Ventilxp.com

Dans tous les cas y a un fucking putain de ras le bol, et perso la démocratie je n'y crois plus... Pas impossible que l'on assiste de plus en plus à des drames au bord des routes, dont les premières victimes seront ceux qui tentent de protéger ce qu'il reste d'un système qui a détruit leur fonction...

il me semble que la seul différence vas se trouver dans la puissance disponible pour lumière et accessoires .
le coté performance vas varier en fonction du boitier CDI / bobine

Ok effectivement, merci !
je n'en avais jamais vu comme ça, c'est curieux cette différence de 30 francs entre le rgd à pompe commun et celui ci .
je suppose que celui ci était peu être le modèle non débridé ou quelque chose comme ça, encore que, il possède quand même le TPSI ...

Salut ! Je suis tombé sur ce pot rgd dans mon ancien stock de pièces. il y a donc écris rgd dessus et j'ai reconnu la forme du corps, mais plusieurs choses ne correspondent pas au rgd à pompe que je connais : -coté cartouche, il y a des pattes pour fixer une cartouche via des ressorts. -au niveau de...

D'accord, c'était un peu trop beau pour être vrais à ce prix

J'ai bien fait de passer par ici.

Ok merci rastaf.

Je leur ai envoyé un mail dans la journée à ce sujet, s'ils ne répondent pas je les appellerais.

Je vous tiens au courant de ce qu'ils vont me répondre.

ouai je connais ce principe, mais là justement ils disent carrément de brancher sur le fil du CDI

Salut ! En recherchant un axe de roue 12x200 pour ma roue avant, je suis tombé sur ce site. étant donné que je vais commander l'axe, je me suis mis a regarder ce qui pourrais s'adapter sur nos mobs, et j'ai vu ce compte tours qui me parais vraiment pas cher: http://www.shop-kaelis.fr/fr/compte-tours...

Salut, j'ai pour projet de me refaire une mbk 51 club légèrement préparée, mais discrète, pour rouler sur route. je souhaite donc garder mes caches moteur J'aimerais aussi installer une poulie embrayage doppler, mais la question c'est est-ce que je peux quand même mettre mon cache moteur par dessus ...

Je passe aussi de temps en temps, sans poster, je n'ai plus grand chose à raconter

Bonsoir Gobbi, Ton histoire ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec la 103 de mon frangin, j'ai cru que l'allumage était défectueux aussi. Finalement, c'était mon réglage carbu qui était trop riche et rendait les bougies presque instantanément hors d'usage, leur fesant faire des ruptures. ça m'as...

Quand ça ne vient pas au tournevis, je perce deux tout petits trous dedans, et je met des vis à bois,ça me permet d'avoir de la prise pour les tirer; ça marche super bien .

après sur nos petits spy de mobs, j'ai jamais essayé cette méthode, mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas

salut ! effectivement, à part faire des test, il n'y a pas vraiment d'autres solutions. dans la logique, avec un moteur pointu, tu utilise des tolérances minimales, donc 2-4 me paraitrait raisonnable . après, ton vilebrequin avait peu être un défaut de conception ou autre ... tu devrais essayer de p...

et bien, le régulateur de 51, ça m'étonnerais qu'il transforme du 6V en 12V; donc tout fonctionnera en 6V, il y a peu de risque de griller quoi que ce soit tant que tu as le pont de diode; il ne te reste qu'a essayer pour voir si tout fonctionne . au fait, sur 103, c'est systématiquement 6V sur les ...

salut, je déterre le post pour une ambiguïté, je voudrais assurer un 103 SPX, donc c'est T055, mais sur le certificat de conformité, je numéro d'identification ne correspond pas au mien . il y a marqué: dont le numéro commence à 03200... alors que le mien est le 0001.... ils parlent bien du numéro i...

ils ne sont pas bridé à priori, si non, c'est toujours le cdi .

ils se valent, je crois que le ducati fourni un petit peu plus de puissance d'éclairage, à confirmer je n'en suis pas certain .

pour les arraches, je ne sais pas.

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=6106 on calcul le volume à l'aide d'une seringue, et d'huile, tu mesure la quantité que tu met dans la culasse, et tu en déduit le volume. pour le tourneur fraiseur, il faut que tu ai calculé tout ce qu'il faut, et que tu te fasse un petit schéma de ce...

Salut, Je te conseil de lire le sujet que j'ai posté il y a quelques mois sur le forum, bon nombre de réponses y sont, je me posais les mêmes questions que toi, et sur ce même moteur justement. Pour la culasse polini, j'ai essayé un montage a blanc rapide, mais la forme extérieure de la culasse n'es...

ok, merci de l'info, mais du coup, j'ai résolu mon problème, je me suis arrangé avec la becanerie, le mec était surpris de constater cette histoire de largeur de courroie / poulie, et n'a pu qu'approuver, du coup je me suis arrangé avec eux, et je me retrouve avec une courroie Doppler renforcée...

petit up, les courroies malossi font plutôt 15 que 14 d'épaisseur non ? c'est par rapport à ça que tu dis qu'il faut l'user un peu ? moi je suis à l'ouest avec les courroies en ce moment : http://www.la-becanerie.com/cyclo/entrainement/courroies/courroie-malossi-renforcee.html j'ai commandé celle ci...

et bien parfait, j'ai bien fait d'acheter un piston airsal alors

je me disais bien qu'il y avait un truc bizarre sur ce piston aussi

piston airsal commandé, j'utiliserais une culasse d'origine pour le moment, et je rechercherais une culasse malossi plus tard

j'avais prévu une doppler avec le bidalot, mais du coup ... elle restera dans son carton .

Merci pour votre aide .

et du coup, un piston de AIRSAL T6 passerais sans problème non plus ?

au niveau de la cote en fait, parce que l'ergot est placé à l'arrière sur les bidalot et les airsal ...

et les airsal sont bombé ou plat ?

parceque niveau prix, là encore, ils sont plus abordables ...

On verra bien ce que ça donne, je n'ai pas très envi de racheter un piston neuf là

c'est vrais qu'il est abimé cet ergot, mais toujours présent, en espérant que ça tienne mon segment en place, ...

c'est bien ce que je me disais, génial alors !

donc c'est parti pour le segment airsal !

si non, RAS pour l'ergot de mon piston ?

je crois que je vais commander sur RCV, le segment bidalot est moins cher quand même : http://www.rcv-team.com/segment-cyclo-bidalot-fonte-chrome-40-00-x1-segment-cyclo-mob-cyclo-mob-108842-54-10-24.z.fr.htm mais c'est vrais qu'acheter un segment airsal est tentant vu le prix, y a t il vraiment une ...

tout bidalot:

L'acheter directement chez Bida sinon : http://www.bidalot.fr/shopv1/product_info.php?cPath=21_23&products_id=93 en fonte ? :? ah aussi, l'ergot de mon piston n'est pas tout a fait dans la gorge, comme un ergot pour les segments en L , il a vraiment la forme d'un piston bidalot pourtant. ça fon...

bonsoir à tous, mes vacances approchent, et je me prépare à passer commande à la becanerie afin d'avoir toutes les pièces en main pour finir de remonter le fameux SPX ! et puis là, je recherche un segment bidalot sur la bec ... 35 euros :shock: "Segment bidalot racing acier chromé D.40" do...

la Mongolie :lol: bon après c'est un style de vie particulier ... après, faut pas se leurrer, le problème ne provient pas de l'endroit ou l'on se trouve, c'est tout notre conditionnement, notre histoire qui est discutable :roll: mais il faut avouer que dans ce monde, la France est loin d'être l'endr...