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B-link · Message par **B-link** » mer. 01 juin 2011 - 21:35

On doit être maudits en ce moment, l'alternateur de ma r19 a rendu l'âme la semaine dernière. Mais c'est réparé.

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mer. 01 juin 2011 - 22:00

Jef j'avais la même chose sur mon klaxon de temps en temps : un court circuit faisait fumer le commodo.

J'ai fait des recherches... Pour le compte-tours c'est effectivement lié.

Je vais contrôler le mien demain, le démonter et commencer à le refaire si je peux éviter de le changer. B-Link, tu as refait quoi sur le tien pour le réparer ?

Arf et puis le CT au mois de Septembre... le train avant m'a l'air bien usé, le frein à main est mou, ça promet

B-link · Message par **B-link** » mer. 01 juin 2011 - 22:30

Remplacement, pas le choix. Flucky aura plus d'infos

.

krema003 · Message par **krema003** » mer. 01 juin 2011 - 22:32

mon père l'avait fait refaire je crois chez un électricien auto sinon tu peux changer en ES ça te coutera moins chère je sais que AD le fait

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 02 juin 2011 - 9:13

Echange standard de l'alternateur acheté chez PLSN.

Le compte tours de ces anciens diesels est effectivement fonction du régime de rotation de l'aternateur

Message par **Rastaf'** » jeu. 02 juin 2011 - 14:41

Ah ben oui hein... Un véhicule ca s'entretient... Et ca coute des ronds...

D'ailleurs ca s'entretient meme en dehors des Controles Techniques ! Les Controles Techniques ont été inventé pour obliger les gens à entretenir leur voiture !
Si tout le monde faisait son entretien préventivement et correctement l'état n'aurait pas eu d'argument pour nous imposer ce racket supplémentaire

Un alternateur ca se restaure... Mais ca prend du temps et il faut du matos pour refaire un bobinage...
Quand on veut éviter des frais inutiles, et qu'on en a pas une petite, il suffit de vérifier de temps en temps ses charbons sur son alternateur... En changeant les charbons avant qu'ils ne soient morts on évite de niquer le bobinage qui lui est chiant à refaire... Des charbons coutent 7€ la paire chez AD pour une R11 quand je l'avais fait...
A chacun de voir ce qu'il veut...

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 02 juin 2011 - 16:06

Sauf que sur une R19 1,4, faut pas loin d'1h1/2-2h pour sortir et remonter l'alternateur, avec impossibilité absolue de vérifier les charbons (inaccessibilité totale), et que sur le modèle Valéo qui était monté, il faut casser le porte charbons pour le sortir, malheureusement.

Et à 75€ l'ES, on ne va pas s'emmerder.

Les charbons ne niquent pas les bobinages, mais les 2 bagues sur le rotor par arquage

Message par **Rastaf'** » jeu. 02 juin 2011 - 16:19

Sur tous les E6J/E7J de toute facon l'alternateur est difficilement accessible... Mais bon le controle ne se fait pas non plus tous les 10000 bornes hein faut pas exagérer...

Un Valéo en première monte sur une R19 ? Quelle année ? C'est rare... Mais effectivement le dernier echange standard sur Clio E6J qu'on a eu à faire c'était un Ducellier, parfaitement démontable, qui a été remplacé par un Valéo moulé intouchable

Développement durable c'est ca ???

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 02 juin 2011 - 16:27

Ben oui, faut virer le cardan droit pour sortir l'alternateur par dessous, la misère...

La 19 est de 88 ; pour ton information, il y a eu 10 (dix) références d'alternateur sur ce modèle 1,4 GTS, c'est pour te dire...

L'alternateur Valéo moulé est parfaitement réparable, d'où l'échange standard

Message par **Rastaf'** » jeu. 02 juin 2011 - 17:01

Je mettrai un bémol à ton "parfaitement réparable"... J'ai un copain qui a bossé chez Valéo, et en tous cas pour les démarreurs et alternateurs ils ne rénovent plus... Ils produisent à bas prix en Pologne et te filent du neuf... Ton ancien est récupéré pour etre détruit ou alimenter des marchés parallèles à l'étranger.

Pour un particulier une pièce moulée n'est que tres difficilement réparable...
J'ai réussi à réparer deux moteurs de centralisation en les ouvrant à la scie, et en refermant au chatterton... Mais ca reste de la bidouille...

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 02 juin 2011 - 17:20

Entretenir l'alternateur je veux bien ...

faudrait déja que j'arrive a retirer l'écrou de la poulie d'entrainement
Même noyé dans le dégippant, et avec un bras de levier important
sa ne vient pas !

Et pour le freinage, je peux vous conseiller 2/3 trucs :

un purgeur type Eezibleed, sa fait gagner un temps dingue comparer
a la technique manuelle !

le montage de durite avia donne aussi un meilleur feeling à la pédale.

et bien choisir ces consommables, sa joue aussi !
(Ferodo, Brembo ou Ate sera toujours gage de sécurité comparé au no-name)

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 02 juin 2011 - 19:23

Rastaf' a écrit :Je mettrai un bémol à ton "parfaitement réparable"... J'ai un copain qui a bossé chez Valéo, et en tous cas pour les démarreurs et alternateurs ils ne rénovent plus...

C'est pas eux qui rénovent

Celui qui a été monté était bien un Valéo reconditionné

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 02 juin 2011 - 23:12

toute manière les ES chez AD (alternateur ou démarreur) c'est du bosch ducelier ou valeo reconditionner par exotech (je crois que ça s'écrit comme ça) qui est la marque de AD alors après c'est la loterie...

ksteph88 · Message par **ksteph88** » ven. 03 juin 2011 - 12:02

Djidane57 a écrit :Faut retaper sur les BM' ?

