Ventilxp.com

2 vidéos qui montre la fabrication de pièces qui sont sur nos mobs ....

perso, ce soir je me couche moins con que la veille
http://www.youtube.com/watch?v=eGyoMuE ... re=related
pour les roulements

http://www.youtube.com/watch?v=h8VTExda ... re=related
pour du piston forgé

Waow, c'est hyper technique, ça.

Ca me botte

ouai !
bon, y'a pas photo niveau fiabilité (qualité d'alu)
mais une question me brûûûûle les lèvres
hormis le coup de presse, pourquoi un piston forgé coute au minimum 50% plus cher qu'un coulé ?
le reste de l'usinage est identique non ?

et puis une petite réflexion que je suis fait comme ça, le type de la maintenance dans la boite de roulements, vous croyez qu'il est ingénieur ?

Chouettes vidéos

Super les vidéos ! Dommage que se soit pas en français ...

Je connaissais la première, merci pour le lien de la deuxième

It's in english, indeed, but it's clearly understandable !

C'est vachement sympa ces vidéos ! Et il y en a plein d'autres visiblement !

maxoum a écrit : hormis le coup de presse, pourquoi un piston forgé coute au minimum 50% plus cher qu'un coulé ?
le reste de l'usinage est identique non ?

http://www.machinesetmoteurs.com/articl ... stons.html

C'est vrai que ces vidéos sont super bien faites, elle passent en francais sur "discovery channel" , il y a d'autre genre d’émission,

comme: "comment ca marche" et "comment ca fonctionne"

Vraiment excellent cette emission...

ça dépends ce que t'appelle "le mec de l'entretiens"

parceque dèja ce genre de machine, faut les régler,pour qu'elles fassent les mouvements au bon moments ect..

aprés t'as la maintenance outillage, c'est calculé, t'as juste besoin d'un dut GMP (pour etre le technicien) c'est toi qui và dire tout les tant de coups faut changer l'outil (pas la machine hein!)

pis tu dois avoir des techniciens qui effectivement s'occupent de la machine quand celle ci tombe en panne et là, t'as interet d'avoir des connaissances de mécannique d'electronique et de tuyauterie!!

donc au final, t'as pas un seul mec qui fait tout le travail, chacun est spécialisé. (et travaille dans son domaine sur plusieures machines donc.

ça réponds à ta question?

(et encore on a pas parlé des mecs qui conçoivent ces machines!! du diagrame fast à la ptite pièce qui doit etre correctement dimentionné...)

c'est plus de la mobilette quoi...

Pour avoir bossé en industrie dans la maintenance curative ( dépannages ) et préventive, je peux vous dire que ces machines sont blindés de capteurs en tout genre et de redondances.

Point de vue programme automate ( grafcet ou ladder ) le comportement est orienté vers l'arrêt à mon avis.

Compte tenu des dépannages, les cycles machines étant tout le temps les même et les pannes récurrentes, le plus dur est de diagnostiquer la panne avec les dossiers que l'on dispose, et je suis bien placé pour vous dire qu'on est loin des beaux schémas élec, plans méca de l'école avec les repères qui vont bien et qui sont à jour.

Pour en revenir aux vidéos, très intéressantes et cela nous montre bien que beaucoup de coeurs de métiers sont mis à contribution pour produire quelquesoit la pièce.

j'avais bien cerné le truc pour la maintenance !
c'était juste pour dire que c'est une vraie usine à gaz ce genre de machines et que lorsque que ça tombe en panne, il faut avoir de bonnes connaissances dans les domaines que tu cite ....