Malossi Polygonal 103 diamètre 40 ou Origine????
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Malossi Polygonal 103 diamètre 40 ou Origine????
Besoin de vos lumières:
J'ai trouvé ce specimen peu courant, embase 2 transferts, forme origine et 4 transferts dans le fût, fixation du pot à vis.
La conception me rappelle un HM liquide type origine pour les 1er 103 SPX RCX....
Avez vous une idée du type de piston à choisir:
-Piston ajouré sur la face arrière pour le fonctionnement des transferts arrières, je suppose...
mais qu'en est il de la calotte du piston, plate, pointue???
Simple ou double segment.
Enfin, toute info sur ce HM m'intéresse (perf, fiabilité, appelation commerciale, expériences persos...)
Merci!
J'ai trouvé ce specimen peu courant, embase 2 transferts, forme origine et 4 transferts dans le fût, fixation du pot à vis.
La conception me rappelle un HM liquide type origine pour les 1er 103 SPX RCX....
Avez vous une idée du type de piston à choisir:
-Piston ajouré sur la face arrière pour le fonctionnement des transferts arrières, je suppose...
mais qu'en est il de la calotte du piston, plate, pointue???
Simple ou double segment.
Enfin, toute info sur ce HM m'intéresse (perf, fiabilité, appelation commerciale, expériences persos...)
Merci!
Dernière modification par 103 dans le sang le sam. 12 janv. 2013 - 0:59, modifié 1 fois.
- Jef
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cylindre malossi cdc, modele polygonal pour moteur peugeot
dessus, il fallait privilegier uen culasse de TSE (culasse origine polyginale) car piston hyper bombé
j'ai son frangin à la maison
dessus, il fallait privilegier uen culasse de TSE (culasse origine polyginale) car piston hyper bombé
j'ai son frangin à la maison
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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J'ai un piston CDC neuf, mais en axe de Ø 10 mm et piston Ø 45.5 mm !
Voici à quoi il ressemble : http://ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=6526
Bonne soirée
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Bonne soirée
103 SPX FUN (46 Polini W, B.M Polini, clapets Adige, 17.5 PHBG, Doppler Air Tuning, pot Bidalot, vario giraudo, pompe à eau Polini )
C2 1.4 L essence .
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Merci mecano73 pour ces photos!!!!
Je m'attendais à des lumières à l'arriere plus conséquentes... compte tenu des empruntes dans le fût de cylindre...
En comparaison, voir le post du 45.5 que j'avais:
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=5833
Transferts arrières plus étroits, piston bombé, lumière du piston ajustées, donc étroites également.
Je pense que le piston pour ce 40, serait également bombé, mais avec des lumières arrières plus importantes que les 2 autres pistons...
Si Jef passe par là, il pourra peut être nous confirmer cela...
PS:Je dis diamètre 40, mais il me semble que Malossi est habitué au 39???
Je m'attendais à des lumières à l'arriere plus conséquentes... compte tenu des empruntes dans le fût de cylindre...
En comparaison, voir le post du 45.5 que j'avais:
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=5833
Transferts arrières plus étroits, piston bombé, lumière du piston ajustées, donc étroites également.
Je pense que le piston pour ce 40, serait également bombé, mais avec des lumières arrières plus importantes que les 2 autres pistons...
Si Jef passe par là, il pourra peut être nous confirmer cela...
PS:Je dis diamètre 40, mais il me semble que Malossi est habitué au 39???
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je me rappelais pas avoir un transfert arriere sur le mien,ca change la donne
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Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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heu, moi je vois bien les photos pourtant Oo
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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effectivement c est un cvf que j'ai
mais le modele montré, polygonal, peut aussi bien etre un malossi adaptable a l origine, d'epoque
mais le modele montré, polygonal, peut aussi bien etre un malossi adaptable a l origine, d'epoque
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
- david1973
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heu, jef, quand je disais " y a pas photo", c'était par rapport à la différence entre ton cvf et le cylindre de 103DLS, humour !!!! tes photos sont parfaitement visibles !!!!
concernant le fait que malossi aurait produit de l'origine adaptable, j'émet un très gros doute, ça a toujours été des pièces "performance" avant tout, enfin d'après ce que je sais....
et concernant ce que je disais sur les 105, c'est plutot à ce scoper que je faisais allusion, je m'étais trompé de modèle....
concernant le fait que malossi aurait produit de l'origine adaptable, j'émet un très gros doute, ça a toujours été des pièces "performance" avant tout, enfin d'après ce que je sais....
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