sondage : le pignon qui vous faut

[maxoum]

bon étant toujours dans mes problèmes de transmission, je cherche des solutions.

-1 : est ce que que la poulie alu "fixes"adaptable la plus répandue est celle du type 103 SP.

-2 : est ce que les poulies embrayage adaptables en sont elles aussi majoritairement équipées ? (déjà l' URT oui)

-3 : du coup, si vous aviez le choix, préfèreriez vous un pignon de 9 dents ou de 10 dents ?

lâchez vous

[leburnerfou]

oula, je ne comprends pas tout, surtout les questions....désolé

[Bibliotobec.org]

A mon avis le 10 dents type 103SP (qui se monte sur poulie adaptable MBK ou Pigeot) conviendrait le mieux au plus grand nombre, mais bon entre ceux qui en veulent, et ceux qui payent, y'a une grosse différence C'est toujours ça le soucis des refabrications

[Jef]

le probleme avec les petits pignons, c'est le risque de perte de puissance

pour les poulie embro, les giraudo et doppler ne prennent pas les pignons de sp
les urt, urd et rgd par contre les prennent sans soucis

les bidalot embro, c est du canelé, et les chaligne c'est particulier

[maxoum]

oula, je ne comprends pas tout, surtout les questions....désolé

en bref, si tu a une poulie qui porte un pignon de type SP, tu préfèrerais un pignon de 10 ou de 9 ?

[jean philippe]

Pour les pignons type SP, un 10 dents c'est bien, mais rare à trouver.
Pour le 9 dents je ne crois pas que cela éxiste, et puis le diamètre d'enroulement est trop petit.
Je l'ai déjà vu et essayé sur SPX puisque Giraudo le commercialise.

[maxoum]

ha !
je n'ai pas de problèmes particuliers avec mes pignons de 9.
qu'est qui t'est arrivé ?

et puis jef je ne pense pas que tu puisse perdre de la puissance dans un pignon ? si ??
édit : sur la bec, en poulie adaptable majorité écrasante pour du type SP

[Jef]

message qu on m a envoyé dernierement

"enfin d'après des amis a moi qui ont fait des essais sur banc d'essai, evite de descendre en dessous de 11 dents pour le pignon ( un pignon de 9 dents te bouffe 10% de puissance)."

[maxoum]

suis pas convaincu la pour 10%

[illyes]

le 10% moi non plus j' y crois pas trop mais pourquoi pas..

Apres c'est vrai que plus le pignion est petit plus il y a de pertes :
Il y a mons de dents du pignion qui agissent sur la chaine.

[leburnerfou]

j'en ai entendu parler aussi, d'où il est mieux d'augmenter le nombre de dents de la couronne plutot que de descendre trop celui du pignon.

ok, j'ai comprit maintenant la question , ma réponce est donc un pignon de 10 oui mais tout dépend du prix du 9 car si les deux sont abordables, c'est toujours ça de l'avoir dans son stock de pièces

[Flucky]

Jamais vu de pignon de 9 pour poulie de SP...

Plus le pignon sera gros, moins la vitesse de la chaîne sera importante, plus les accélérations seront bonnes.

L'idéal serait d'avoir une poulie de plus grand diamètre, un gros pignon, et une couronne moyenne

[gegeochaco]

effectivement un pignon plus petit fais perdre de la puissance. l'enroulement fait plus travailler la chaine donc les pertes se resente rapidement et comme la dit fluky une chaine qui tourne moin vite c'est un moteur plus nerveux.

[maxoum]

normal pour le pignon de 9, il n'existe pour l'instant que sur plan dans mon ordi
en fait le but étant de donner en devis un pignon de 9 ou 10 dents qui soit adaptable a la majorité des poulies.
voila la raison de cette question.
je vais donc demander ce devis pour une seule taille, c'est a dire 10 dents en 420 ( il y aura juste a meuler en épaisseur les dents pour le passer en 415).
pour 30 pièces déjà ça devrait le faire.

[Flucky]

Ca avait déjà été fait par Alex, tout le monde dit moi j'en veux moi j'en veux, mais dès qu'il faut payer, plus personne...

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=171

[maxoum]

pas france équipement la.
mais chut pour l'instant..... j'attends le prix.