Ventilxp.com

allez crac !! joli serrage :? dans la regle de l'art bien fondu aux quatre coin :roll: trop pauvre : peut etre un peu, ça a du chauffer un peu pas assé lubrifier surement !!!! c'est quoi ces 2.8% d'huile super techno bidule laser synthese :lol: :lol: voila trois fois que tu serres le moteur depuis l...

pour le robinet c'est quasi standart sur toutes les tobec chez ton pro ou en ligne sur ebay ou sur le solex . com ou la becanerie ou RCV team ou charamon diffusion pour la couronne ar tu demontes tu mesures le diametre interieur de moyeu et tu compte le nombre de dents pareil on trouve ce genre de p...

il faut en dire plus allumage a rupteur ou allumage electronique ? tu dois proceder a un examen minutieux visuel: des fils sortant des bobines(craquelure /coupure/oxidation) des bobines (impact sur les enroulement/fil dessoudés sur les plots de sortie) si tu a le matos tu verifies la resistance des ...

bizarre !! tu es sur que tes silent-bloc de support mopteur ne sont pas naze ? quand ils sont tous mous le moteur peu reculer anormalement de presque 1 cm !!!! cherche pas plus loin c'est ça avec une poulie diametre standart , un vario- top : la courroie malossi longue va nikel sans probleme apres c...

pas de bol !! :x pour un clip d'aiguille : un HM naze bon en tout cas tu n'auras pas nettoyé ton reservoir pour rien :roll: c'est vrai les clip se détendent , mais s'usent aussi avec les vibrations ça m'aurait étonné que seules des "crasses " dans l'essence picotent la calotte et la culass...

prepare tes carters origine !
il y a assé de place , et sa marchera mieux

la qualité et l'efficacité des carters polini n'est pas bonne

fonderie extremement fragile, rendement pas meilleur que l'origine prépa

DISAPROVED

oups
eh bien le piston ,il a du avoir chaud a la tete

tu as pas reflechi au conséquence on dirait !
ça aurait pu te couter un moteur ta bougie foireuse
fluke a raison une grande partie du probleme est surement là
va acheter une bougie

voila une finition meilleure

reste a bien soigner la symetrie effectivement

bien ebavurer , mais n'agrandis pas plus a l'ar c'est tres suffisant
ce haut moteur va tenir toutes ces promesses

Ca tire plus que le 46W :shock: Nan? y pas photo !! le polini "ovale" watt carrement plus fort que le "w" par contre il est un peu plus fragile mais c'est pas la cata hein !! segment tout les 5000 km et basta le "w" c'est bien pour l'usure des segments et les pseudo bo...

attention !!! ça sent la carb trop pauvre gaffe de ne pas serrer si ça marche bien 3/4 gaz et pas bien a fond met un gicleur + gros verifie d'abord ton alimentation d'essence : filtre propre sur le robinet (demonte le robinet) mise a l'air du bouchon de reservoir ok pas de merdouille dans la cuve pa...

pour moi pas de massacre le transfert additionnel ar ça le fait bien tant que sa taille est raisonnable rien de choquant !! cette modif tres courante apporte un VRAI gain en reprise et en allonge là il reste a ebarber un poil et rendre ça propre mais c'est du beau matos tres collector et en bel etat...

oui c'est celle la
tres bon produit

longueur identique a la mbk origine

0.5 mm plus large mais c'est mieux elle grimpe bien en haut du vario !

tu ne seras pas deçu
je roule avec ça depuis 4 ans sans AUCUN pépin de courroie !

mon conseil courroie pour une longueur identique a l'origine la malossi kevlar inusable ! inretournable! tres rigide (les reglages de vario ne change pas avec son viellisssement)! encaisse les maxi prépa puissante :D environ 15 e c'est le prix de 2 courroies pourries standart mais elle a la durée de...

ça n'a pas l'air simple cette affaire es tu sur que ce vilo longue course est indispensable ! 140 ° a l'admi c'est un grand max apres tu va avoir du refoulement vers le carbu qui va contrarier tes clapets et puis le longue course c'est bien pour la gouache en bas mais ça pénalise les hauts regimes e...

est ce quelqu'un utilise l'huile castrol a 747 racing ricinée ?

bon , pas bon , tres bon ??

quel pourcentage ?
merci de vos infos

+1 djidane 57
tout est une question de dosage dans la prépa
+ choix carbu et pot
les diags ne font pas tout c'est sur ! et certain

meca boite ou mob ça change rien ! tu peux avec une lime coudée descendre cette marche de 2.5 mm elle va crée une turbulence vers le bas importante regarde bien l'inclinaison de la pente du conduit contre le cylindre et reproduit a l'identique ce sera impec surtout que en AM6 il ya de la place pour ...

je dirais oui et non :lol: en fait quand tu "descend" un transfert en le taillant vers le bas si tu le fait de 1 mm ou 2 mm ça va encore tu modifies peu la geometrie generale du conduit et donc tu perturbe peu l'orientation pour l'ejection des gaz apres si tu fais une grosse taille effecti...

oui c'est vrai si le casseur est correct
il n'y a pas de probleme
et puis c'est facile a essayer
2 fils une batterie et hop si sa tourne silencieux c'est tout bon !

exact fluke surtout pas de brasure alu sur le cylindre
le nikasil va cloquer = cylindre mort

tu peux essayer de coller des bouts d'ailletes
mais quelle colle ?

SAVA ..................ça va pas mal sur le sec :lol: :lol: :lol: moins bien sur le mouillé usure quand meme assé rapide le must :M29 exellent sur sec ,pas mal du tout sur le mouillé usure pas trop rapide :D apres en matiere de pneu chacun ses gouts ,et sa façon de piloter difficile d'imposer ses ch...

si ton aiguille est assé épaisse
c'est une w9 ou w8
donc une aiguille "pauvre "a moyen regime a utiliser avec un gicleur relativement gros

regarde mieux !
sur l'aiguille
c'est w et un chiffre genre w7 ou w8

apres il faut savoir que plus l'admission est courte mieux c'est pour le haut regime
et le rendement
il faut donc eviter les tuyaux a rallonge et les coudes trop forts

oui c'est un petit arrachement du a un corps etranger bouffé par le hm il se peut que ton piston ait déja été changé donc c'est pour cela qu'il n'a rien c'est pas enorme met un ptit coup de papier abrasif pour adoucir les angles autour de l'arrachement et ça ira a mon avis tu n'aura pas de soucis av...

apparament les roulements des poulies tenix
c'est pas ça
qualité a revoir

prend des cages aiguilles origines elle sont solides
ou sinon GOOGLE : 1 2 3 roulements une bonne boutique en ligne !

pour sortir les rondelles facile
je nettoie la graisse avec un pinceau et de l'essence
apres tu penche la mob et hop les rondelles tombent toute seules car elles ne collent plus !

pour un moteur poussé avec grosse prépa une pompe est utile si c'est pour rouler en origine ce n'est pas neccesssaire le thermosiphon suffit bien il te faut un pont de diode a 4 bornes pour convertir ton 12 v alternatif en 12 continu pas besoin de regulation la consomation de la pompe suffit a regul...

fluke a raison il faut de l'équilibre et de l'homogeneité dans le reglage je m'explique on ne compense pas un gicleur tros gros en baissant l'aiguille on ne compense pas un gicleur de ralenti trop petit en devissant la vis de richesse c'est le mielleur moyen d'avoir une fausse piste de reglage ! COM...

+1

oui bidalot rr
avec la trace de l'ancienne patte de biellete meulée
et la biellette ressoudée a l'ar

quasi tout d'origine

KENJI POMPE

rien d'autre !!!