'est quelle taille environ ? Je vais sans doute prendre un coffret de réglage pour le régler parfaitement.

Ok, merci de ta réponse.

Oui le câble a l'air d'être compatible. Par contre je suis en 12 actuellement. Le PHVA existe en 12 et en 17.5, mais je pense rester en 12. Je suis en configuration d'origine, juste débridé. Je ne suis pas convaincu de l'utilité d'un carbu plus gros.

Salut ! Je suis actuellement en train de restaurer un scooter Yamaha why (idem MBK flipper), moteur Minarelli horizontal à air. Je souhaiterais remplacer le carburateur, et j'aurais une petite question. Actuellement est monté dessus un Gurtner type PY 12 mm. Est ce qu'on peut monter dessus un PHVA 1...

Une simple plaque de cuisson électrique fait bien le job aussi pour chauffer les roulements (pas trop fort).

Moi je constate que c'est un problème qui revient souvent sur des forums dans les domaines créatifs. En l'occurrence celui ci en est un puisqu'il parle principalement de mobs personnalisées. Je ne prendrai pas parti, déjà parce que je n'en vois pas l'intérêt, et de plus ce serait mal venu car je sui...

Si tu n'as pas d'essence qui arrive, il faut inspecter tout le circuit. Commence par défaire la durite du robinet et ouvre le pour voir si ça coule. Si c'est ok il faudra alors chercher du côté du carbu. Flotteur, gicleur, diffuseur, conduits internes...etc

A mon avis les trous sont trop près du bord, surtout celui extérieur.

Je pense qu'il faudrait enlever un trou sur chaque ligne et recentré l'ensemble, et ce sera nickel.