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Bonne idée, hélas je n'ai pas de quoi souder de la fonte, et il faudrait réaléser derrière en 46.4mm.. avec un piston neuf. Dommage, il restera sur une étagère, à moins que ça intéresse quelqu'un, le fût est propre malgré un serrage, et un piston quasi neuf dedans (50 km max). Reçu le Airsal T3, les...

Salut, Merci pour ta réponse, j'avais hésité à sortir la fraise, mais n'ayant pas grande expérience j'ai suivi le conseil à l'aveugle comme un con la tête dans le guidon, et je ne vois pas comment revenir en arrière ! Les diagrammes d'admission sont assez modestes, 115° aux latéraux, 105° à l'arrièr...

Salut, Petit retour, j'ai repris le cylindre avec un rodoir/honoir (le truc avec 3 ballets) puis essayé de refaire en diagonale les rayures avec du gros grain. Piston neuf. Lumière d'échappement remontée de 2mm sur conseil (pour limiter un peu le TX japonais, donc la chauffe, dixit). Résultat: le cy...

Salut,

ouch 7mm (environ) avant PMH, ça démarre ??
J'ai aussi une petite lampe strobo chinoise, pas du matos pro mais ça marche..

Oui c'est exact, et le problème ne venait pas de là, à défaut d'avoir le matériel adéquat, le test du "lâcher" de piston dans le cylindre était assez net, ça descend vite donc pas mal de jeu.

A la cale, celle de 9/100ème passait, mais pas la bonne méthode pour mesurer..

Par contre, j'ai eu une très mauvaise expérience avec une repro, avance complètement aux fraises (testée à la strobo à plusieurs reprises) avec un beau trou dans le piston. Plus aucune confiance, pourtant acheté sur mir35.com. Un vrai d'époque par contre no souci. Bonjour, c'était quoi le problème ...

Salut, Je me pose la question suivante: est-ce que les cylindres fonte pour 103 sont fiables? La fonte refroidit pas très bien, et sur 103 l'inclinaison du moteur n'aide pas.. On peut lire par ci par là que ces cylindres sont increvables, 10'000 bornes et ça roule encore, un serrage? pas de problème...

Les goûts et les couleurs.. je trouve ça affreux aussi, bling bling, cylindre et culasse n'ont même pas la même forme.. Cela aurait été beaucoup plus sympa de sortir des kit fonte liquide ou air (avec une meilleure surface et inclinaison d'ailettes), à tarif correct et avec des pistons de rechange q...

la chose

Merci, j'ai finalement commencé par le début ! à savoir commandé un palmer 0-25 et 25-50 ainsi qu'un comparateur avec son pied pour commencer.

C'était trop tentant de se remémorer la période 86-92 et d'y revenir (façon de parler..), au mieux un pied à coulisse, ça marchait fort... et pas longtemps.

remesuré au pied à coulisse à 1 cm de la jupe du piston, 45.37mm et 45.46mm au cylindre, en bas et en haut, mais une fois c'était 45.43mm, effectivement pas le meilleur outil pour ce genre de mesure, en particulier pour un diamètre intérieur. donc à priori rassurant, le piston n'étant pas tombé dire...

OK merci, je vais remesurer.

Pour les feuilles, c'est par ici:

https://www.planete-sfactory.com/feuill ... r-x25.html

A moins que le pied à coulisse ne soit pas assez précis, j'avais bien mesuré 1/100è la feuille.

j'accumule les bourdes, je n'avais pas mesuré au départ.. en pensant qu'avec malossi, c'est pas du chinois. je note pour le toilage. alors j'ai essayé sur une vitre mouillée, le piston ne tape pas lamentablement quand il coulisse, on voit bien que ça fait "coussin d'air". pour les mesures,...

Le cylindre piston malossi est neuf, ils se sont plantés à l'appairage? pour un cylindre fonte, il faudrait 5/100ème environ? Pour le jeu à la coupe, c'est une erreur de ma part. Maintenant que le problème de clapet et de culasse est réglé, ce moteur est agréable, coupleux, traine 110kgs en montée l...

