Ventilxp.com

Salut,

Je sais que ce sujet est récurrent, mais mes recherches n'ont finalement rien donné, surtout avec les hebergeurs d'images qui sautent les uns après les autres (kirikoo en l'occurrence).

Je m'attaque au câblage de la bitza, et je sèche complètement pour le branchement du régulateur. Sur Google je trouve tout et son contraire, et bien souvent juste les couleur de fil (je pars de zéro).
Flucky, ou braceletti, tout le monde , auriez-vous la gentillesse de remettre en ligne le schéma de câblage, ou plutôt la correspondance des bornes, d'un RR de scoot, 4 pins en carré svp ?

Merci d'avance !

heuuuu même situation pour moi(bon tu es un peu en avance...j'ai pas eu le temps de creuser internet...
moi j'ai un regul de booster après 2004.. et je voudrais le raccorder pour faire ce schéma je l ai acheter hier....c'est encore tout frais!

Merci beaucoup pour tes schémas

Mais je recherche vraiment le schéma DU regul, sur les 4 pin je ne sais vraiment pas qui va où
Une fois que j'ai ça, le faisceaux suivra rapidement

le schéma remercie S1629....gugus
Pareil que toi pour le régulateur....

Bon...

Parfois les sites ou appli genre wish ou aliexpress mettent les branchements en description, du coup j'ai cherché mon bonheur pour finalement trouver une info fiable (j'espère !?) sur motorkit :
Les deux "in" étant l'un la sortie lumière de l'allumage, l'autre la masse, l'ordre on s'en fou puisqu'alternatif. Peut-être même que le corps du regul fait déjà masse ?

Pour compliquer la chose, je ne mets pas de batterie mais un condensateur (juste pour le gain de place et de poids, en plus je ne sais pas vraiment où intégrer une batterie proprement). Mais ce dernier se met exactement à la place de la batterie, donc en fait ça ne changera strictement rien.

Je n'ai ni démarreur ni pompe à eau, donc je peux me permettre, et ça devrait m'éviter un éclairage trop faible au ralenti, gênant avec une ampoule led smd. D'ailleurs même pour une pompe à eau ça devrait fonctionner aussi, avec 10.000uF. (j'ai pris 5000uF, suffisant pour moi).

Histoire de pleurer, regarde la 3eme image

https://fr.aliexpress.com/item/32914984 ... 4ae8d7165b

Figure toi que je l'avais vu

Du coup c'est juste contradictoire, va bien falloir que me lance je vais tenter le montage motorkit.. J'espère ne pas tout cramer direct... C'est pas qu'un regul soit hyper cher, mais c'est une perte de temps inutile, puis même à 10€, je n'ai pas envie de les jeter par la fenêtre.

J'aurais bien aimé retrouvé les correspondances qu'il y avait ici mais bon... Et même là, qui croire ? Les fabricants s'en tiennent-ils à des standards ou chacun fait sa sauce ?

Moi aussi j'en ai un à cabler, mais je vais attendre que tu testes d'abord

Blague à part, je ne sais pas si ca crame aussitot si tu te plantes dans le cablage, ou si ca ne fait rien jusqu'a ce que tu branches correctemnt

Ah d'accord, t'es comme ça toi

Je ne suis pas certain non plus que ça le crame, mais ça craint peut-être un peu plus pour la batterie ou le condo.
Après, l'avantage de ne pas avoir d'alternateur, c'est qu'on peut se permettre de s'en passer, et déjà voir si d'une, ça démarre, deux, vérifier la polarité aux arrivées "batterie", et trois si l'éclairage semble fonctionner normalement.

J'ai bientôt fini le faisceaux mais je ne pourrai reprendre que dans quelques jours. Je vous tiens "au courant"

Le schéma de Motorkit confirme les infos que j'avais, mais je n'en n'ai jamais câblé.

OK, merci beaucoup, je vais le tenter du coup plus sereinement

Alors le résultat.
J'ai testé vite fait il y a peu, d'abord sans condo, histoire de vérifier dans un premier temps, la polarité et la nature du courant.
Démarrage. Mes ampoules s'allume (la led sms scintille au ralenti, ca semble aller mieux en accélérant). Je teste au niveau de la connexion condo (idem batterie). Petite tension au ralenti, pas testé à plus vu l'heure, par rapport au bruit. Teste de polarité : tout bon, le +12 est sur le fil rouge, le-12 sur le fil noir. Si j'inverse les pin du voltmètre, j'ai une valeur négative.

J'ai donc bien un courant redressé, je ne sais pas encore si il est bien regulé (toujours rapport au bruit avec les voisins).

J'ai testé ensuite en branchant le condo, polarisé, 5000uF 50v. Bon déjà il n'a pas explosé . En revanche je n'ai observé aucun changement avec ou sans.
Alors soit :
-Peut-être qu'il faudrait rouler un peu pour le charger et qu'il joue son rôle de tampon
-peut-être qui est HS. marque tesla, vieux stock militaire
-j'ai lu sur le forum 2t qu'il fallait mettre en parallèle une résistance 1k 5w. J'en ai 3 cimentées.

Bref encore quelques petits test à faire, pourquoi pas avec une batterie histoire d'éliminer ou non, la piste du condo hs.

En conclusion, pour moi, c'est montage motorkit.

Pourquoi une résistance ? Pour décharger le condo lorsque le moteur ne tourne pas ?

Aucune idée, mais à priori pour mieux "simuler une batterie". Désolé je n'ai aucune notion en électricité. En revanche quelques info ici :

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f= ... 3&start=20

Le montage en // est contre productif.

