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Bonsoir !
Encore des questions
J'ai acquis un pignon de 9 de marque giraudo NEUF pour mon rcx.
Je l'ai mis avec une couronne de 56 NEUVE et une chaine NEUVE Iris OR 108 maillons, et la chaine fait au niveau du pignon, vers l'avant du pignon, une sorte d'angle entre deux maillons mais pas tout le temps, c'est périodique lorsque je tourne la roue. Le reste du temps la chaine est correctement mise sur le pignon.
Est ce normal ? Je peux rouler comme ça ?

tu as un point dur dans la chaine ?
Ton pignon est au bon pas ?

Bin il est neuf
Et la chaine aussi !
Il a l'air neuf en tout cas le pignon !
Je vérifierais en tout cas

si c'est ce que je pense, c'est "normal" l'enroulement étant très (trop) réduit, tu à des angles vu que un maillons à une longueur et n'est pas élastique, ça te fais des angles

j'en ai un aussi, il faut le "roder" un peu parfois, mais c'est clairement pas adapté (et en plus je l'utilise jamais)

Sur que la chaîne va fatiguer très vite

L'enroulement est trop petit sur le pignon de 9 dents, j'ai déjà essayé; remets un pignon classique 10 ou 11 dents cela suffit.

Je vais essayer de le roder un peu pour voir ce que ça donne, merci des conseils en tout cas !

Je plussoie les aurtes le pignon de 9 ca fais vraiment trop petit tu ruine la chaine tres vite et ca a tendance a derailler facilement :°

C'était du 10x60 sur les rcx avant, je pense que le 9 n'est pas si dangereux que ça si ?

pour ta chaine si, et donc pour toi, si tu te la prend dans la tronche

sans parler de la perte de puissance par frottements

Mais si la chaine se met bien sur le pignon par la suite il n'y aura plus de problème de perte de puissance si ?
Photos pour illustrer :

Le probleme de perte est du au frotement la ta chaine a du mal a s'enrouler autour du pignon, la preuve elle quitte meme le pignon ponctuellement comme tu le montre

C'est du au pincement trop important comme te l'ont dit les autres. Regarde une chaine de gros cube c'est toujours des gros pignon genre 13/14 dents et des petites couronnes de 40 dents maxi. Et eux passent pour certaines presque 200cv au sol avec ca.
Tout ca pour dire que malgres que nous a notre niveau on ai besoin de transmission courte on ne peux pas trop se permettre de prendre de si petit pignon.

Dailleur c'est de plus en plus chiant a trouver des pignons de 9 pour spx et ca existe pas pour sp ca va que les spx ont un axe assez fin qui permet ces tailles.

J'ai un pignon de 9 mais je n'ai jamais eu le cas que tu présentes...il n'aurait pas un soucis ce pignon? Regarde si ça le fait pour une dent bien précise.

ah ouais okay, alors je vois, déjà commence par virer les cahoutchouc de part et d'autre du pignon...

sur un 10 ça préserve des "a coup" transmission mais sur un 9 c'est de la bêtise car ça pousse la chaine en dehors du pignon

ça n'arrangera pas le problème de perte de puissance du au diamètre d'enroulement trop faible, pour faire le tour de ton pignon, si tu isole un seul point de pivot sur ta chaine, celui ci devra pivoter plus que sur un pignon de 10, qui dit plus d'amplitude du maillon, dit frottement, donc perte de puissance, multiplié par le nombre de pivot sur une chaine, sans parler des a coup de transmission que ça va donner à chaque sortie de la chaine du pignon (quand un maillon quitera l'enroulement du pignon pour aller vers la couronne)

voilà pourquoi je privilégie un pignon de 13 avec une putain de couronne au cul plutôt que l'inverse!

le pignon de 9 je l'ai mis qu'une seule et unique fois pour essayer, et ça allait pas, et à mon avis, jamais je ne le remettrai

oui +1

un enroulement de faible diametre est gourmant en puissance
les frottements et contraintes sur la chaine sont très importants
donc :

bruit de fonctionnement atroce ( ça gratte )
chaine qui "accroche" la denture
risque de saut de chaine
perte de puissance non négligeable
usure très rapide de la chaine et du pignon
brin de chaine inférieur qui s'agite frénétiquement

que des avantages quoi

c'est clair qu'une grande couronne et un pignon plus grand c'est mieux pour la fluidité de passage de la puissance par la chaine

Merci Lowentity !
J'ai viré les caoutchoucs et ça marche déjà beaucoup mieux

Je pensais qu'il fallait les laisser personnellement.
Merci à vous en tout cas, je prends note ! Je verrais si c'est trop mauvais le 9.

Exhumation!!

C'est bien dommage que le pignon de 9 n'aillent pas terrible car sur ma 51 piste en 10x74 (mais poulie rcx qui rallonge un peu la transmission) je trouve que c'est encore un peu long, le pignon de 9 m'aurait bien arrangé...

bah faut passer sur une poulie taille normale alors