Ventilxp.com

arf, tu as répondu alors que j'éditais....

xD

Je dois appauvrir?

oui, avec un HM origine stock, vaut mieux.....

sinon, faut libérer l'admission en air au niveau des grilles du filtre du SHA...

Si je tourne mieux à froid, c'est à dire plus riche donc, je devrais pas plutôt enrichir? Je suis déjà limite en 68.

Ou voir du côté des segments usés ?

J'ai piston et segments neufs.

Re!

J'ai testé la prise direct, en reprise ça le fait bien, la monté en régime est meilleur dès les moyens régime, mais, au démarrage c'est un gros veau, et la prise direct c'est la misère pour déplacer la mob...

J'ai regardé un peu la bougie, elle est plutôt grise, donc je dois enrichir.

Cet aprèm je remets le gicleur 72 et l'embrayage, et je vais acheter une nouvelle bougie, la mienne à 3ans... je pense opter pour une b8 vu que la chaleur arrive...

Ca le fait une b8?

Une vieille bougie est néfaste au performance?

B8 ça devrait le faire, mais pas au dessus

Oki, je vais acheter une B8, merci!

Une vieille bougie est néfaste au performance

Ca peut, oui

J'ai changé la bougie, et j'ai pas reconnu la mob... je devais avoir une micro étincelle, mon ancienne bougie avait 2 ou 3 ans, je l'ai fait repartir je ne sais combien de fois...

Maintenant à froid ça broute un poil en bas régime, surement à cause de l'indice plus froid, mais sinon ça tire sur les bras alors qu'avant pas vraiment.
Sympa, je prend beaucoup de plaisir avec mon vogue maintenant!

Merci à tous pour le coup de main!