The Loup's Pub
- Jef
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pareil en moto
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Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
- cooldedeman_3
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- Rastaf'
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J'aime comme tu parles bien !!! C'est si vrai !Flucky a écrit :Vincent, une moto de moto-école, c'est aseptisé, ça se conduit tout seul comme de l'électro-ménager, pour que les beaufs puissent s'imaginer qu'ils savent conduire une moto.
Loulou > Je comprends mieux pour le Stinger alors ! J'ai vu mon pote hier, et depuis il a refais les roulements de direction : y avais peut etre de ca aussi !!! La semaine prochaine on sort à Carole, y aura le Stinger, mon VFR, du TLS1000 et meme du V-Max...
On va essayer de s'amuser un peu, sans faire de rayures !!!!!!!!
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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- cooldedeman_3
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et ben faut l'amortir celui-là!!
imagine les vélocistes pour leurs démontes roue libre
quand j'ai demandé au mien au tel pour en faire démonter une pour mon futur fixie il m'a dit rooo on va bien trouver il en existe pas beaucoup de sortes entre 80 et 100 à peu près!!
imagine les vélocistes pour leurs démontes roue libre
quand j'ai demandé au mien au tel pour en faire démonter une pour mon futur fixie il m'a dit rooo on va bien trouver il en existe pas beaucoup de sortes entre 80 et 100 à peu près!!
306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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- louprider
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Rastaf: cool à Carole.....FazerBeauf en a pourri quelques-uns: mais cela reste un circuit "ouvert", gaffe à ceux qui te doublent !!!
As-tu déjà roulé sur circuit en bécane ????
...Pour démonter la roue libre: ya un problème ????? étau, c'est tout, il suffit de tourner dans le bon sens , non ?
Cooldedeman: beau style !!!!! genre je compense les "faiblesses" de ma machine, en conservant de la vitesse de passage..........ou genre j'essaie de poser le genou en gardant mon bazar droit..............
As-tu déjà roulé sur circuit en bécane ????
...Pour démonter la roue libre: ya un problème ????? étau, c'est tout, il suffit de tourner dans le bon sens , non ?
Cooldedeman: beau style !!!!! genre je compense les "faiblesses" de ma machine, en conservant de la vitesse de passage..........ou genre j'essaie de poser le genou en gardant mon bazar droit..............
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.......50 V MOPAR .....LoupBylette AV79.....
Paulo les Gaz: le 1er Padawan // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Jedi SkyWalker, alias Jérémie La Purée !!!
Proto "Point G"en puzzle, c'est la Drag-Queen .........
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- Rastaf'
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Pas de problème mon Loulou ! Le circuit est reservé pour la journée par mon ancien patron ! On est 20 personnes pour une initiation à la piste !
Je n'ai jamais fait de circuit, et le but c'est d'apprendre calmement, et s'amuser sans se faire mal !
Je n'ai jamais fait de circuit, et le but c'est d'apprendre calmement, et s'amuser sans se faire mal !
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- louprider
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oki........(genre j'ai les pneus qui fondent rien que d'y penser............)
Si tu ne démontes pas les rétros, gaffe à ne pas trop les regarder...sur circuit, comme sur les pistes de ski: on regarde toujours devant et RAREMENT derrière. Celui qui suit, et doit "dépasser", est le seul à gérer !!!!!!
Inspectes tes pneus avant/après: que du bonheur!!!!! Genre des "bulles" de gomme.....Par contre tu vas cramer tes pneus route...........
Bonne initiative Rastaf, profites en tant que tu peux !!!!
Si tu ne démontes pas les rétros, gaffe à ne pas trop les regarder...sur circuit, comme sur les pistes de ski: on regarde toujours devant et RAREMENT derrière. Celui qui suit, et doit "dépasser", est le seul à gérer !!!!!!
Inspectes tes pneus avant/après: que du bonheur!!!!! Genre des "bulles" de gomme.....Par contre tu vas cramer tes pneus route...........
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- Rastaf'
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Sur ma grosse les retros se replient proprement pour la piste
Ca fait toujours ca de moins à changer au cas où...
Mes Dunlop sont tous neufs... J'espère ne pas les défourailler jusqu'à la moelle... J'aurais aimé qu'ils me fassent l'été quand meme... 5000bornes de plus c'est pas la mort
Je pense que mes Dunlop de route crameront moins que des pneus sports, nan ? Mais ils seront moins performants du coup...
Je pense que ca doit etre pas mal comme journée, on a des formateurs qui nous donnent des cours, mise en pratique, on est filmés avec debriefing après... Bref ca a l'air sérieux ! Pour faire ses premières armes ca devrait etre good !
Ca fait toujours ca de moins à changer au cas où...
Mes Dunlop sont tous neufs... J'espère ne pas les défourailler jusqu'à la moelle... J'aurais aimé qu'ils me fassent l'été quand meme... 5000bornes de plus c'est pas la mort
Je pense que mes Dunlop de route crameront moins que des pneus sports, nan ? Mais ils seront moins performants du coup...
Je pense que ca doit etre pas mal comme journée, on a des formateurs qui nous donnent des cours, mise en pratique, on est filmés avec debriefing après... Bref ca a l'air sérieux ! Pour faire ses premières armes ca devrait etre good !
