Kit 50 Bidalot RR - VIDEO

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » ven. 16 juil. 2010 - 23:39

le brelon a écrit :Ouai j'suis en campagne !
j'vais laisser le 11/48
elle vas a plus de 90 compteur sigma sport !

Une autre vidéo avec un pote sur la meule :

http://www.youtube.com/watch?v=33jNFn-TCqU

vario trop lourd

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 17 juil. 2010 - 2:12

Ou transmi trop longue au choix ...

Quoi qu'il en soit avec ton matos, on devrait "normalement" pas trop pouvoir lâcher la main en mettant les gaz sur de l'herbe, ça devrait patiner un peu plus ...

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 17 juil. 2010 - 8:29

+1 et +1

J'aurais bien vu un vario un peu moins lourd et une transmi un peu plus courte, 11x52

Je pense que le moteur s'exprimerait mieux

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 17 juil. 2010 - 10:21

Ok je vais alléger le vario
le probleme c'est que je sais pas comment procéder
faut changer les poids ?

kronenbourg · Message par **kronenbourg** » sam. 17 juil. 2010 - 12:44

Oui, il faut changer les poids en conservant une "symétrie centrale" par rapport à l'écrou de serrage dans la répartition des masses sur les masselottes.

Voir aussi si toute la plage est utilisée aujourd'hui, si c'est pas le cas, il faudra raccourcir la transmi avant de vouloir alléger.

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 17 juil. 2010 - 12:53

c'est quoi les plage ?

Désolé pour mes questions

kronenbourg · Message par **kronenbourg** » sam. 17 juil. 2010 - 13:57

Que la courroie monte en haut du vario au régime max.

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 17 juil. 2010 - 16:10

ok ok

Je fais un tour de mob sur route et la mob a du mal a monter il faut appuyer sur la pédale de cirette pour atteindre les 80 et plus

Et un autre probleme ma mob a chaud a du mal a ré accélérer je m'explique : je suis a 45 et voila une bosse je ralentis et la , la mob fait beubeubeu et a du mal a aller dans les tours
Je tourne au mélange a 6% j'espère que c'est sa et je n'ai pas de vis de ralentis ! je l'ai mardi

help me !!!!!

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » sam. 17 juil. 2010 - 16:14

cherche pas transmi trop longue ..... depuis le temps qui le dise tu pourer la changer

edit 6% c'est trop decsent a 3%

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 17 juil. 2010 - 16:31

mes a froid sa tourne nickel

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » sam. 17 juil. 2010 - 16:38

Fais ce qu'on te dit

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 17 juil. 2010 - 16:43

même sur cale elle a plus la gouache

DOC. · Message par **DOC.** » sam. 17 juil. 2010 - 17:03

Changes ta transmi par une plus courte, et baisse ton dosage à 3, voir 2%...

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 17 juil. 2010 - 17:16

ok pour la transmi je vais cher mon pro mardi
pour la panne c'est réglé c'était le gicleur qui été barré dans la cuve

andy02 · Message par **andy02** » sam. 17 juil. 2010 - 21:06

atreju (kris) a écrit :Fais ce qu'on te dit

, j'y ai pensé aussi

.

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 17 juil. 2010 - 21:07

le brelon a écrit :pour la panne c'est réglé c'était le gicleur qui été barré dans la cuve

Donc faire un minimum de recherche de panne avant de poster

C'était la leçon du jour

le brelon · Message par **le brelon** » dim. 18 juil. 2010 - 14:22

J'ai une fuite au niveau du pot et donc j'aimerai savoir si c'est volontaire par le fabriquant ou pas , sinon j'le soude

merci

Jef · Message par **Jef** » dim. 18 juil. 2010 - 14:54

bonjour, mon reservoir a un trou qui laisse s'echapper l'essence, c'est normal?

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 18 juil. 2010 - 15:46

*PAN* ...

Nan mais sérieux, si on laisse des fuites mais pourquoi se faire chier à monter un pot dans ce cas ?

le brelon · Message par **le brelon** » dim. 18 juil. 2010 - 16:05

Bonjour mon cul a un trous

Je plaisante bien sur c'est bon j'ai écarté dans le trous

Jef · Message par **Jef** » dim. 18 juil. 2010 - 18:43

tiens, je vais aussi te filer un conseil, revois ta biellette

le brelon · Message par **le brelon** » dim. 18 juil. 2010 - 18:47

Pourquoi ?

Jef · Message par **Jef** » dim. 18 juil. 2010 - 18:54

on voit qu'elle travaille pas droit du tout

gsi turbo · Message par **gsi turbo** » dim. 18 juil. 2010 - 23:56

flagrant en effet

mbkeur · Message par **mbkeur** » lun. 19 juil. 2010 - 21:48

le nylstop n'a pas l'air d'être utile

le brelon · Message par **le brelon** » mar. 20 juil. 2010 - 16:45

Bonjour mon carbu 17.5 est HS je compte acheter 19 ou 21 vue qu'il sont au même prix, cela va t-il modifier mes perf ?

Jef · Message par **Jef** » mar. 20 juil. 2010 - 16:48

le brelon · Message par **le brelon** » mar. 20 juil. 2010 - 16:52

enfaite pour le même prix y'a 3 choix 17.5 , 19 , 21 donc prend 21 dans ces cas la ?

Jef · Message par **Jef** » mar. 20 juil. 2010 - 16:54

apres faut savoir regler

le brelon · Message par **le brelon** » mar. 20 juil. 2010 - 17:09

au niveau des vises de richesse et ralentis ?