The Loup's Pub

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 18 févr. 2012 - 19:30

Mesurer la résistance de la bobine dans un premier temps, ensuite faut sortir l'oscilloscope malheureusement

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 18 févr. 2012 - 19:35

Sur ?

un capteur d'allumage c'est une self à la base (une bobine, non parfaite, donc qui a une résistance propre.), si tu as une résistance de quelques milliohms c'est que c'est passant, après de la à dire si y a pas de faux contact faudrait trouver la même et constater la même R de self, ou alors la brancher et relever le signal qu'elle sort à l'oscillo ...

Il me semble qu'on appelle ça l'effet de Hall de tête, récupérer une tension par une bobine. c'est un peu le principe du transo, sauf qu'a la place d'avoir 2 bobines, t'as une bobine, et un aimant qui a un cycle.

EDIT: grillé par Fluck

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » sam. 18 févr. 2012 - 19:55

ce que j'ai mesuré moi c'est entre le bout d'u capteur et la masse il y a aucune resitance, et entre le file du capteur et le bout il y a 200 ohm.

avec le système de verification de capteur KTM on a trouver 3 volt (a environ 2500tr avec la perçeuse), entre le file de masse et le file de capteur.

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 18 févr. 2012 - 20:48

Mesuré en alternatif au moins ?

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » dim. 19 févr. 2012 - 18:23

oui en alternatif.

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 19 févr. 2012 - 18:55

Amédé ta tous expliquer par mail pour vérifier ton capteur, je ne vois pas se que tu ne comprend pas.

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » dim. 19 févr. 2012 - 19:13

absolument, je l'est verifier, mais j'avais posté ici avant...

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » dim. 19 févr. 2012 - 21:01

ben moi aujord'hui j'ai fait péter la vielle bleue (pas la mob crass mais celle qu'on aperçois à un moment, l'premier model de 88)

j'ai remonté toutes la cablerie, me reste les pédale les gardes boues les caches lateraux l'éclairage et une plaque!

ah et dégriper le vario aussi!!

j'suis super content, pour une vielle memere elle roule super bien.

et c'est tellement silencieux ces engins, j'étais sul' cul!!

allez, APERO!

krema003 · Message par **krema003** » lun. 20 févr. 2012 - 0:30

full origine!!

c'est tellement rigide comme cadre tu doit avoir sacrément moins de vibration qu'un 51 (même si un 51 est bien foutu aussi

Message par **Rastaf'** » lun. 20 févr. 2012 - 12:08

Bof... Y a pas de Silent Bloc sur les vieilles AV76 !

Alors les "Good Vibrations" tu en bouffe comme il faut, meme avec un moteur d'origine !!!

Sur AV88 par contre je suis d'accord avec toi : vu la tole du cadre et la conception c'est plus rigide, et vu la taille des silent blocs d'origine ben ca vibre moins !

krema003 · Message par **krema003** » lun. 20 févr. 2012 - 17:53

j'ai vu au décapage de la mienne les cordons de brasure

et j'ai aussi vue une coulure d'origine à l'intérieur d'un capotage!!

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » mar. 21 févr. 2012 - 10:55

pis je sais pas, je me sentais vraiment pas pareil que sur ma 51, la selle plus haute doit y jouer mais c'est dans la prise en main de la bestiole.

Faut que je me motive, histoire d'aller en cours avec, y en a qui vont rigoler!

krema003 · Message par **krema003** » mar. 21 févr. 2012 - 13:58

j'ai presque envie de refaire la mienne en av7 stock pour la revendre...

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » ven. 24 févr. 2012 - 18:22

les amis un de mes pote participe a un contest montage video:

http://www.ridersmatch.com/match-detail ... video=1188

si la video vous plais il suffit de vous inscrire et liker...

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » dim. 26 févr. 2012 - 23:09

Avez vous dèja vu, des hlm dans un chateau fort?

(j'en avais parlé, mais je me souviens pas avoir sortis de photo j'viens de mettre la main dessus, j'en profite! bon, si je radote moderez moi)

zebulon · Message par **zebulon** » mar. 28 févr. 2012 - 14:05

c'est ou ?

Jviens de voir ça sur youtube, c'est enorme

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 28 févr. 2012 - 15:24

D'où l'utilité d'un coupe circuit qui fonctionne...

zebulon · Message par **zebulon** » mar. 28 févr. 2012 - 16:42

Ils ont des coupes circuit au poigné ici ?

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » mar. 28 févr. 2012 - 19:03

non justement.

le chateau? chatel sur moselle dans les vosges

une des plus grandes forteresses d'europe rasé par l'autre là qui en a zigouillé plein.

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » mar. 28 févr. 2012 - 20:16

http://cgi.ebay.fr/Kc203-Combinaison-mo ... 382wt_1031

j'la trouve mignone, et peux chère, j'vais les contacter pour la taille, bien que je prefererais essayer. ( j'prends du m en general 73kg 1m74)

norme CE, ça veut dire que piste = ok ?

z'en dites quoi?

krema003 · Message par **krema003** » mar. 28 févr. 2012 - 20:35

pas mal la combi pas très chère...

l'autre qui en a zigouillé plein tu parles d'adolf hitler??

à 15 km de chez moi c'est un ancien monastère qui va finir en logement sociaux!!

