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93.95 ou 89.95 , c'est le D du stator (la partie alu de la platine du stator qui vien dans la platine fixer au carter moteur) , et donc logiquement si ex tu un stator en 93.95 , il faut que ta platine soit en 93.95mm sinon tu ne pourras pas le rentré , ou cas inverse ça va nager et elle ne seras pas...

Oui ils sont dans un inox . du moins les seletra et les 2win, et ceux fait par stage 6 qui vont sur pvl . apres il existe des inox aimantable et d'autre non , comme pour les couvert de table (fourchette etc etc) tout dépend de ce qui les compose . pour ce qui est des perturbation ça reste logique , ...

quel model tu cherche ? généralement , les doc avec des infos technique précise sont souvent lié avec les HM type vrai G2 ou g1 g3 ou evo et ufolep . mais sur les racing replica ya rien de bien fous a pare les descriptif du lot de pieces et le prix ^^ celle que tu trouveras le plus facilement ce son...

c'est un AGP G1

(AGP signifiant Alain Goudou Production, directeur de MVT)
tres bon petit cylindre (j'en est eu 2 ) .

eau + congel , faut pas ce chier sur le volume d'eau et sur le temps , sinon pot fissuré et hs , c'est assez dure de maîtrisé la progression de la tôle avec cette technique . la technique la moins dangereuse , c'est avec une pression d'eau genre avec un verrin hydro + eau (comme pour les pot hydro) ...

oui faut faire gaf , et etre prudent , pourtant j'ai l'habitude , mais a chaque fois on cogite un peut :lol: la pression bien ça va dépendre deja si ton montage est étanche ou non hihihi je crois que généralement je me situ sur +- 3 bar ça dépend , car si tu chauffe plus fort tu auras besoin de moin...

j'utilise aussi cette méthode ( qui peut etre dangereuse au cas ou si ça perce ) particule en fusion , pression air chaud etc etc . mais rapide . vaut mieux chauffer un peut plus la tole plutôt que de monter en pression quand ça viens pas . et bien ce protéger . il y a aussi possibilité de le faire ...

Mécaniquement ça va marcher tu pourras rouler , mais au niveau perf , ce ne seras pas terrible . trop de cassure net d'angle , et de chose non progressif ,volume, grosse perte de charge , rien ne va correspondre de l'un a l'autre ,jusqu'au diffuseur ovale de la bac VL 6 des carter . une bonne chose ...

Salut, je suis en 70cc sur ma 103 sp, ça ne vibre pas plus que ça.... haut moteur malossi et carters origine. Je te conseille pas le mvt dd qui te ferra perdre en inertie, en couple et en pointe, prend plutôt un mvt millénium ça marche beaucoup mieux avec . j'aurais pensé que le mvt DD était plus a...

Commence pare assembler correctement ton moteur , et met le en route , et tu sera fixer sur si oui ou non il vibre , et si oui , si cela est "acceptable" ou non . en fonction de cela prendre une décision pour solutionner le problème .

Livre " Tout sur le 103 sp/spx " leTome 3 ecrit avec Didier Thomas et mobchop

bon ok ça fait pas avancer le shmilblik . mais c'était pour la culture G .

Pour ce qui est de RRD , j'ai une fois commander un echappement chez lui , car je ne trouver personne qui le distribuer ailleurs . coup de chance pour moi , il devait l'avoir VRAIMENT en stock celui la ... bref j'ai eu ma pièces dans les délais prévu . comme on le sais tous ici on connais les soucie...

Te précipite pas sur l'achat direct. faut bien y réfléchir avant . une fois que ton moteur seras fini et en fonction des valeurs réel qu'il y auras dedans , ça préciseras ton choix . il faudra essayer de trouver un pot qui marche sur un moteur avec au minimum des diag +- semblable et éventuellement ...

marc, rassure toi, sur les xr, c'est la méme, silent block dans le bras osciliant. A virer et a remplacer par des bagues en bronze. Pour le cp polini, regarde sur le foru, il y a un membre qui l'utilise sur un sp, et qui en est content. Son gros atout, le gain de place!!! Pour ce qui est de l'émula...

bien apparemment même ceux qui le monte en souple on des soucie pas forcement du aux vibration , mais plutôt a la conception du carbu . on ne peut pas s'improviser Mr Delorto facilement ... meme quand on s'appelle mr polini ... a toi de voir . je ne veux pas plus m'avancer car je ne l'es pas utilise...