En série ça évite de mettre le régulateur en court circuit (le condo vide est comparable à un court circuit tant qu'il n'a pas commencé à se charger)

Une résistance de 2 Ohms 10-15W suffira

Je vois que tu as corrigé le lien, merci

Beaucoup le font sans, et ça semble fonctionner, alors je ne sais pas. Sur le forum 2t, celui qui a essayé en parallèle, sans savoir pourquoi, ne s'en plaint pas.

Mais j'ai bien envie d'essayer ce que tu me dis.

Cela dit tu peux essayer sans, la capacité du condo n'est pas bien grosse, 5000 µF c'est que dalle.

Ci-dessous, rien que pour toi (vois comme je suis bon), je charge sous 12V un condo de 4700µF et je le décharge dans une lampe 12V3W :

http://ajcshop.fr/Electricite/Essai-condo-4700-µF.zip

Au mieux ça évitera à la led de scintiller, ce qui sort du régulateur sera un peu lissé.

Monsieur est trop bon ! Sérieusement, merci beaucoup !
Je n'ai pas pu lire le zip depuis mon téléphone malgré l'installation de winzip, mais je vais essayer depuis un ordi.
J'ai toujours eu dans l'idée qu'un condo accumulait puis balançait tout d'un coup. Sûrement dû à mes montage de strobo quand j'étais gamin et les châtaignes que j'ai pris. Du coup je suis assez trouillard

Flucky a écrit : ↑jeu. 26 déc. 2019 - 16:10 Au mieux ça évitera à la led de scintiller, ce qui sort du régulateur sera un peu lissé.

C'est exactement le but, sans pour autant passer par une batterie.

Edit : ça y est j'ai pu voir la vidéo, je te remercie. Jamais j'aurais osé le faire, mais du coup ça m'a démystifié le bin's. Je vais tenter l'essai de mon condo voir si il est OK. Mais il est juste énorme par rapport au tien, j'espère qu'il ne me petera pas dans les main (gants et lunettes seront de rigueur !

Bon et bien on dirait qu'il ne charge plus vraiment. Il allume à peine une ampoule 5w une fraction de seconde, à très faible intensité.
Il est neuf, mais sûrement très vieux.

Si tu le branches pas à l'envers, il ne pètera pas.

zinzin preparation vient de faire une video qui peut vous interesser :

https://www.youtube.com/watch?v=COaK9XKGOXw

merci a lui !

je l ai vu
c'est un peu différent car il utilise 1 système avec je pense la masse commune au - de la batterie.....
si nous on fait ça...sachant que la masse est deja réserver au système origine 12 alternatif...ça crame

Je me pose une question. Croyez- vous que mon feu arrière, qui dispose de 3 fils bien distincts (masse, +12 veilleuse, +12 stop) et câblés de façon fiable, soit malgré tout à la masse cadre alternative (posé sur garde boue métal).
Après essai comme déjà dit tout fonctionne, mais j'ai un doute. Peut-être qui si c'était le cas mon regul aurait laché direct ?

Mesure à l'ohmmètre si t'as une continuité entre le châssis du feu et le fil de masse, tu seras fixé

Oui tout bêtement
Merci.

Bien, alors ce n'est pas bon du tout.
Déjà, comme je le craignais, mon feu arrière, de par sa fixation, fait masse avec le cadre. Mais j'ai de la lumière.

Ensuite, une fois isolé du cadre, je n'ai plus de lumière.

Le plus étonnant, c'est que j'ai du jus (environ 10v au ralenti) là où je dois en avoir, mais les ampoules (à filaments) branchées en direct ne fonctionnent pas.

Jai essayé le montage aliexpress, ça donne rien.

Donc retour à la case départ.

mince.....je vais débuter mais investigations avec mon régul dans les jours....je vous tien au courant....

Pour te rassurer mesta208, je n'ai pas attendu la fin de tes investigations, j'ai testé mon aliexpress hier et c'est un echec, je l'ai cablé selon ton schéma motorkit et nada sur les supposées bornes + et - 12V
Bien entendu, j'ai cablé l'alternance sur la sortie lumiere du volant et la masse et je n'ai pas mis la sortie continue à la masse.

Plus fort, j'ai essayé de le cabler selon l'autre schéma que j'avais trouvé, marche pas non plus, ca a l'air d'etre de la belle fourrasse de chong.

J'attends un peu vos avis ou investigations mais rien de mieux, je vais pas m'emmerder longtemps, je foutrais un pont de diode avec le régulateur d'origine mbk, normalement ca devrait me donner un 12V continu a peu près exploitable

La loose...

Après il y a encore ça, avec encore un autre schéma...

https://www.shop-kaelis.fr/fr/faisceaux ... ucide.html

Mais qu'entendent-ils par masse ? Masse moteur ou-12v batterie ?

C'est la merde...

Bon et finalement j'ai acheté une batterie pas chère, mais je pense pas vraiment l'installer. Juste pour essai.
Mon condo est finalement bon, puis j'en attends un autre de 27000uF.

plus ca va...moins ça va....
j ai vraiment l impression que ces schémas sont fait pour avoir du 12 v continu partout avec une masse commune au chassis et a la batterie....
mais nous on veut 2 systèmes...
12v alternatif pour la "mob"
12v continu pour batterie et pompe....
faut vraiment que j essai mon régulateur de booster après 2004....
sinon ça va être simple...un pont de diode capable d accepter jusqu'à...100v alter pour ressortir en 12v continu avec quand même un peu de puissance....
CONRAD.....??