Mesures faites: - jeu cylindre/piston: 0.1mm - jeu à la coupe segment n°1: 0.45mm - jeu à la coupe segment n°2: 0.35mm Est-ce mieux de mettre celui de 0.35mm en haut? Sinon une idée, bonne ou pas? faire de petites entailles (non traversantes..) dans le piston aux endroits marqués au feutre. Ca peut ...

salut, j'ai une petite question concernant ces deux cadres... j'ai un mvl avec cadre d'origine fissuré, réservoir de 3.7 litres. ça se répare mais tant qu'à faire je partirai bien sur un réservoir de 5 litres. vu ici un modèle abordable, les photos ne sont pas très parlantes quant aux défauts: https...

jriegel a écrit : ↑sam. 11 mars 2023 - 12:11 Niveau jeu cylindre piston tu en est où ?

je dois le mesurer, ce sera avec des feuilles de papier à rouler..

par contre il coulisse librement sans aucun point dur depuis le début, ça donne même l'impression que le jeu est assez gras, mais à mesurer en effet.

et le piston

bonjour,

voici la tête du cylindre piston malossi fonte 45.5, il doit avoir moins de 50 kms..

j'observe un état de surface plus lisse et brillant du côté des lumières, principalement l'échappement.

et des traces sur le piston, j'aime pas trop ça.

qu'en dites-vous ?

merci.

merci. moche, la forme de la chambre ? peut-être qu'une parmakit 46 serait mieux, il n'y a pas l'embarras du choix.. pour les segments, je vais démonter bientôt pour voir la tête du piston, si je vois des traces de chauffe en dessous des segments. pas idéal certes mais déconnant à ce point un jeu à ...

merci à ceux qui ont fait du ménage! bon, ce moteur neuf n'est plus vraiment anémique, même s'il y a encore de la marge pour améliorer certaines choses. pour rappel: - malossi fonte 45.5 - culasse polini 46 - SHA15/15 DELLORTO (GP 78) - clapet athena - pot tecnigas next r (j'étais pourtant parti sur...

Vu, merci.

Merci à tous pour vos retours ! Alors ce sera un ER1. En serpentin plus axé couple, j'aimais bien la bouille du Polini ou Fresco (introuvable..) mais pas réputés pour leur solidité. Le simonini est vraiment laid (question de goût personnel) avec sa cartouche ovale qui remonte et de ce que j'ai pu en...

OK pour les clapets Athena, je testerai dés que possible. Pour le cylindre, ça m'ennuie de virer le Malossi 45.5, il est neuf, juste quelques kilomètres. Mais je garde l'option Airsal T3 de côté. C'était quoi les pots fissurés? Je ne sais vraiment pas que prendre comme pot, le Polini sport étant trè...

Bonjour, et merci pour vos réponses. on dirait que j'avais fait certains choix qui n'étaient pas les bons, pour le clapet j'aurais mieux fait de prendre un athena, voir garder celui d'origine vu que ce n'est pas un moteur bien poussé. quant à la culasse, pour quelques euros de plus, une polini 46 es...

Bonjour, problème trouvé, enfin deux problèmes: - la culasse: https://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/product/culasse-46mm-peugeot-103/ à voir s'il y a une fuite, en mettant une autre culasse, ça marche normalement. - le clapet: https://www.la-becanerie.com/clapet-malossi-vl1-peugeot-103...

Merci pour vos réponses, je vérifierai dès que possible.

Pas de bridage dans ce "pot turc" chromé style origine, je ferai un essai avec l'ancien pot d'origine, rien d'autre sous la main excepté un MVT pour MBK, quoique avec la rotule je pourrai faire un essai, mais c'est un pot clairement mou en bas. La seule chose qui m'avait surprise au montag...

Essai avec le starter moteur froid: - ne démarre pas vraiment plus facilement que sans starter - au ralenti, en fermant complètement le volet, elle cale au bout de quelques secondes - en accélérant avec le volet fermé, elle s'engorge, s'étouffe. mariage de pièces pas très heureux, Le malossi fonte n...

Merci, je vais remonter le starter pour tester et vous tiendrai informé.