Polini quoi ? W ? MVT DD ok , mais tu risque d'avoir besoin d'un disque d'inertie . et pour le CP 23 , je ne le connais pas , mais de ce que j'ai peu lire , c'est pas la folie.. et ils aurait des problème d’émulsion ... bref a mon avis il sont pas au point ... du coup j’opterais plus pour un delorto...

Apres Sur SP vue que le bars oscillant et pris sur l'axe moteur ( si je dit pas de bourde...) c'est que les silent bloc vont encaisser d'un les effort de torsion du a la variation du moteur et ces vibration , mais aussi tout les effort de torsion de la partie cycle (si on peut dire ça ...) vue que l...

si je comprend bien , tu veut monter un silent bloc dans le support carter la ou pase l'axe moteur . http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_894422309209441313vJ5QNsEg.jpg faut que tu mesure tout avant , et dans ce cas la il faut a mon avis que tu dégage une partie de la bague en plastique jaune (q...

c'est le System D

Haha , Titou , est tout plein d'humour ce soir

Double amorto de direction ?

les personnes qui utilise des AIM Mychron , car il propose l'utilisation d'une sonde EGT comme en Kart ... attention faut pas croire non plus qu'avec un EGT tu va faire ta carb nikel en 2 min ... ça permet surtout de a la limite dégrossir , mais aussi de connaitre ces limite a ne pas dépasser , mais...

exactement , elle supporte mal voir pas du tout les huile bruler , ça fou la merde sur la lecture , tu crois que t'es trop riche (par rapport a un ratio choisi et pas forcement le meilleur) , mais en faite tu est trop pauvre ... bref inutilisable . et ya encore plein d'autre points qui font qu ça ne...

Dans les grande ligne , tu a une T° de gaz échappement EGT (exhaust gas température) sur ta carburation , plus tu appauvris plus EGT grimpe plus tu enrichi plus cela feras descendre EGT sur ton allumage plus d'avance plus le T° egt grimpe et vice et versa . idem pour le stinger du pot, plus le D est...

Sonde EGT , regarde dans ce qui ce fait pour le karting tu trouveras les sonde vendu seul en M5 ou KF m14, attention au montage . pour ce qui est du compteur elec pour l'exploiter , les produit de chez AIM ou Alfano sont reconnu . avantage , a toi de savoir ce que tu veux en faire et pourquoi , inco...

Bonjours , Voila j’aurais aimer savoir si certain d'entre vous avez deja vue ce model de culasse bidalot replica (G2 rr) , car le puis de bougie est excentré , ainsi que la forme de la chambre . (cette pieces n'est pas a moi) http://cambouis.skyrock.com/photo.html?id_article=3264179736&id_articl...

Non mais jolie machine en tout cas tres belle réalisation . HM Hebo manston ( pas tout jeune mais tres bien) de mina H et tout un pack variation de scoot correcteur et variateur et joue fixe avec embrayage et cloche 433gr stage 6 torque contrôle je pense que le vilo est un vilo de mina H carbu mikun...

Oui LE 9 Mon PVL est un pvl dig pour scoot mina H type factory 2011 avec CDI 141 40 110 Je pense que la courbe n'est pas tres éloigner des anciens model avec les bobine 500 104, car j'ai aussi un pvl dig mais ancien model ce ou la bobine rouge est intégré avec le CDI avec bobine 500 104 et le calage...

c'est un MHP motoristica , comme dit david . un ami blogeur en a un exemplaire

http://103rassinge.skyrock.com/30167459 ... STICA.html

Je comprend ce que tu veux dire lowentity , mais en faite quand je parler d'avance , c'est simplement que sur la plus pare des PGT que j'ai fait avec des moteur un peux pointu passer 190 et avec un échappement un minimum accorder ,généralement les meilleur résultat que je trouvais avec des pvl dig é...