Comment durcir ma fourche oginine de rcx

tintin-29 · Message par **tintin-29** » mer. 06 mai 2009 - 19:48

Boujour à tous ! J'aurais été content de savoir si il existé un moyen pour durcir ma fourche d'origine de 103 rcx ! Car en fait je la trouve trés "molle" ! J'avais entendu parler de rajouté de l'huile , mais là je bloque un peu ! Merci de votre aide !

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 06 mai 2009 - 19:57

Faudrais savoir si tu as une fourche hydrolique ou mécanique ...

après pour une hydro, tu peux changer l'huile par de la plus épaisse,
mettre des "calles" pour augmenter ta précontrainte ...

sur une méca, c'est plus hard, faut déja pouvoir ouvrir les fourreaux !
et a par jouer sur la précontrainte ... tu peux pas faire grand chose ...

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mer. 06 mai 2009 - 20:58

Tu ne peux pas, ce genre de fourche ne se démonte pas et mettre de l'huile dedans ça ne sert a rien car c'est une fourche mécanique.

cannard · Message par **cannard** » mer. 06 mai 2009 - 21:52

il y a bien une technique qui consiste à "visser" les fourreaux, ça force sur le ressort et du coup c'est plus dur (par contre le montage est très chiant) puis franchement je déconseille, c'est une coup à péter la fourche...

Wan · Message par **Wan** » jeu. 07 mai 2009 - 8:47

Histoire d'en remettre une couche...
Ces fourches là sont construites à l'économie, aucun réglage possible.
Tu peux tout juste graisser les tubes à l'intérieur mais çà ne durcira rien du tout.
Ca fait bien son boulot mais il ne faut pas en demander trop...

Cherche une hydro ou une mécanique de meilleures facture.

tintin-29 · Message par **tintin-29** » ven. 08 mai 2009 - 11:13

Boujour à tous ! Que pensez vous de la fourche EBR Masters ? Est elle bien , esqu'elle est plus grande qu'une fourche origine de 103 ? Merci

cannard · Message par **cannard** » ven. 08 mai 2009 - 16:32

réglable en hauteur, pour la longueur ça doit être équivalent de toute façon

sinon yoh-an a eu des problèmes avec, trop souple d'origine, elle ne remontait pas correctement

obligé de changer l'huile (sur une fourche à 150€ passé ça fait mal au bide

)

après il y a une inversée qui a l'air de meilleure facture que les EBR "type origine", mais sur photos c'est souvent trompeur... (puis 120€ pour une fourche kif kif origine ça ferait mal aussi

)

edit : c'est celle là l'inversée dont je parle, l'autre modèle j'aurais plus peur qu'avec celle d'origine

tintin-29 · Message par **tintin-29** » sam. 09 mai 2009 - 11:44

Bonjour à tous ! Donc selon toi cannard il vaut mieux que je prenne la fourche inversée EBR plutôt que la masters ! Merci

Symon51 · Message par **Symon51** » sam. 09 mai 2009 - 11:49

Non!
La ebr inversé est mecanique il me semble, contrairement a la master.

Ludo590 · Message par **Ludo590** » sam. 09 mai 2009 - 15:47

Salut à tous

en fait je me demande une truc:

c'est quoi la difference entre une inversée et une fourche normale??

cannard · Message par **cannard** » sam. 09 mai 2009 - 20:50

une inversée est théoriquement plus solide, c'est vrai sur les fourches de moto qui sont bien faites, la ebr inversé bas de gamme est (à mon avis) pire que l'origine qui n'est pas inversée...

freddu29 · Message par **freddu29** » dim. 10 mai 2009 - 11:41

EBR inversé!Euh!
J'ai entendu que du mal de cette fourche!
Idéal serait de te trouver un Paioli en occasion...

cannard · Message par **cannard** » dim. 10 mai 2009 - 12:04

il y en a deux inversée, quand on jette un coup d'½il attentif on voit que l'une est très mal conçu et que l'autre parait nettement mieux faite, le mieux serait de pouvoir les voir en magasin...

celle là je ne roulerais pas avec, elle fait plus peur qu'autre chose

:

par contre celle là à voir, elle a l'air bien mieux :

tintin-29 · Message par **tintin-29** » dim. 10 mai 2009 - 12:34

Boujour à tous ! Il est vrai qu'en apparence la fourche "EBR Racing" à l'air bien meilleure que les deux autres ! Maintenant je suis presque dégouté des fourches EBR si il faut mettre un prix exorbitant dans une fourche merdique .....

! Mais bon je vais voir ......

cannard · Message par **cannard** » dim. 10 mai 2009 - 15:47

un bon conseil, ce genre de pièce il vaut mieux les acheter en les voyant (neuve ou d'occase à la limite, ça se voit vite l'état...) parce qu'une fourche supporte assez mal le transport peu scrupuleux (j'en ai reçu une qui pissait l'huile, ne sachant pas la réparer je l'ai renvoyée

)

après une solution reste les fourches de mécas, mais elles sont très souvent beaucoup trop longues...

en gros il n'y a pas de solution simple au final, soit faut bien chercher, soit faut savoir réparer/modifier (je pense raccourcir en disant ça notamment

)