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Bonjour à tous, Petit retex sur le réglage de la 103 . Le kit 50 mvt , c'est un très bon kit , y a rien à dire, ça a de la puissance comme il faut . Concernant le carbu , j'ai peaufiner : Je me retrouve avec un gicleur principal de 88 avec une aiguille W9 au 3 cran en partant du haut et un gicleur d...

Bonjour,
Oui j'ai testé avec d'autres courroie, ça fonctionne mal
La j'ai commandé des contre poids et ça va mieux.
J'ai plus qu'à la tester correctement sur route pour voir.
Elle roule bien pour l'instant et et le moteur a la patate.

D'acc, je vais essayer ça . Car , comme je disais, sur béquille, ça fonctionne parfaitement, donc je dois pas être loin du réglage final. Puis le moteur prend vraiment bien ces tours . Oui, le mvt s-race, est vraiment pas mal . J'essaye également de mettre des photos, mais a chaque fois elles sont t...

Alors j'ai regardé mon pignon et ma couronne, jai 11 dents à mon pignon et 56 dents à la couronne.
Est ce que c'est ça qui pourrait empêcher mon Vario de prendre correctement ses tours ?

Bonjour raptek, Alors pour la transmission, je regarderai, j'avoue que en regardant sur internet il parle parfois du pignon côté poulie et couronne , je vous dirais ça dans la soirée. Pour le moteur, je l'ai fixé pendouillant , pour m'assurer que quand je serre l'axe , le moteur soit libre . J'ai en...

Bonjour, Alors j'ai démonté mon Vario pour regarder si quelques choses n'aller pas. J'ai vérifié les masselottes, elles sont bien libres. J'ai redonné un coup de serrage sur les deux écrous des tiges qui tienne les masselottes, j'ai plus de jeux. J'ai checké roulement, le disque embrayage, les resso...

Merci pour votre aide.
Alors le Vario a les masselottes libres, j'ai pas de point dur.
Il est neuf, j'ai fait un contrôle avant de le monter, ça coulisses bien, y a pas de frottement.


Pour mettre des photos, il faut un hébergeur d'image?
Peut être que vous verrez quelques choses que j'ai oublié ?

Il se tord pas heureusement
C'est un 103 vogue transformer en café racer.

Bon le réglage que j'ai fonctionne bien , c'est a dire aiguille W9 deuxième cran en partant du haut avec GP DE 98 et GR de 45 . En revanche, sur béquille, ça fonctionne très bien , le moteur bouge . Dès que je suis dessus, bah ça bouge pas. Le ressort est détendu, pas de point dur pour le mouvement ...

Par contre , Je viens de tester sans charge , en levant la roue arrière, le moteur prend très bien ces tours et le moteur bouge parfaitement., la courroie ne monte pas en haut, elle s'arrête au niveau des vis de fixation de ressort. Mais au moins elle monte sans charge. Il faudrait que je fasse quoi...

Re, Bon j'ai réglé la richesse a 2 tours, et la le moteur, nickel. Elle prend bien c'est tour , elle chante vraiment bien. Ça roule poignée dans l'angle, c'est top. Par contre , elle est bien bridée. Mon Vario 'e bronche pas , il reste en bas. Mon moteur ne monte pas . J'ai alourdi a l'instant, y a ...

Bonjour, Mon carburateur étant d'origine, je ne me suis pas vraiment penché sur les flotteurs. Après je commence a m'approcher du bon réglage, ma j'ai fais un test ce matin avec l'aiguille W9 au deuxième cran a partir du haut , gicleur de 98 , en bas régime TVB, mais dès que j'ai mis poignée dans l'...

Oui le ressort est détendu à fond .
Je vais alourdir mon Vario dans ce cas

Bien bonjour, Je pense être sur la bonne voie . Aiguille W9 avec gicleur principal de 98 , c'est nettement mieux. J'ai testé sans charge je monte jusqu'au rupteur, ça gueule nickel. Par contre, j'ai constaté que mon moteur ne bouge pas , c'est a dire que mon ressort jaune doppler est trop dur , pas ...

Bonjour à tous, Suite à mes difficultés de réglages du 21 phbg, j'ai appliqué la procédure que j'ai eu alors: Réglage du ralenti, le GR de 45 va parfaitement, j'ai mis un 40 et 42 elle refuse de démarrer. Ensuite on passe au GP: Gicleur de 95,98 et 100, avec aiguille W7 ,elle galère . Même avec l'ai...

Oui, je vais revérifier, ça me paraît bizarre de galérer autant.
Je vais contrôler le moteur.
Une technique pour vérifier l'étanchéité du moteur ? Un colorant ou eau avec savon ?

Bonjour,
Merci pour le tuto.
C'est assez complet.
Je vais essayer de revoir le GR et remettre un GP cohérent avec ce que j'avais a l'origine.
Compliquer a réglé n'empêche

Bonjour, Je finis la restauration de ma 103, mais je galère à régler le carbu . Est ce que quelqu'un peu m'aider svp? Voici la configuration du moteur : bas moteur polini haut moteur MVT 50cc s-race G1( les diagrammes sont bons ) vilo doppler er1 vario doppler er3 allumage origine( claveté) bougie B...