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Salut !

Je suis soudainement pris d'un doute, comme ça fait longtemps que je n'ai pas changé un pneu…
J'ai monté comme ça, c'est bon les sens ?

Pourquoi monter l'arrière à l'envers ?

Je pense que c'est bien monté, l'avant "à l'envers".

C'est une histoire d'évacuation d'eau il me semble, sachant que la roue arrière est motrice et pas la roue avant. C'est ça ?

Ah oui sur le schéma c'est l'avant qui est a l'envers. pas vu sur le coup.

Parce que la roue arrière est motrice, m'avait-on dit, je crois.

Selon comment tu interprètes les flèches cependant, on pourrait dire que c'est l'avant qui est à l'envers…
Je veux dire, si j'imagine la roue qui tourne, elle tourne dans le sens inverse de la flèche…

Mais justement après avoir envisagé tout ça, je me demandais quel sens indiquaient les flèches : rotation, force ou sens de la marche ?

J'ai monté comme ça me paraissait sensé, mais je ne sais pas pour les structures dans les pneus ce qui serait idéal… (il y a aussi la déformation du pneu à la rencontre du sol, qui devrait plutôt se produire dans le sens où ça plie le plus naturellement)

Le problème, c'est que sur mob les pneus que l'on utilise n'ont pas de différence avant/arrière... Contrairement aux gros cubes...

La théorie dit que les fleches indiquent toujours le sens de rotation !!!

C'est vrai, il n'y a pas de pneus pour l'avant ou l'arrière…

Dans ce cas… j'ai monté l'avant à l'envers ?

J'aurais monté l'avant dans l'autre sens moi.

J'ai toujours fait comme ca en mob.

Et cela fait 3 mois que je monte et équilibre des pneus de motos moi meme maintenant.
Le montage se fait toujours avec les fleches dans le sens de rotation (pareil pour les disques de frein d'ailleurs...)

Sur les M29 S, le sens de rotation est indiqué sur le flanc du pneu et effectivement le montage est à l'envers si le pneu est positionné à l'avant, c'est ce que préconise Michelin en l'inscrivant sur le flanc des pneus.

Ce sont des Hutchinson GP1, pas d'indication sur le pneu même.

Pour Hutchinson, je ne sais pas ce que préconise le manufacturier...

c'est le sens de rotation qui est indiqué sur les GP1. comme sur les MC11 de chez SAVA

Je dirais que tu as as monté l'avant à l'envers car en roulant, l'eau va être ramenée vers l'intérieur du pneu.

En VTT par exemple, on cherche la motricité donc arrière : >> et avant : <<

En moto, on cherche surtout à évacuer l'eau, non ?

Oui, c'est exactement ca !!!
Un pneu monté à l'envers n'évacue plus la flotte --> sérieux risque d'aquaplaning !