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MessagePublié : ven. 06 juil. 2018 - 20:30 
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Inscription : jeu. 10 mai 2018 - 14:00
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oui d'origine le calage est de 1.3mm. si vous confirmez que 1.5 est correct pour mon moulin alors mon problème de bougie grasse ne provient pas de ça.sinon pour le caler pas de soucis.pour ma tranquillité je vais tester a 1.3mm pour voir un probable changement....
merci pour vos réponses.


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MessagePublié : dim. 08 juil. 2018 - 20:36 
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Inscription : lun. 04 juin 2007 - 14:59
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Entre 1.3 et 1.5

Tu vas pas trouver beaucoup de changement

Surtout si ta carb est pas bien réglée

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MessagePublié : lun. 29 oct. 2018 - 17:16 
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Inscription : lun. 04 juin 2007 - 14:59
Messages : 2302
Localisation : 78
sur une petite config pas grand chose
ça prendra mal les hauts regimes
ça va chauffer un peu
le moteur ne sera pas souple
la vitesse de pointe pas fameuse

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MessagePublié : mar. 12 mars 2019 - 22:49 
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Inscription : lun. 07 janv. 2019 - 16:50
Messages : 20
Je suis en train de batailler avec quasiment la même configuration :
Moteur stock, pot doppler er1, phbg de 15 .gicleur de ralenti en 45, principal en 72, aiguille w7, clips en deuxième cran en partant du haut,boisseau en 40.
Le ralenti est correct quand je dévisse de seulement 1/4 de tour !
Je vais tester avec un GR en 40 (faut que je l'achète ) pour revenir dans des valeurs de vis de richesse correctes (entre 1/2 et 1 1/2)

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MessagePublié : mer. 13 mars 2019 - 23:03 
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Inscription : jeu. 16 juin 2016 - 17:56
Messages : 533
Localisation : le havre
ze pit a écrit :
Je suis en train de batailler avec quasiment la même configuration :
Moteur stock, pot doppler er1, phbg de 15 .gicleur de ralenti en 45, principal en 72, aiguille w7, clips en deuxième cran en partant du haut,boisseau en 40.
Le ralenti est correct quand je dévisse de seulement 1/4 de tour !
Je vais tester avec un GR en 40 (faut que je l'achète ) pour revenir dans des valeurs de vis de richesse correctes (entre 1/2 et 1 1/2)


72 sur un 15 c'est dans la fourchette haute... faut plutot viser un 68 voir 65

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mon MBK 51 de piste
MBK 51 piste de JRD
Ducati 848 full termignoni, 135cv 50.000kms
Peugeot 205 GTI 1,9L 220.000kms rouge.. la plus belle et plus rapide!

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MessagePublié : jeu. 14 mars 2019 - 17:56 
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Inscription : lun. 04 juin 2007 - 14:59
Messages : 2302
Localisation : 78
pour un 15 mm
en phbg vers 68 ça va bien en général
en sha plutôt 65

72 ça me parait bien gras comme gicleur

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MessagePublié : ven. 15 mars 2019 - 20:20 
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Inscription : lun. 07 janv. 2019 - 16:50
Messages : 20
De retour de l'atelier :

J'ai mis un GR en 40,du coup, je suis dans la bonne plage pour la vis de richesse :1,5 tour.
Pour le GP, la bougie dis :trop gras. Je vais redescendre à 70 puis 68 si ce n'est toujours pas bon.

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MessagePublié : ven. 15 mars 2019 - 21:46 
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Inscription : lun. 04 juin 2007 - 14:59
Messages : 2302
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Bien
Voilà un réglage qui commence à s’affiner
A voir avec un gp un poil moins gros

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MessagePublié : sam. 16 mars 2019 - 11:31 
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Inscription : lun. 07 janv. 2019 - 16:50
Messages : 20
Reglage du jour :
j'ai changé d'aiguille. De w7 au 3eme cran (Jr compte depuis le haut) je suis passé à w6 1er cran.
La reprise à très bas régime(10-15 km/h) est meilleure, il n'y a plus de trou (bheuuu).
Je suis passé en GP de 68.ca régule à 64-65 en faux plat montant.
Cet aprem je monte un 70 et ça devrait être pas mal.

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