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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 10:15 
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Inscription : mer. 18 janv. 2012 - 8:56
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Salut à tous... J'ai monté un variotop inversé sur ma 40v... Problème, impossible d'aligner ça avec la poulie doppler (ou autre d’ailleurs). Il me faudrait une énorme entretoise d'au moins 3/4 cm et un axe beaucoup plus long...

Je comprends bien que le fait que la joue mobile soit coté vilo ça n'aide pas, mais quand même :)


J'ai fait en sorte que le moteur soit le plus a droite possible.

J'ai loupé quelque chose ou c'est normal ?

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(Rouliaud) C'est quoi l'algorithme de compression le plus efficace pour le texte?
(JojoLaPhoune) Le langage sms...?


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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 10:29 
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Inscription : mer. 18 janv. 2012 - 8:56
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Je me réponds, ça passe avec une entretoise et une poulie normale. Adieu la poulie variatrice doppler :).

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 12:18 
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Inscription : dim. 26 févr. 2017 - 2:51
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Alors déjà question langage : ce n'est pas une poulie variatrice, mais une poulie embrayage. Ce n'est pas la même fonction :D
Ensuite, une poulie embrayage a peu ou prou le même alignement qu'une poulie d'origine. Comment l'as-tu montée ?

C'est dommage, bien qu'elle ne soit pas d'une fiabilité exemplaire, c'est quand même un sacré plus à l'usage.

Pourquoi avoir choisi un montage inversé ?

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*103 sv :
Cylindre origine amélioré, carbu 15 sha + vis de richesse (inreglable) , 11x62, pot serpentin Simonini à chicanes.
*103 :
Sans suspension, sans vario ! Autisa 44mm, phbg 17,5, serpentin simonini NH
*Av88 décembre 1964
Origine + xxl + double variation (poulie BB) stand-by pour l'instant
*Av88 juin 1960
Bitza, la bâtarde !


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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 12:30 
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Inscription : mer. 16 févr. 2005 - 11:55
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pourquoi un montage inversé?
le montage inversé decalle vachement la transmi, c etait surtout fait pour les montages sur machines piste, rs bidalot, conti, replica ...

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Flucky a écrit :
Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur

maxoum a écrit :
tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.


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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 12:40 
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Inscription : mer. 18 janv. 2012 - 8:56
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J'avais eu ça pas cher pour le vario :) Et oui, poulie d'embrayage, pardon pour la faute de langage.

Bon sinon, c'est impossible à aligner... Du moins j'ai réussi à aligner vario/poulie.... Mais poulie/couronne y a pas moyen (à cause du bras arrière du 40v).

Seule solution, déporter le moteur sur la droite. Reste à étudier comment.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 13:17 
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couper/ressouder des supports moteur. ou bien, acheter un canon classique et remonter ton vario normalement.

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Peugeot 205 GTI 1,9L 220.000kms rouge.. la plus belle et plus rapide!

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Dernière édition par david 76 le ven. 07 sept. 2018 - 13:33, édité 2 fois.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 13:29 
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Inscription : mer. 18 janv. 2012 - 8:56
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En attendant l'ER3 va reprendre sa place... Oui, je crois qu'il y a que le canon à changer pour avoir un variotop "normal"...

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peut-être même que tu peut le remonter tel quel dans le sens normal. faut juste voir si tu a assez de filetage pour visser à la fois la flasque qui passera à l’extérieur et son contre écrou.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 13:38 
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tu as un er3 avec ou sans embrayage? monte le canon du er3 sur le variotop ;)

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Flucky a écrit :
Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur

maxoum a écrit :
tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.


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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:15 
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Salut,

Tu peux monter le variotop dans les 2 sens sur le canon :)

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:26 
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Inscription : mer. 18 janv. 2012 - 8:56
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Er3 sans embrayage...

Même canon ? Il suffit que j'inverse le canon ?

Merci de vos réponses en tout cas.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:29 
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variotop a voir si tu as assez de filet en retournant le canon.
Mais pour le canon er3, tu as le meme diametre de canon, donc a voir là aussi niveau filetage restant

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Flucky a écrit :
Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur

maxoum a écrit :
tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.


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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:51 
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Jef a écrit :
variotop a voir si tu as assez de filet en retournant le canon.
Mais pour le canon er3, tu as le meme diametre de canon, donc a voir là aussi niveau filetage restant


Variotop, j'ai essayé de retourner le canon... Négatif, ça force et ça usine. Donc le filetage est différent (pas de beaucoup, mais différent.)

Er3 ça à l'air d'être bon, faut juste que j'arrive à enlever le canon :)

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:53 
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c’est les mêmes filetages de chèques côté, sûr et certain!

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:54 
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Je t'assure que j'ai fait du copeau en visant à l'inverse... Et du coup, j'ai pas super super insisté.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 14:57 
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bizarre. j’ai déjà monté le mien en inversé, juste pour voir, et je n’avait pas ce soucis.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 17:19 
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A force de patiente j'ai réussi à le monter "à l'endroit". Bien sur, comme rien n'est jamais simple, la joue fixe touchait le cylindre (ben tiens, prends ça dans les dents :)) et le vario était coincé.

J'ai du limer le cylindre pour laisser à peine quelques mm entre la joue fixe et lui... Ca à l'air d'aller.

Je vais prier maintenant pour que ça tienne ;) Que je regrette mon bidalot junior sur 103.


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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 17:40 
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tu avais assez de filetage pour serrer correctement les contre ecrous?

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 18:18 
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oui, largement... Par contre pour serrer ça en tenant les joues, c'est pas du gâteau. Je me demande si un peu de frein filet ne serait pas un luxe.

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MessagePublié : ven. 07 sept. 2018 - 18:42 
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oui met du frein filet, notamment sur le contre écrou de joue fixe. quand ça se déserre ça peut faire des dégâts...

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MessagePublié : sam. 08 sept. 2018 - 8:33 
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Ben merde, j'aurai pensé que c'est celui de la joue mobile qui était le plus important (avec le vis sur le vilo).

Ca attendra celui de la joue fixe, j'ai tellement monté démonté ce vario que je vais le laisser en place quelques temps :)

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MessagePublié : sam. 08 sept. 2018 - 10:07 
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Après quelques tours, ça marche, malheureusement la joue fixe retouche le cylindre (oh pas grand chose, mais assez pour entendre un gling gling detestable).

J'ai donc tout redémonter, je vais rogner un peu plus le cylindre et badigeonner tout ça de frein filet (bleu, ça suffit ? ).

Et après, j'aurais plus qu'à régler :)

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