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » mar. 28 févr. 2012 - 21:03

qui và etre reconvertis ou rasé?
non non qui en a zigouillé des chateaux je parle. mazarin je crois.

krema003 · Message par **krema003** » mar. 28 févr. 2012 - 21:28

nan reconvertit à ce que j'ai compris

c'est pas le premier bâtiment religieux reconvertit d'ailleurs

l'école michelin de clermont fd c'est un ancien monastère du XVI siècle un vrai taudit à se demander comment ça passait en terme de norme...

au fait vous avez vu l'enquète de tf1 sur les accidents du travail de michelin non déclaré pour ne pas avoir à payer des malus à la sécu...

cooldedeman_3

jolacrasse a écrit :http://cgi.ebay.fr/Kc203-Combinaison-mo ... 382wt_1031

j'la trouve mignone, et peux chère, j'vais les contacter pour la taille, bien que je prefererais essayer. ( j'prends du m en general 73kg 1m74)

norme CE, ça veut dire que piste = ok ?

z'en dites quoi?

j'ai la meme, je l'utilise en moto et compet mob.
Je l'avais acheter voila maintenant 3 ans a peut pres, c'est de la bonne qualité je trouve.
Des coutures on pété, mais c'est normal apres plusieurs chute.
Le cuir est tres résistant ! (juste eraflé, pas coupé).
dorsaleen mousse assez dur, protege avant bras, epaulette, protege genou, genouillere, en deux partie (zip au niveau de la taille).

Et niveau taille, c'est nikel, j'ai pris la mienne en fonction des dimensions fourni sur l'annonce, et c'est top ! il faut juste que la combi se fasse (le cuir est raide).
je fais 1m74 pour 85kg, j'ai une taille 54, sa va nikel ! en plus, le cuir evolue avec moi....et les kilo qui arrive en plus... XD

Je l'avais acheter a un vendeur allemand dans ce meme ordre de prix

krema003 · Message par **krema003** » mar. 28 févr. 2012 - 21:50

bon ben un premier avis concluant!!

pour les éraflures avec des produits de la gamme baranne ça revient super bien!!

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 28 févr. 2012 - 21:53

un cuir qui as pas frotté c'est pas beau ... :°

Message par **Rastaf'** » mar. 28 févr. 2012 - 22:00

La combi a l'air super bien !!! En plus une deux pièces c'est le mieux si tu veux l'utiliser un jour sur route !!!

Pour un usage compétition, les protections sont biens, mais il te faudra une dorsale autonome, une vrai de vrai ! Que tu porteras sous ta combard à la place de celle prévue dedans...

Attention à leur doublure anti-transpiration

C'est un piège à con ! Il te faut obligatoirement une doublure en coton sur certains circuits !!!
A vérifier selon ton réglement, et selon le reglement interieur des circuits sur lesquels tu veux tourner !!!!
Carole n'est pas chiant pour ca... Moi je mets un maillot manche longues en coton sous mon Fury pour éviter que la doublure ne me fonde sur le bras au cas où...

Quand je vois le tarif je regrette juste qu'ils n'aient pas la meme avec du orange à la pace du noir, et du noir à la place du rouge !!!

J'en aurais pris une direct !!!

Chez Vidal faut compter 700€ la combard et c'est du une pièce, inutilisables pour moi sur route...

Et chez AB-Cuir, on a le top du top niveau combi deux pièces!!! Mais il faut allonger 1200-1300€ ... Et pour l'instant je ne les ai pas. Mais c'est un projet qui me tient à coeur, une deux pièces orange et noire !!! Pourvu que les deux frangins ne partent pas en retraite avant

EDIT> Le cuir ca me connait, et je connais personnellement plusieurs selliers et artisans cuirs de renom, et tous déconseillent Barane...
Un cuir se nettoie au savon glycériné avec tres peu d'eau (ca ne doit pas mousser !) et si besoin on le graisse avec une graisse à cuir d'origine végétale (Sapo, Effax, LJW "Le phoque" )
Je porte des cuirs depuis pres de 20 ans, que ce soit à cheval, en moto, ou à la ville... Mon cuir le plus vieux date de 1994, il est petit pour moi, et le temps a fait son oeuvre, mais il est toujours en bon état !
Un entretien soigneux fait d'un cuir un compagnon de route pour de longues années !!!

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 28 févr. 2012 - 22:22

Y dois bien y avoir moyen d'avoir du sur mesure en deux pièce de bonne facture ailleur que chez abcuir non ?

Vidal ca m'as tenté un instant, ils font du chouette boulot mais une pièce au quotidien c'est imbranlable pour moi :/

Message par **Rastaf'** » mar. 28 févr. 2012 - 22:41

Faut pas rever Mat' !

Du sur-mesure de bonne facture, ca coute ce que ca vaut !!!

Les tarifs d'AB Cuir ne sont pas du tout exagérés quand on regarde ce que fait la concurrence !!!

Vidal il ne faut pas oublier que c'est 1 pièce, mais c'est aussi sans doublure !!!

Les vetements AB sont doublés coton ignifuge homologué !!!
Je connais bien la petite boutique Boulevard Brune... L'ambiance vaut le détour

La qualité des cuirs est franchement impressionnante !

On trouvera toujours moins cher ailleurs... Mais ce ne sera pas la meme chose !

BAk0U · Message par **BAk0U** » mer. 29 févr. 2012 - 9:21

frank tomas pour la marque

un petit air de revival ?
http://www.motomag.com/Pollution-en-vil ... usion.html