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Message par B-link » jeu. 28 oct. 2010 - 13:26

Tu passeras nous dire bonjour, hein ? :mrgreen:

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Message par krema003 » jeu. 28 oct. 2010 - 13:30

cooldedeman quite à avoir un veau je prend un 125 sinon j'en ai fait le tour avec ma liste de 20 motos?

je suis dégouté le bandit 400 et le gsx 400 ne sont pas concerné par les 0.22cv/kg
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Message par Djidane57 » jeu. 28 oct. 2010 - 15:13

Krema:

J'ai testé le TTR y a pas longtemps, c'est une bonne dirt, de la taille d'une derbi, mais une bonne dirt ... :lol:

Maniable, agile, mais rien dans le sac, à 120 t'es à donf ... :roll: (En gros pas la peine de prendre l'autoroute, c'est plus dangereux qu'autre chose ...)

Mais pour se balader avec des pneus trails c'est pas mal, plutôt que de se la péter SM, et au final n'arriver à rien ... :lol:

Par contre un bon point pour la bécane, y a de la piece perf pour pas trop cher, kit 300cc, plus gros carbu culasse, and co, mais c'est pas ce qui changeras grand chose à la bécane ... :wink:
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Message par matrhack » jeu. 28 oct. 2010 - 15:42

Que dieu soit avec toi raoul ;)
je te souhaite du beau temps et pas d'emmerde ;)
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
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Message par krema003 » jeu. 28 oct. 2010 - 16:03

en même temps un mono patte n'est pas vraiment réputé pointe
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Message par Flucky » jeu. 28 oct. 2010 - 16:22

En Custom, Suzuki 650 Savage 34CV

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Message par Boardzero » jeu. 28 oct. 2010 - 17:41

De toute façon ça sera moto ONLY piste, ou moto de route traîne cul :wink:

Raoul, tu parles de faire des bouchons en voiture, certes on avance pas ! Mais alors en moto, si c'est pour risquer ma vie tous les jours entre 1000 con*rds qui font pas gaffe à leur rétro et jamais passer la 4 ... ou alors quand tu l'a passe t'es déjà WARNING PERMIS ... pour moi c'est plus un plaisir de rouler dans de tel condition.


Il faut que je pose le pour et le contre, pour voir un peu, calculé des budjets, des choses comme ça.
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Conti - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'

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Message par Rastaf' » jeu. 28 oct. 2010 - 19:04

Raoul > Bonne route ! Et prend soin de toi ! On the road again ! 8)
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A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...

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Message par krema003 » jeu. 28 oct. 2010 - 19:29

merci flucky
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Message par Flucky » jeu. 28 oct. 2010 - 19:47

On aime ou on n'aime pas, c'est sûr.

Ca ne vaut pas un rond en occase, en plus, et c'est très facile à bricoler si besoin

Mon ex :

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Message par krema003 » jeu. 28 oct. 2010 - 20:13

c'est l'équivalent du virago quoi

moi c'est plus les cb four les cbn et z 400j de honda et kawa qui m'attire simple à en faire un café racer pas trop chère fiable elles ont fait leurs preuves il me semble!!
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Message par Djidane57 » jeu. 28 oct. 2010 - 20:14

krema003 a écrit :en même temps un mono patte n'est pas vraiment réputé pointe
Oui enfin 120 km/h à l'heure, c'est quand même tristounet pour un mono 4 soupapes ... :? (Demul' d'origine ...)

Un DR va quand même à 130/140 pour permettre de rouler tranquille sur autoroute au cas ou ...

Pas mal la savage, on y pense rarement quand est jeune à ces motos, mais y a du plaisir à cruiser mine de rien ... :wink:
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Message par krema003 » jeu. 28 oct. 2010 - 20:19

on peut même en faire un beau bobber mais bon pour les virolos des gorges de la sioule pas top quoi

quoi que la dernière vidéo de moto journal avec la harley elle se démerde pas mal contre les kéké en sportive
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Message par TwinDub » jeu. 28 oct. 2010 - 22:55

krema003 a écrit :on peut même en faire un beau bobber mais bon pour les virolos des gorges de la sioule pas top quoi

quoi que la dernière vidéo de moto journal avec la harley elle se démerde pas mal contre les kéké en sportive
faut dire que notre ami de moto journal n'est pas un manche non plus :!:

comment il les pourrit à la fin... "tu pourrais me rembourser?..." :lol:

pour ton choix de moto, j'ai eu l'occasion de rouler un 250 tricker de chez yam, j'ai bien aimé... c'est pas un trail, c'est pas un trial, c'est pas un basique utilitaire au moteur anémique, c'est tout à la fois et c'est sympa comme tout, à condition de pas dépasser le mètre quatre vingt et d'aimer les voies rapides :)
éleveur de bleues depuis 1998......


