! Eh oui on ne reste pas indéfiniment petit 
! Je précise que j'ai des suspension paioli a gaz !comment réhausser proprement ma 103 ?
comment réhausser proprement ma 103 ?
Bonjour j'aurai aimé savoir si il existé un moyen de rehausser proprement ma 103 lc car je suis assez grand ! Eh oui on ne reste pas indéfiniment petit ! Je précise que j'ai des suspension paioli a gaz !
! Eh oui on ne reste pas indéfiniment petit ! Je précise que j'ai des suspension paioli a gaz !Ma 103 rcx lc : pot dopler er1,carbu 16 phbn ,clapet carbon doppler,culasse lc polini ,kit 50 polini w lc , embrayage origine, guidon cross or , transmission 11*48, vario er1 dopler (4.5 grs*6); carter prépa , vilo origine et roulements renforcés
Bientot: / carbu 17,5+pipe / ressort moteur doppler /vari grande plage / allumage de marque ?
Bientot: / carbu 17,5+pipe / ressort moteur doppler /vari grande plage / allumage de marque ?
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cannard
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deux trois petits trucs (je suis assez grand aussi 1m85) :
- avancer le guidon comme tu peux (sur un racing on peut changer l'angle, mais il doit bien y avoir autre chose de plus radical
),
- reculer la selle
- reculer les cales-pieds
- avancer le guidon comme tu peux (sur un racing on peut changer l'angle, mais il doit bien y avoir autre chose de plus radical
), - reculer la selle
- reculer les cales-pieds
103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario giraudo "élargi", poulie d'embrayage doppler, allumage moryama, culasse malossi (squish ? / tx jap ? / tx 4T ? ), ninja G1R, le tout en 11x52 => ici
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario giraudo "élargi", poulie d'embrayage doppler, allumage moryama, culasse malossi (squish ? / tx jap ? / tx 4T ? ), ninja G1R, le tout en 11x52 => ici
comment réhausser proprement ma 103 ?
OK merci sinonn moi j'avai pensé a des suspensions de scoot ou des cales fait maison ! lequel des 2 choix serait le plus judicieux ? Merci de vos réponses !!
Ma 103 rcx lc : pot dopler er1,carbu 16 phbn ,clapet carbon doppler,culasse lc polini ,kit 50 polini w lc , embrayage origine, guidon cross or , transmission 11*48, vario er1 dopler (4.5 grs*6); carter prépa , vilo origine et roulements renforcés
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cannard
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à mon avis amorto de scoot ça va être beaucoup trop dur, vu que c'est fait pour être monté seul et non en paire comme sur nos bylettes...
de toute façon la réhausser c'est bien, mais quand c'est trop haut ça ressemble plus à rien
de toute façon la réhausser c'est bien, mais quand c'est trop haut ça ressemble plus à rien
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ben43g
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perso , j' aurais percé le cadre un peu plus bas , et abaissé le point d' ancrage des amortisseurs .
par contre vive le tenue de route et le look
par contre vive le tenue de route et le look
http://ben-43g.skyrock.com/1.html
machines ;
103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p
XPS STREET evo2 ;
top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
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103 RCX ;
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matrhack
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Re: comment réhausser proprement ma 103 ?
Si tu rehausse trop faudra rallonger le bras oscillant sinon ca sera moche et la suspension sera inutile ...