Suzuki 80 RM 1983

Vous avez un truc à dire mais qui ne concerne pas la mob ? C'est ici !
zebulon
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Message par zebulon »

Aujourd'hui je suis allé terminé le rodage sur mon circuit de mobcross, petit circuit en sous bois avec beaucoup de virage dont des serrés et beaucoup de relance.

Je remarque qu'elle est difficile a lancer, par exemple a un départ arreté ou en sortie de virage, elle s'engorge facilement à la reprise, le régime chute quand on la fait embrayer ou qu'on remet les gaz "beeuuuuu" ca pourrait ressembler a un carb trop pauvre car ça ne ratatouille pas mais pour le coup je pense plus que ça s'engorge a mort.


Ou par exemple au point mort pour la faire monter dans les tours, il faut mettre plusieurs coup de gaz, car si on met juste un grand coup de gaz, elle va limite s'engorger et caler.

a voir si a haut régime je suis toujours a peine assez riche, mais j'ai l'impression qu'a bas régime je le suis beaucoup trop.
zebulon
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Message par zebulon »

J'ai recu une boite de 10 GP de 180 à 200. je vais pouvoir affiner.

On m'a dit de faire un test "arret carbu", moteur chaud, de tirer le moteur a fond en 3eme pendant un minimum de temps, et couper net. Ca va donner un truc lisible sur la bougie ?


Suite a mon roulage de dimanche dernier, la bougie est noire, sachant que je roulais pas a fond vu le terrain et très très peu de temps a haut régime car lignes droites très courtes.
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matrhack
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Message par matrhack »

Après c'est peut être ton réglage d'aiguille ou ca coince .. pas forcément le GP ?
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.

Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
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Message par zebulon »

Oui c'est possible, je l'avais remonté d'un cran pour le nouveau piston je vais ressayer un cran en dessous
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Message par matrhack »

Ca vaut le coup de rouler un peu gras au début, pour pas te retrouver trop pauvre.. mais faudra revenir a la normale 8)
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.

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Message par zebulon »

Petite sortie, est-ce que vous "entendez" un mauvais réglage carbu ? Je trouve encore que si on rétrograde pas comme un porc en virage ou qu'on fait pas cirer l'embrayage à mort on a du mal a repartir "comme une balle" en sortie de virage... apres c'est peut etre normal pour ce petit moteur ?

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Message par Flucky »

L'effet d'accord est très perceptible sur ta vidéo, faut faire avec...

Pour moi il marche très bien ce moteur
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Message par zebulon »

Oui, tu as surement raison, il faut que je me fasse a l'idée que ce n'est qu'un petit 80cc très (trop ?) pointu et que j'arrete de vouloir en tirer la puissance d'une 250 CR (c'est peut etre plus ça qu'il me faut ? :lol: a voir...)
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Message par V1NC3N7 »

Je trouve aussi que ça envoie !

Un 80cc 2 temps c'est pas le couple qui le caractérise donc pas étonnant qu'il faille le relancer en tombant un rapport :wink:
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Message par zebulon »

le point de vu de la vidéo accentue pas mal l'impression de vitesse/acceleration...

Dessus on a un peu l'impression que ça gueule pour rien, limite que ça tourne dans le vide :lol:
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