Ventilxp.com

Au vue de la couronne, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un modèle de mob de route , de course ou autres. Surement un modèle spéciale pour une jante particulière, testi, malaguti ou autre 50. Et puis est bien du pas de 415?

Prévois de la place spish, se sera un stand de mob ventilxp.

Pour moi aussi si je viens avec le 51 cf opérationnel mais pas sur et le 103 jaune, on se mettra sur le stand de rastabyllette si il reste de la place.

De même de Popov, une photo de la couronne, le diamètre intérieur du gros trou, le nombre de vis de fixation et le rayon de fixation de celle ci; ainsi je pourrai d'aider.

Et bien moi j'ai réparer le CF cette après midi, remplacement des roulements de roue arrière et resserrage de la fourche quand au montage de l'admission en 25, l'ensemble pipe - carbu n'est pas assez coudée, résultat ça touche le cadre. Je vais voir ce qu'il est possible de faire.

Voici quelques photos de ce week end, beaucoup de scooter, 90% du parc, plus de 250 machines inscrites toutes catégories confondues run et tuning. Les projets tuning scooter sont de très haut niveau, des prépa d'enfer avec des réalisations étonnantes, les lots ont été très généreux, une Derbi 50 à b...

Le week end prochain aura lieu le meeting run-tuning à Périgueux, j'y serai; qui sera présent?

J'y serai le dimanche dans la matinée.

je dirai un pot bidalot de 51,

C'est bien ceux de l'Europa 50, admission vers l'avant. Montage impossible sur 103 classique, à moins de sérieusement bricoler (et pour le support moteur?); j'en ai déjà vu sur un site d'enchère bien connu, certains n'hésitent pas à lui donner l'appelation "Giraudo G3". Je ne sais pas si i...

A oui sur celui là c'est pas une pince (je confond avec le MVT) mais bien en petit fil blanc qu'il faut entourer sur le fil de bougie envion 5 / 6 tours. La sonde est bien fournit avec l'ensemble mais pas le té de raccordement.

Le polini c'est le Ø 46 W liquide stock, carter polini, Ø 21 et avec le pot low boy ça tourne mieux que le G2 open.

C'est ce que j'ai sur le CF, tu peux y aller pas de problème, compte tours, manomètre, mémorisation du régime maxi, valeur de température maxi, etc.. Montage facile, pince sur le fil de bougie pour le compte tours, le support de sonde est a acheter séparément, pile plate CR 2032 de 1,5 V.

Le mien est calé à 4,5 mm avant le pmh sur mon 103 perso et ça tourne bien (polini liquide, carbu 21, variotop, poulie g3, pot low boy et 12x52)

Voici un pot Ninja Racing pour 103, une seconde version, l'évolution par rapport au modèle précédent le silencieux est en diamètre 60 mm au lieu de Ø 50 mm, la fixation de la bielette est décalée un peu plus bas; sur le modèle précédent la bielette était fixée sur l'axe des amortisseurs. Nettoyage c...

Voici les couronnes aluminium en 68 et 72 dents au pas de 415 commandé chez France Equipement, par l'intermédiaire de mon pro (délai de 8 jours), je les ai prise pleine car perforée et ajustée le prix quasi le double (40 € au lieu de 72 €). Ca fait bizarre de les voir comme ça, je les fais perçer et...

C'est beau quand c'est neuf, belle pièce.

On trouve encore du kit Ø 46 en vente en France, faut chercher faut connaitre et je me suis procuré sans difficulté un haut moteur Malossi liquide Ø 45,5 pour 103, voir mon blog pour moins 130 €.

Merci pour moi, j'ai été surpris de par leurs pièces à ces deux là.

C'est bien Polini et en effet comme le message précédent j'ai déjà vu sur cylindre sur un blog avec les deux noms moulés sur la fonderie.

Kit fonte Ø 46, avec les 4 transferts ça doit être intéressant mais sans plus; faut pas s'attendre aux performances du kit Polini liquide 46 W.

Les premiers modèles de Polini liquide. collector

D'après le premier message du sujet c'est pour 103 SP / MBK 51, donc ça m'intéresse aussi; pour deux pièces (51 CF & 103 perso).

Pièce rare de nos jours, quand j'avais été chez Becker à Rochefort, il en avait dans l'arrière boutique. Mais bon le CF avait déjà son moteur. Au fait il est en diamètre 39 ou 40?

Je crois qu'il y en un qui serre pour le décompresseur. Pour l'autre je ne sais pas. Tu peux t'en passer si tu montes une culasse sans décompresseur.

Tu as de la chance de trouver un 103 à la campagne équipé comme ça

On pourrait voir une photo de l'intérieur et de l'embase.