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- louprider
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Yep: l'encadrement normal depuis les journées circuit.............Pour tes pneus: tu verras. Perso j'ai toujours eu monte neuve.........ensuite c'était mort..............p'tet trop nerveux, etc.........En tout cas, je te parle d'un temps, etc........pas d'encadrement: juste débriefing pour le "bonne conduite" sur piste !!!!
Sinon pneus route ou sport....juste une question de pression !!! pneus sport ou piste: pression moindre car carcasse prévue !!
Sauf que maintenant, on trouve aussi du multi-gommes en pneus routes: je n'ai pas le recul !!! sur circuit du moins.
Mais le tarmac de la piste: çà "colle" grave" !!!! gaffe en sortant du circuit: le bitume n'est pas le même .
'fin bon: c'est très formateur !!!!! à conseiller de toutes manières
Harley: 'tite tournée, du coup tu nous fais un compte-rendu..........
Sinon pneus route ou sport....juste une question de pression !!! pneus sport ou piste: pression moindre car carcasse prévue !!
Sauf que maintenant, on trouve aussi du multi-gommes en pneus routes: je n'ai pas le recul !!! sur circuit du moins.
Mais le tarmac de la piste: çà "colle" grave" !!!! gaffe en sortant du circuit: le bitume n'est pas le même .
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- krema003
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loup je veux la récup ma roue libre elle est désolidarisable du coup après je prend le pignon que je veux et ensuite je serre à l'étau mon pignon avec en guise d'écrou un écrou de cuvette de pédalier avec du frein filet
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650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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- louprider
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.............euh !!! je suis d'accord.................ou pas compris..............
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- louprider
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- alex51man
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- Inscription : sam. 29 juil. 2006 - 15:08
- Localisation : Entre le 70 et le 90
- Contact :
Sa c'est a voir selon la personne ^^rems a écrit :y'a pas mal de chaudronniers sur vxp , après faut voir si c'est complexe ou pas
Mais vu les réalisations de certains, sa ne devrais pas poser de problème
1) le plus important remplacer un flexible tressé (à souder)
2) retirer/attenuer un poc sur un tube
3) et peut être réaliser un adaptateur/bride
Le tout à réaliser sur un collecteur 4-2-1 en inox
Ce qu'il faut voir c'est si à 90 la moto en chie pas trop, et garde encore un peu de reprise sans forcément faire tomber deux rapports. M'enfin, ça reste un 125
[modo]
Bouh c'est méchant... Y a des tonnes de choses que je n'ai jamais fait !!!
Je n'ai jamais roulé en Triumph par exemple, ni en Ducati...
[/modo]
[modo]
Enfin un truc que tu n'as pas fait. Je commençais à désespérerRastaf' a écrit :Je n'ai jamais fait de circuit
Bouh c'est méchant... Y a des tonnes de choses que je n'ai jamais fait !!!
Je n'ai jamais roulé en Triumph par exemple, ni en Ducati...
[/modo]
Un RG NF12B, ça peut aller bien plus vite que çaV1NC3N7 a écrit :En RG sur plat sans vent particulier : exactement 120km/h compteur VTT, et environ 135 compteur ER5. Bon j'arrête de vous causer de ça
J'en ai eu un il y a une dizaine d'années, je l'avais rachetée à un client qui avait oublié de mettre de l'huile
Bref, une bielle et un piston plus tard, elle roulait. Pour aller bosser et se taper le centre ville de Beziers, c'etait bien mieux que la bagnole.
Avec optimisation des transfert et du squich, modification du reducteur de bruit sur l'entrée de boite à air, et bouchage de la chambre additionnelle d'echappement, ça donnait 150 compteur en tirant une dent de moins en sortie de boite
Ce qui finalement est realiste puisque les versions non bridées ( et équipées de la valve d'echappement electrique) des autres pays étaient données pour 165 km/h.
J'ai meme essayé un carbu de RM, ça marchait tres tres bien , mais trop gourmand pour une utilisation quotidienne, je lui ai remis son carbu à la fin de la semaine
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de probleme...
- cortex73
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- Inscription : sam. 28 août 2004 - 12:35
- Localisation : Turin
Ce n'est même pas rarement c'est JAMAIS. Regarder derrière c'est le meilleur moyen de cartonner.louprider a écrit : oki........(genre j'ai les pneus qui fondent rien que d'y penser............)
Si tu ne démontes pas les rétros, gaffe à ne pas trop les regarder...sur circuit, comme sur les pistes de ski: on regarde toujours devant et RAREMENT derrière. Celui qui suit, et doit "dépasser", est le seul à gérer !!!!!!
Attention à la chauffe des pneus avant d'attaquer aussi. Je ne connais pas Carole mais sur certains circuits tu prends par exemple une courbe à gauche après avoir enchainé la moitié du circuit sur des droits, du coup le flanc gauche du pneu s'est refroidi et là gare à la gamelle surtout par température extérieure fraîche.
-
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quand les berruyés de ventil se rassemble:
je site: a gauche rcx-racer, au milieu moi et a droite alchemist18.
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Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?
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