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Message par Flucky » ven. 29 oct. 2010 - 7:00

krema003 a écrit :c'est l'équivalent du virago quoi
Bah, à part que c'est un custom, pas vraiment.

Le charme du gromono longue course, tout au couple, le bruit POM POM POM, la transmission par courroie, ça fait une sacrée différence.

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Message par krema003 » ven. 29 oct. 2010 - 8:33

c'est pas mon kif le custom moi je ne suis pas encore à la retraite :P
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Message par Bibliotobec.org » ven. 29 oct. 2010 - 11:13

Va dire ça aux Hells Angels... :lol: :lol: :lol:

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Message par krema003 » ven. 29 oct. 2010 - 12:10

mais chez suz si cette base moteur est monté sur autre chose a voir!!
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Message par Flucky » ven. 29 oct. 2010 - 13:28

Les 650 DR, mais c'est 41CV

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Message par krema003 » ven. 29 oct. 2010 - 13:43

passe même pas aux 0.22cv/kg
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Message par matrhack » ven. 29 oct. 2010 - 13:46

C'est dommage pour le 650 dr ... j'attendrais 21 ans pour m'en offrir un ... enfin au moins pour l'assurer ...
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
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Message par Djidane57 » ven. 29 oct. 2010 - 14:36

J'ai essayé un 650 XT, y a pas de quoi fouetter un chat, si tu veux mon avis ... :wink: (C'est sur que ça marche très bien, comparé aux 350/250, mais, ça dépend de l'usage, pour du virolo en SM, c'est le mieux je pense,en dehors des nouvelles Katoch' ...)
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Message par matrhack » ven. 29 oct. 2010 - 14:47

Oui c'est pour un passage en SM ...
Mais bon ca fais 2500 € de bécane 600€ de jantes et 300 € de pneu des le départ .. et la ca fais mal ><
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Message par 103peugeot » ven. 29 oct. 2010 - 19:34

:icon_cheers: :icon_cheers:

J'adore ma vielle Cagiva !!

3 ans qu'elle avait pas démarré la belle, un peut de mélange, poussette sur quelque mètres et sa démarre tous seul.

Petite ballade et d'un coup de la fumé partout, normale javait vidangé le circuit de refroidissement pour pas que sa gèle, et comme un gros abrutis j'ai zappé complet :oops:

Même pas elle a serré.

Celui qui me dit que Cagiva ces pas fiable il peut se Image

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Message par gegeochaco » ven. 29 oct. 2010 - 19:46

103P qui se lance dans les teste de fiabilité involontaire...

p'tite photo de la belle aux passage?
125? plus gros?
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

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Message par 103peugeot » ven. 29 oct. 2010 - 19:53

Photo faut que j'en fasse, elle est pas trop ragoutante, acheté 250 € dans une casse

Quand ces propre ces sa

Image

Ces un moteur de Mito dedans avec la boite 7

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Message par gegeochaco » ven. 29 oct. 2010 - 19:59

boite 7 c'est pas très courant sa. une beau petit 125 alors. j'aime bien se style des année 80 90. c'est semiretro.
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

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Message par Jef » ven. 29 oct. 2010 - 20:00

oh une freccia

pour ma part, sur la mito, 8000 bornes toujours rien fait dessus !

bon, je vais faire une revision là mais bon (juste le demarreur qui marche plus, mais demarre au quart de tour à la poussette)
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.

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Message par 103peugeot » ven. 29 oct. 2010 - 20:07

Pas étonnant qu'a 8 000 bornes sa tourne toujours, ces largement plus fiable que les Aprilia :D

Les Freccia j'en ai même 2, j'aime bien cette machine :lol:

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Message par krema003 » sam. 30 oct. 2010 - 8:24

aller d'autres à rajouter à la liste

en Honda
XL400V Transalp
GL500 I 1981, 1982

en Yamaha
250 dtmx
400 dtmx

et surement d'autres dont les fiches techniques sont introuvables sr le net (google a beau être notre ami mais quand ça y est pas ça y est pas)
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