Ventilxp.com

On dirait presque un modèle fait maison.

Il possède une Doppler.

Alex avait bien deux jantes en 17" sur son M14 (EV), apparemment aucun soucis.

Il sera peut etre le premier Torriani fiable On pourra enfin savoir ce que ça vaut.

Cette fameuse annonce Ebay du G3

Je pense au vieille SP liquide puisque c'est a visser.

Sur les RCX c'est que des 2 transferts

Pot Kenji, ultra connu

La fourche me rappel celle d'un FX sauf le té suppérieur.
Par contre sur le FX il est bien marqué Paioli sur les fourreaux.

Il te dis que ce soit le G1 ou G1 réplica le comportement est le même.

Comme dit Lovecraft62840, le mieux est d'essayer toi même, surtout que tu les as.

Le train arrière de la 309 GTI n'est pas une super référence, mieux que la 205 par son empatement mais tendance à sur virer assez vite, j'en ai écrasé une a cause de ça sans rouler trop fort

Perso je préfère la 8s que la 16s, aprés c'est suivant ce qu'on cherche aussi.

Les porte couronnes Mykitech font aussi bien le travail

D'ailleurs, les couronnes commendées sur le site Bidalot sont des AFAM.

Mon informateur habituel, soit bulukane, m'informe qu'il se monte sur du Honda, aprés on en sait pas plus.

En effet, vario des tout premier cf utilisé en 1985, en 86 un autre vario l'as remplacé. Réglage par bille, même fonctionnement que les masselottes, plus c'est lourd... Donc ce n'est pas du Bidalot, étant donné que Jean Bidalot n'avait pas encore monté sa boite mais c'est un MBK. Recherché: oui et n...

Vraiment pas fréquent de nos jours le Malossi.

P.S: le colis part lundi

La Mito est trés connu pour ses perfs hors normes pour un 125cc, certains n'hésitent pas a dire qu'elle rivalise avec de bons 600 (bridé pour puissance égale). c'est un peu normal, car à meme puissance (34 ch), les gros cube on 100 kg de plus facile, et la plage d'utilisation est totalement differe...

Je dois dire que cette mentalitée a toujours vouloir être le meilleur que tout le monde, faire toujours mieux, et puis surtout insulté le mec qui te bat juste parce qu'il a été meilleur m'agace bien plus que mes mots ne peuvent le dire.

Sur ce amuse toi bien.

La Mito est trés connu pour ses perfs hors normes pour un 125cc, certains n'hésitent pas a dire qu'elle rivalise avec de bons 600 (bridé pour puissance égale).

Par contre j'ai rarement entendu du bien des boites 7 à comparé des 6.

Mobchop, vraiment nul là dedans, dire qu'il n'y a pas de kit liquide pour Ciao alors que dans le numéro 10 ils présentaient le tiens, a croire qu'ils ont viré tous ceux qui ont connu les mobs. Voici le scan que l'on m'a envoyé pour posté içi: http://img186.imageshack.us/img186/9854/m10simoninialucia...

Le FXC est le modèle de compétition élaboré en collaboration avec Bidalot, je crois qu'un moteur G2 est d'origine.

Par contre il me semblait qu'il n'y avait pas de disque a la base.

C'est pas tout jeune cette monocoque.

Je n'en connais pas le nom mais je me rappel en avoir vu ya bien longtemps, une dizaine d'années, et déja ça nous semblait vieux.

Non non ce ne sont pas ceux d'Alex, et oui ils étaient sur Leboncoin.

Bien que j'en possède un exemplaire pour 103 je peux pas te dire, je m'en suis jamais servis.

Dessus je vais y coller mon Conti une fois le nickasil neuf.

Ca me fais presque chier de les préparer mais il n'y aura pas beaucoup de matière a enlever donc ça me fera moins mal au coeur.

Je viens tout juste de les recevoir, je compte pas m'en séparer

Je n'en ai pas trouvé dans la section en dehors de ceux pour Europa donc je me permet de les présenter. Particularitées: admission sympathique, plaque de précompression. http://img4.imageshack.us/img4/9396/dscn2560.jpg http://img4.imageshack.us/img4/2856/dscn2561.jpg http://img4.imageshack.us/img4/6...

Ca serait pas un vario de scoot?

Des fois ya moyen d'en monter sur RCX/SPX

Oh!!!!!! Il me faut le un masque comme ça

Edit: http://www.midwest-aero-design.com/pg068.html

Un petit tour sur l'ancien fofo et hop, voila la réponse, enfin je pense j'ai pas relu les trois pages.

http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=19763

Rien de spéciale, rodage tout ce qu'il y a de plus classique aprés un changement de piston, entre 50 et 100 Km suivant ta préférence.

Ca serait une idée ça, si t'as une plieuse ya peut etre moyen de faire un cadre style MCR

Je me disais que le dessin du pneu ne correspondais pas au GP1 donc j'ai relu l'article, c'est écrit " Hutchinson G1", que je ne connais pas d'ailleurs.

C'est une idée ou la fourche est une Giraudo?