Ventilxp.com

C'est mrmotoscoot qui a développé les pots

Mrmotoscoot a l'air de faire de bons produits. Cela donne confiance.

cvf82 a écrit :Perso, j'aimerais bien revoir le g2 junior bidalot ressortir, le top pour des virés occasionnelles, rot.32, un p'tit vario et pot du commerce et ça avionne déjà énorme

Si je comprends bien et résume, beaucoup trippent sur le G1 radial 103 alors que les cylindres junior sont peut-être des cylindres plus intéressants car bénéficiant d'une meilleure conception du fait qu'ils soient sortis plus tard (96 vs 89-90)?

MVT le vends cher alors s'ils ont économisé sur les coûts de développement
Et il est accordé à l'ancien AGP ou au nouveau MVT qui va sortir ?

ils n'ont pas vraiment économisé sur les coûts, c'est juste que c'est MR qui fait le développement des pots pour mvt.
Tout comme c'est lui qui a eu le premier mvt g2, qu'il a monté sur un bidalot rs (de Sylvain) pour tester en course sur le TGO

par contre, je pense que les versions tpsi des pots sont pour les modeles s-race, donc les fonderies AGP

en effet , je n avais pas vu mais il y a bien 2 versions pour mbk 51 . le sp2 s-race en tole 12/10 et le racing sc en tole 8/10 .
si on suit le noms des pots , le premier serait adapté au kit s-race et le deuxieme ......

par contre pas de version racing sc pour 103 ? cela voudrait il dire qu il n y aura pas de nouveaux kit g2 pour peugeot ?

si si le G2 pour peugeot est prévu ça c'est sûr, après le pot mvt pour peugeot est peut-être toujours en phase de conception...

Wait and see alors...