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salut , j'ai déjà changé le gicleur par un 85 au lieu d'un 75 , j'ai racheté une courroie de 13 mm à la taille de mon vario , donc maintenant elle démarre nickel , elle prend des tours au démarrage mais je suis obligé de me mêttre fond de poignée pour quelle puisse bien accéléré et une fois quelle p...

je pense que je suis trop pauvre après faut que je voye sa demain

tu avais raison rems , j'ai quand même changé mes clapets par des doppler avec alchemist18 , mais sans succès donc j'ai démonté ma bougie et la , plus aucune éteincelle , donc je démonte ma cloche allumage , je regarde les cable au cas ou et la je vois que le cable relié au capteur aimant était coup...

mon allumage est correct , l'arriver de l'essence arrive , la bougie doit être correct j'ai pas revérifié mais je regarderais ,

j'ai fais se que tu m'a dit , c'est encore plus pire , voilà sa fonctionne encore pas , sa commence a me souler moi

oui après sa c'est sur je suis daccord avec vous mais je l'ai sentis quand je kickais , au début c'était dur de kick et après sa redevenais comme avant ^^
ps: je viens d'aller voir mes clapets malossi mais je suis deg car c'est des clapets en cône :s

gegeochaco : je test demain des clapets malossi et je te redit sa ,
Djidane : il faut croire que oui , ^^ je trouve sa étrange mais c'est se qu'on ma dit ^^

je pense que c'est sa alors , car déjà voir le jour a travers c'est mauvais signe déjà

oui j'ai un moteur de 103 sp avec clapet et pipe malossi , demain soir si j'ai le temps je regarde l'état et je test .

j'ai regardé et je voyais un tout petit peu le jour sur les cotés , mais pas devant donc je me disais qu'il était surment bon encore , mais je suis dans le doute si c'est sa ou pas ,

voilà la vidéo comme prévu , on écoute mal l'air quand je kick mais on écoute plus quand on est proche du carbu <object><embed src="http://www.youtube.com/v/iZ2I8pYoah0&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfull...

Je vient de finir de remplacer mes joins spy, ainsi que tous les autres joints et les roulements. Mais malheureusement, ça ne marche pas ! Je suspecte mes clapets d'être la cause de mes soucis ! Car j'entends un bruit d'air vers le carburateur. N'ayant pas le temps tout de suite, je repousse le post...

merci a vous ^^
bah on va voir , par contre les roulements pour les mêttre je dois les chauffer ?

nan mais le vilo est impeccable ^^ , et gegeochaco c'est chez diaz ^^

bon cette aprèm je vais essayer de remonter tout sa avec alchemist18

ah oui et je voulais demander , il faut faire un mini rodage ? car les roulements sont neuf alors je sais pas

bon bah aujourd'hui je suis aller acheter la pochette de joints , et en même temps j'ai emmené mon vilo , et ils ont bien voulu l'emmener a l'atelier pour les enlever , par contre ils ont dit qu'il y avait de la rouille et c'est pour sa que j'y arrivais pas ,(ils ont utilisé une disqueuse ^^) Donc v...

la de toute facon j'essaye depuis tout a l'heure et j'arrive vraiment pas a retirer le plus gros , j'arrive a le bouger un peu mais impossible de le retirer complètement ,

j'ai réussi a enlever les joins spi , mais les roulements , j'y arrive vraiment pas , il faudrait pas les chauffer ?

je vais essayer au marteau et burin en essayant de faire attention au vilo ,

et pour enlever les joins spi , je peux le faire en mettant une douille d'un coter et taper au marteau pour les enlever ?

bon ba voilà ce matin j'ai démonté les carters sans problème , je suis assez satisfait du travail par contre je n'arrive pas a voir si les spi sont endommagés ou pas , question : comment je peux enlever les roulements car ils ont l'air bien fixés et comment enlever les joins spi ? Merci je vous fait...

bah déjà je vais démonter ce soir , j'espère ne pas avoir de problème car en se moment je suis fort en accumulation de problème moi

bah ouai au pire , la j'ai le soudogaz, je vais démonter demain déjà , et puis je rachèterais les joins et la je verrai ^^

oui anthony je vais le voir de tant en tant pour des petite bricole , et alchemist c'est mon "voisin" et on est au même lycée même classe ^^

gégéochaco j'habite a la chapelle saint-ursin ^^ , bah j'ai un peu peur ouai , enfin je pense qu'en regardant des vidéo sa peut le faire

103power a écrit : cale en bois et surtout les tubes aux bons diamètres pour mettre les roulements et les spi.

qu'est-ce que tu appel cale en bois et les tubes ?

Pour la lampe a souder je devrais en récupérer une ce soir ou demain

merci beaucoup yoh an , j'essayerais surment avec ta méthode

le soucis , j'ai pas de soudogaz :s mais ta video montre bien

toute facon comme j'ai retiré le ressort , le joint spi est foutu non? autant tout changer ? par contre j'ai pas de soudogaz , c'est important ?

le problème c'est que j'ai jamais démonté un Bas moteurs , c'est vraiment si complexe ? les roulement coute chère ?

ben j'y arrive pas :s , les vis sont trop serré , mais je pense que c'est sa , j'ai enlevé le moteur du cadre , je l'ai suspendu et j'ai tourné l'allumage , j'ai l'impression que l'air sort pas ici , Il faut mieux que j'aille acheter des joins spi , embase , carter et culasse ? je change tout sa et ...

je peux pas le faire a la perceuse , car j'ai la douille de 16 mais l'axe qui tient la douille ne rentre pas dans ma perceuse ^^ , je vois pas l'outil que je peux mêttre , mais c'est bizard car quand je tourne le vario , j'écoute comme de l'air qui s'échappe , y'a pas trop de compression , j'ai l'im...