Ventilxp.com

mbkeur a écrit : à coté de ça y'a des millions de vidéos de merde qui fonctionnent à merveille

Ca c'est bien vrai, y'en a beaucoup qui ne méritent pas le double clic et les 30s de perdue

Les photos:

J'ai récupéré un compte tours carré provenant surement d'une magnum racing phase 1. Je n'ai pas le cablage électrique mais derrière, il y a un trou pour mettre une ampoule d'éclairage surement et une broche avec 3 bitognots pour mettre un connecteur. Ca se branche comment? je croyais qu'il y avait q...

J'ai relevé les diagrammes sur le modèle airsal diam.47 mais pour av7
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=5596

Pour l'av10, je ne sais pas, je pense qu'ils seront peut etre un peu plus élevés mais ca restera sage quand même.

Effectivement cette moto est un excellent choix

Tarifs de ouf, c'est plus une assurance, c'est un crédit baraque!
Quand je vois que je paye 60e/an pour le xt et 120e/an pour le cb500...

j'ai bien fait de m'abonner à S&V mais ce numéro là je l'ai pas

de toute facon le serpent se mord la queue, ca "coûte" énergétiquement parlant d'extraire l'hydrogène de l'eau

je ne pense pas que ce soit une idée révolutionnaire car on sait que les plantes utilisent le CO2 et l'énergie lumineuse par le biais de la photosynthèse pour fabriquer leur matière organique nécessaire à leur croissance ainsi que des sucres végétaux et des huiles qui sont des matières récupérables ...

facile 1A de conso en charge, batterie de 4Ah? autonomie 4h!

être ou avoir alors?

Mais laisse donc ces mémés tranquilles avec leur av7 d'origine que t'ont elles fait pour que tu les brutalises ?

Remarque je suis mal placé avec ma pov'40V qui se fait décaper le fion au gros calibre 47 de monsieur Airsal le bien nommé généreusement membré

Le truc plus que débile d'annoncer une vitesse de pointe sorti d'un banc, puisque c'est la prise au vent qui limite la vitesse

Gsi turbo, les conneries je suis le premier à en racontant no soucy :wink: avec un peu de bol j'ai parfois le temps d'éditer avant de me faire cramer :lol: Je vois bien ce que tu voulais dire, ca rejoint ce qui a été mis, c'était juste que c'était mal exprimé et ca donnait quelque chose de pas logiq...

lol ah bon l'air (froid) est inflammable? déjà c'est le comburant (et encore qu'une partie de l'air) et qui plus est je ne vois pas en quoi le fait qu'il soit froid favoriserait plus l'inflammabilité du mélange c'est plutôt le contraire de l'air froid pour l'admission doit être bien mieux que de l'...

tu appauvrie l'hiver car l'air froid est bien plus inflammable c'est tout lol ah bon l'air (froid) est inflammable? déjà c'est le comburant (et encore qu'une partie de l'air) et qui plus est je ne vois pas en quoi le fait qu'il soit froid favoriserait plus l'inflammabilité du mélange c'est plutot l...

impossible j'ai perdu l'outil bigbang des planette... mais je reste convaincu de ma theorie sauf preuve du contraire. euh geo, j'espère que les frères mongolfiers t'entendent pas sinon ils se retournent dans leur tombe! :wink: L'air chaud est moins dense que l'air froid, les molécules d'un gaz réch...

gegeochaco a écrit :

Flucky a écrit :Euh non, l'air froid est plus dense, donc plus d'oxygène

moi aussi je croyait ça, et pourtant se n'est pas se que je constate. et la pression atmos est moin importante l'hivers donc moin de densiter..

ben là si tu nous refais le monde...

Euhm, je viens juste de dire et redire que je n'ai strictement aucun soucis de chauffe ^^ le moteur ne surchauffe pas, c'est juste qu'une fois à température normale il ramotte un peu. J'utilise pas la pompe à huile d'origine, je l'ai débranchée et fait un mélange séparé avec de l'huile 100% synthès...

Pour info, le CB et le GSE on quasiment les mêmes perfs (débridés) Mon gamin (en GSE) avait tiré la bourre avec Speedmao (CB), au bout de 2km le CB avait pris 5m d'avance. Le bruit du GSE est plus sympa je trouve, plus rageur que le CB Le GSE est beaucoup moins cher en occase et tout aussi fiable. ...

C'est vrai que le CB est une bonne basique, je dis ca en tant que possesseur, et que le bi a son petit caractère sympa pour ses 55 canassons. Quand à trouver ca "beau" je trouve le mot fort même si tout est subjectif la dessus, ca reste un truc basique qui ressemble a toutes les motos de j...

aurel-41 a écrit :Voila se qui attend le GLX Atreju deux beaux Weber :

http://img703.imageshack.us/img703/65/p1030117.jpg

c'est pas fait pour VW ces bêtes la, ils avaient qu'à en monter stock, pourquoi donner de la confiture aux cochons

Rigolos , roulez tous les jours dans une ax avec une rampe de weber DCOE, une gti c'est la limousine à côté

sans autobloc, tu fumes plutôt la roue intérieure avant de drifter à l'accèl enfin c'est le souvenir de mon passage chez BM

318 is tu peux remercier le s et l'autobloc pour les glisses en sortie de rond point

et celle la?
http://www.motocra.com/motos/derbi/derbi50_69.htm

C'est du mvl au maquillage lourd, c'était les 103 du bois de boulogne?

c'est clair ! du couple sur un 50 ..... les kreidler prenaient un sacré paquet de tours .... (jusqu'à 22000 si mes infos son exactes) pour atteindre de sacrés vitesses de pointe. donc couple X vitesse de rotation = puissance et quant on sait que la vitesse de pointe est directement liée à la puissa...

pareillement après des années de préparations et limages déraisonnables, mon plaisir s'est arrêté sur une bonne vieille 40V de facteur avec un av7 airsal xxl stock pour le couple :mrgreen: De quoi lambiner tranquille en campagne mais de hisser facile ma surcharge pondérale en haut de toutes les côte...

sûr que c'est 5 ans vu que j'ai du repasser le code pour avoir le permis moto ... que j'ai depuis 6 ans deja! hé oui je suis un vieux