Je pensais que c'était déjà un bout de tôle pointé ...(Comme le FTO ... )

Nan ça serait trop facile et je me serais même pas posé la question du coup !

Mais là c'est sur la baie de pare-brise, bien en évidence (même visible de l'exterieur), donc si tu découpes et ressoudes, même si c'est bien fait, ça se verra certainement, c'est pile sur un "pli" de carrosserie.. Et puis je veux pas trop m'amuser à ça, ça peut m'apporter plus de soucis qu'autre chose..

Normalement je vais chercher une autre 318is (noire cette fois !!

) dimanche ou lundi.. La mienne me servira de donneuse au cas où !

Ce qui me fait le + chier dans l'histoire, hormis l'aspect financier, c'est que je peux plus conduire la moto pendant quelques temps à cause de mes cervicales

Heureusement qu'il fait pas super beau...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 03 juin 2011 - 20:05

Je continue sur les alternateurs.

C'est à chaud que le mien ne charge plus. A froid (ou quand il fonctionne), il charge très bien : 14,3V. Au ralenti comme dans les tours j'ai cette tension (+0,1V).

Avec mon père on pense à une connexion oxydée.

Là il est déposé, vous pensez que ça vaut le coup de l'ouvrir ? D'extérieur, c'est le même que celui là : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 379953.htm

pain-au-raisin · Message par **pain-au-raisin** » ven. 03 juin 2011 - 21:28

et bien, s'il ne charge que de temps en temps, tu ne perdras rien à l'ouvrir pour vérifier l'état des balais.
ça peut aussi être ton régulateur qui déconne ... à voir .

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 04 juin 2011 - 8:31

Soit les balais en limite d'usure (bien vérifier aussi les pistes sur le rotor, avec les balais en fin de vie ça peut arquer et brûler les pistes), soit une mauvaise connectique au niveau des 2 cosses du porte-balais)

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 04 juin 2011 - 14:12

Balais HS (5 et 2mm), je les change la semaine prochaine

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 04 juin 2011 - 15:37

Rastaf' a écrit :Mais ca prend du temps et il faut du matos pour refaire un bobinage...

Avant de cramer un bobinage sur un alternateur faut y aller. Jamais vu perso.

Pour changer les balais, sa devient de plus en difficile, vu que le plus souvent sa ne se détaille plus, et ces monter avec le régulateur.

En bricolant il est possible de les changer quand même. Dans se cas faire attention a la longueur des ressorts, pour éviter un appuis trop fort sur le collecteur.

La 1 ère fois que j'ai fais la modif, Se qui restait du collecteur s'est bouffé en quelque mois

Message par **Rastaf'** » sam. 04 juin 2011 - 15:57

Oui tu as raison... J'ai fait un sac de noeud dans ma tete... C'est sur un démarreur que j'ai deja vu cramer le bobinage du solénoide.

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » sam. 04 juin 2011 - 21:50

Hello!
Vous auriez un site ou un lien a me filer pour régler le flotteur d'une pompe a vide/pompe a eau électrique.
Parce que j'ai presque inondé, le flotteur est pas monter au Max étant un poil bloqué, et j'aimerai qu'il déclenche avant d'être a la veticale...
Merchi!

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 05 juin 2011 - 10:58

C'est ma tournée messieurs, jeudi je vais chercher le yzf r125

B-link · Message par **B-link** » dim. 05 juin 2011 - 14:54

Eurk, un tas de plastique !

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 05 juin 2011 - 16:10

y a plus rien de féreux dans le commerce :/

Trois en rang d'ognions a quasiment toutes le meme prix
Même année le kilometrage allant de 1500 a 20 000 kms je relechi 5 min
y a apparement eu un sauvage qui as usé du cale pied de la plus borné des trois
y a deux noir une bleu j'aime pas la bleu qui as été usé au cales pieds et bricolé :/

une 2008 qui a 1500 kms ou sa jumelle qui a 15 000 kms je reflechi pas longtemps elles sont au meme prix ... encore un qui roule pas qui veux la vendre vite et qui la met pas cher a vendre ...

J'avais une apréhension sur le mono 4t etant habitué au 2t débridé bah ca roule plutot bien

louprider · Message par **louprider** » dim. 05 juin 2011 - 16:41

salut les p'tits loups !!!
le patron est de retour de son raid-moto annuel !!! que du bon, mais un peu cassé.........Pleins de news sur le fofo et ailleurs et encore merci à surtout l'enc....é qui en a profité pour saccager ma bagnole

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 05 juin 2011 - 20:43

Pour ma part, j'ai passé un bon dimanche entre Pumiste de l'est au ballon d'alsace, avec barbeuc, rinçage de gosier au sommet, et balade vers le lac de Sewen :

Petit aperçu :

Il y a eu de l'arsouille ... en tout cas les freins/pneus ont pris cher

Sa m'a motivé pour terminer la prépa (raisonnable hein !) de la voiture

Il y en a pas qui voudrais faire la même en 2 roues par hasard ?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 05 juin 2011 - 21:40

Les "pumistes" ont dû venir de loin, parce que voir autant de Puma d'un coup...!

rems · Message par **rems** » dim. 05 juin 2011 - 21:49

par chez moi c'est pas si rare ! !

belle photo mais y'a un intru ^^

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 05 juin 2011 - 22:09

c'est une mazda ?

krema003 · Message par **krema003** » dim. 05 juin 2011 - 22:12

carrément il fait quoi ici le rx8??

qui d'entre vous serez tenté par la j cup de feu vert en 2012??

moi je compte bien m'initier (pour 15€) avant de prendre une licence dans plusieurs années pour faire de l'autocross (la catégorie t2 me tente bien en ax 1.3 ou 1.4)