Kit 50 Bidalot RR - VIDEO

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 30 juil. 2010 - 13:49

A mince alors

ba ce que je veut savoir c'est lequel entre le BIDALOT racing répliqua AC et le BIDALOT racing répliqua LC marche le mieux

Pour le 50 au 70 je recherche surtout de la pointe !

ben43g · Message par **ben43g** » ven. 30 juil. 2010 - 13:55

le LC c' est le meme que le AC mis a part le refroidissement , donc memes perf , seule la fiabilitée est changée en cas de prepa , car le AC limite vite l' evacuation de la chaleure .

pour la pointe , je pense que le 50cc est plus indiqué , a moin de tirer une transmition plus longue sur le 70cc et en revenir au meme avec un regime moin élevé , et un couple un peu plus fort

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 30 juil. 2010 - 13:57

Arf je sais pas quoi prendre entre le Bidal 50 et le polini 70

Jef · Message par **Jef** » ven. 30 juil. 2010 - 14:06

bidalot

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 30 juil. 2010 - 14:18

La personne est en vac sinon il me le montre le 9 aout
Sinon pas besoin de pompe avec ?

Jef · Message par **Jef** » ven. 30 juil. 2010 - 14:20

c est preferable

david1973 · Message par **david1973** » ven. 30 juil. 2010 - 15:15

+1 pour le bidalot !!! et avec une pompe !!!!

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 21:11

Ok

Dans un carbu de 19mm DO souple quelle est le gicleur principal ?

david1973 · Message par **david1973** » ven. 06 août 2010 - 21:44

je viens d'aller voir sur le site qu'on n'a pas le droit de citer ici

, il y est mentionné 75, mais j'ai un doute énorme, car pour le même en rigide il dit 85.....

je pencherais plus pour 85 que 75 mais à confirmer quand même....

jean philippe · Message par **jean philippe** » ven. 06 août 2010 - 21:48

J'ai aussi un haut moteur Bidalot air sur un 103 voir mon blog, actuellement j'ai un gicleur de 100/102 avec un carbu 19 souple. Pour le reste c'est carter, vilo, allumage, vario, admission, pot tout en bidalot et transmission en 11 x 56 maintenat en 11 x 64.

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 21:55

david1973 a écrit :je viens d'aller voir sur le site qu'on n'a pas le droit de citer ici , il y est mentionné 75, mais j'ai un doute énorme, car pour le même en rigide il dit 85.....

je pencherais plus pour 85 que 75 mais à confirmer quand même....

A oui je viens de voir à l'instant mes le truc c'est que je sais pas c'est quoi la référence du carbu =/

A jean philippe :

Tu a les carter bidalot ? tu les a acheté sur le site ?

david1973 · Message par **david1973** » ven. 06 août 2010 - 21:58

rien !!!

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 22:00

A mes je regarde sur le site de Dell'orto !!

regarde j'ai rectifié !

david1973 · Message par **david1973** » ven. 06 août 2010 - 22:03

pourtant, j'ai été assez explicite concernant le site incriminé....

enfin, j'édite de suite !!!!

pour la réf du carbu, c'est marqué dessus comme le port salut....

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 22:05

J'ai commander mon carbu a RCV team j'espere qui et pas à graissage séparé !

david1973 · Message par **david1973** » ven. 06 août 2010 - 22:06

poste des photos si tu peux....

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 22:13

Je les point il l'on envoyer aujourd'hui
J'ai fait une connerie de payer par chèque ,il y a un délai de 15 jours d'encaissement du chèque !

david1973 · Message par **david1973** » ven. 06 août 2010 - 22:14

si c'est vraiment ce modèle là, il est prévu pour le graissage séparé, la durite d'arrivée qui est devant c'est pour l'huile.....

plus qu'à lui mettre un bouchon !!!!

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 22:16

a ca peut marcher quand même avec le mélange ?

david1973 · Message par **david1973** » ven. 06 août 2010 - 22:45

bien sur, si tous les orifices qui servent pas sont bouchés.....

les 2 tubes latéraux, branches les ensemble avec une durite, ce sont les trop pleins.....

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 06 août 2010 - 23:11

Ok les deux tube qui sortes faut que je les bouches ? c'est sa ?

david1973 · Message par **david1973** » sam. 07 août 2010 - 7:26

david1973 a écrit :les 2 tubes latéraux, branches les ensemble avec une durite, ce sont les trop pleins.....

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 9:51

A donc c'est pas pour l'huile ?

david1973 · Message par **david1973** » sam. 07 août 2010 - 10:17

dudu666 sors de ce corps.....

non, pour l'arrivée d'huile c'est la buse en laiton au niveau de l'emmanchement dans la pipe d'admission......

pour la boucher, un morceau de durite qui tu auras préalablement soudée thermiquement à l'un des 2 côtés fera l'affaire....

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 10:43

Sinon je les bouches a l'étain

Pourquoi Dudu666 ?

Jef · Message par **Jef** » sam. 07 août 2010 - 11:23

ne surtout pas boucher les orifices lateraux, sinon je te garantie que ca marchera pas !

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 11:34

Je les laisse comme sa alors ?

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 07 août 2010 - 11:37

Les orifices latéraux sont des trop-pleins, donc soit tu les laisses comme ça soit tu peux à la rigueur mettre une durit dessus pour qu'en cas de problème ça ne coule pas de l'essence partout. (mais pas relier les deux entre eux)

Pour l'arrivée d'huile, tu fait comme a dit david.

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 11:47

Attendez lol
Petit blocage de ma par

Les orifice latéraux je les vois , et j'ai compris
Mes j'ai pas compris pour l'huile

Vous parler de ce que j'ai entouré en rouge pour l'huile on est d'accord ?

Et donc je dois faire quoi avec ces orifice en laiton ?

Désoler je passe vraiment pour un con , soyez patients !
Merci

Message par **Rastaf'** » sam. 07 août 2010 - 11:48

soupir... tres gros soupir...

Tu ne crois pas que tu aurais du reflechir avant d'acheter ce carbu ???

Deja que les carbus vendus pour mob n'ont pas les bons flotteurs ni le bon diffuseur, mais toi en plus tu achetes un carbu pour graissage séparé...

Si tu veux vraiment te compliquer la vie continues comme ca...