Ventilxp.com

Bonjour,

Quel courroie va bien avec un variateur RGD sur 103 ?



La c'est une origine, mais trop courte

Il te faut juste plus long ou avec des pentes différentes ?

Celle adapté. Je n'ait jamais utilisé se vario auparavant.

Plus longue que l'origine sa c'est sur puisque la plage est supérieur. Pour les pentes je pense qu'elles sont identiques à l'origine.

Il y a plusieurs types de courroies dispo actuellement, dont certaines qui n'existait pas à mon époque

Si quelqu'un utilise une courroie qui fonctionne bien avec cette configuration, je serai heureux de profiter de l'expérience

je crois que j'avais mis une courroie malossi que j'avais déjà, je me demande si ce n'était pas une courroie prévu pour mbk 51 à la base, mais plus courte que la moyenne de celles de 51 .
bref je ne pense pas pouvoir t'être d'une grande aide, puisque j'ai fait avec le stock que j'avais .
cependant, je vais pas tarder à me pencher sur la question des courroies moi aussi, car je suis en train d'installer une poulie embrayage de spx / rcx sur mon 51 :
même problème, celles de spx s'avèrent trop courtes, et celles de 51 trop longues
spx 750mm
mbk 810mm voir +

ces longueurs sont les prise a l'intérieure de la courroie c'est ça ?

si je demande ça, c'est parceque je crois que le plus simple vas être ( du moins pour moi ) de s'orienter vers un fournisseur industriel de courroies
https://www.123courroies.com/346-13mm-x ... ure_mm-775

j'imagine que l'on peu retrouver une bonne qualité de courroie sans payer le surplus de la marque " malossi " etc ...

Y'a Ventico sinon, mais ils sont un peu avare en renseignements, et je n'ai pas trouvé leur catalogue.

Je vais aller chez le revendeur industriel du coin et essayer différentes courroie.

Un des avantages à acheter local et pas sur le net

effectivement, c'est une idée aussi .
ça ne les dérange pas trop de traiter ce genre de demande particulières ?

Non, je suis client depuis des années.

Même si je ne suis qu'un particulier j'ai le même traitement que les pros.

Même les roulements me coûte moins chère que sur le net.

Salut,

T'as les malossi 617216 qui vont bien avec les plages pas d'origines. Un peu plus longue que l'origine permet au vario de pas venir lecher la poulie en pleine ouverture
C'est une 15x8 30° 793 de long. Je l'utilise avec un vario giraudo, c'est un bon compromis.
Tu peux en trouver sur France équipement par exemple
Par contre c'est 23 boules la courroie
Il existe sans doute d'autres alternatives moins onéreuses...

Le problème des courroies indus c'est qu'elle sont raides. Je suis sur que ça occasionne des pertes. Et de meémoire, il me semble que les angles standards ne sont pas les bons.
Sur mon 51 avec variotop et poulie de SPX, j'ai une bandoo de chez mir35 et ça va bien.

tu pourrais m'envoyer le liens de la courroie dont tu parles ? je ne la trouve pas sur leur site .
tu as les dimensions notées dessus ? le site de mir 35 manque vraiment des dimensions pour chaque courroie de spx / rcx proposées .

si non, je vien de retomber sur la courroie qui était montée sur la spx avec le meme variateur :
c'est une doppler 765 de longueur , les autres infos sont effacées par l'usure, mais elle est vraiment large ! genre 16/17 au moins .

Salut,

Je viens de me rendre compte en cherchant dans mes historiques de commande que je me suis trompé, je n'ai finalement pas pris la bando, qui est à la base pour "G2 Bidalot".
http://www.mir35.com/courroies/23100-co ... -6000.html
A l'époque elle était dispo, mais c'était il y a 4 ans...

Je voulais ça car je me rappelais qu'il y a environ 15/20 ans, Zigzag m'avait dis qu'il fallait ça pour mon Variotop sur mon spx.

La différence entre spx et 51 se joue sur la largeur (spx plus large) mais aussi sur la longueur "possible". Sur 103 spx(en tout cas liquide, je n'ai jamais eu d'AC), quand on rallonge suffisamment la courroie pour pouvoir ouvrir un vario de 115 sans qu'il mange la poulie, la culasse touche le cadre au ralenti. On peut gagner un poil en enlevant la plaque qui ferme l'avant du cadre, ça permet de rentrer un peu dedans.
Pour un vario de 100, je pense que c'est plus facilement jouable. A l'époque, j'ouvrai complètement mon Torriani sans avoir eu a avancer le moteur. Il me semble qu'il fait 100 aussi.

Finalement, sur mon 51, j'ai utilisé une courroie Malossi marquée 617233 10 264124. Je crois que ça vient d'un scoot Honda. Mais sur mon 51 c'est un peu spécial, j'ai une poulie SPX (plus large, moins grande en diam) et j'ai avancé le moteur. D'ailleurs j'avais fais pareil sur le 103, sans quoi plage 115 impossible.

Enfin je sais pas si ça va t'avancer...

bonsoir,
oh si c'est toujours instructif, merci pour ta réponse !
par contre, il y a vraiment des gens qui achètent une courroie 99€ ?

ça me parais tellement pas envisageable

pain-au-raisin a écrit :par contre, il y a vraiment des gens qui achètent une courroie 99€ ?

si seulement ... en plus c'est l'origine bidalot ! (c’est la pochette transparente bidalot qui coûte cher ...)


t'en a bien qui achette des leve moto a +300 euro alors que tu les trouve a 50 euro...
le commerce sur le net c'est tout un art


https://www.rueducommerce.fr/produit/wa ... 0-26993034


http://www.dema-france.com/articles/cri ... a-108.html

et encore une question, avez vous en tête l'angle d'une courroie de mbk 51 , et celui d'une 103 spx ?
Réponse automatique : 30° pour les deux modèles d'après les infos trouvé sur la becanerie

Pour la courroie oui.
Pour le vario, il me semble que les différents modèles (perfo) ont des pentes différentes.