Ventilxp.com

Bonjour

Je voyais une vidéo d'un 51 kité malossi 50 replica liquide sans pompe à eau et le propriétaire disait que le moteur perdait rapidement de la puissance une fois chaud.
Du coup je me demande, qu'est-ce qui est plus efficace niveau refroidissement entre un cylindre liquide sans pompe à eau et un cylindre air sur 51/103.
Je parle pour des cylindres et radiateurs de taille standard de mob et un moteur qui sort 8/10ch.

un liquide même refroidi uniquement par thermo-syphon, sera toujours plus stable au niveau thermique qu’un moteur à air, donc plus stable niveau puissance.
mais le top c’est le combo pompe/vanne 3 voies / thermocontact et ventilateur pour une température la plus constante possible.

Oui mon malossi G1R est un avion qui se transforme peu a peu en veau avec la chauffe

tu m a tué sur ce coup là !

moi ce qui m'a fait rire c'était mesta208 avec sa mob LC avec refroidissement par prise d'air forcée avec les durites orientées vers l'avant

elle était excellente celle la aussi!

atreju (kris) a écrit : ↑dim. 08 mars 2020 - 9:58 moi ce qui m'a fait rire c'était mesta208 avec sa mob LC avec refroidissement par prise d'air forcée avec les durites orientées vers l'avant

Oh les gars, il y a des choses à vite oublier

A l'époque. Un gars avait acheté un airsal de mémoire, liquide et l'avait percé dans tous les sens car il voulait pas s'encombrer du système de refroidissement liquide (et pas le budget) je crois...

C'est passé sur mobcustom

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... om#p126114

Oui je m'en rappelle, mythique, le dépit de TAZ...
Quel dommage de ne plus avoir les photos...

je suis dans le ton....?


bon je suis loinnnnnnn

Sale gosse

morelo a écrit : ↑dim. 08 mars 2020 - 19:10 je suis dans le ton....?
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bon je suis loinnnnnnn

Non, tu va avoir un équilibre des pressions donc pas de circulation.
Par contre, on pourrait y faire passer les gaz d'échappement.

Hummm... Pas bête, mais seulement si les gaz passent dans un échangeur air/eau

Ce qui me faisait un peu poser la question, c'est qu'il y a eu des kit G2 air à 10,5ch mais jamais vu un G2 liquide sans pompe. Après c'est la compète, qui irait tourner sans pompe s'il veut être compétitif...