Ventilxp.com

Bonjour à tous,

Je suis en train de remonter une VS de 1971, j'étais parti pour la remonter dans le look origine mais en fouillant dans mes pièces je suis tombé sur un Gilardoni 2 Transferts en 39.9. les Transferts font la même taille que les caretrs (2T aussi)
J'ai commandé un piston neuf adaptable en lettre D comme le cylindre et en prenant les diags je me rend compte que je suis à 110 aux latéraux et 140 à l'échappement, c'est pas trop des diags de cylindres d'origine ca ?

Quelqu'un connait ?

Je vais le monter avec deux joints d'embase histoire de bien ouvrir les latéraux.
Du coup le pot patate et le 12 gurtner ca va le faire ? ou je le passe avec un 15 sha ?

Je ne connais plus trop les peugeot mais les diag me semblent cohérents pour de l'origine de l'époque (j'ai bien compris que c'était du gilardoni, probablement une gamme type origine )
Du coup un 12 et un pot d'origine ne me semblent pas déconnant
A mon avis un 15 n'a aucun intérêt dans ce cas.

Hello ! il a des transferts borgnes à l'arrière ce cylindre ? ma copine à la version 2T plus transferts borgnes et boosters à l'échapp' en 15 SHA, pot Simonini racing et 11x60 et ça marche pas trop mal (mais ma copine est haute comme trois bites à genoux et dois peser un sac de plâtre à tout péter) XD

Non rien de tout ça juste deux transferts, bon je vais le monter sur une vs rigide que je retape,, je verrais bien ce que ça donne.
À suivre…

Hello,

Tu as pris les bons segments qui s'y rapportent ? C'est probablement en chrome le revêtement, et non en nikasil.

Oui c’est piston côté D segment chrome, c’est bon ?

Surtout pas ! Pas de segment chrome sur un cylindre chrome.
Tout sauf chrome les segments.

Segment fonte sur chrome, comme indiqué par Mesta.

Ok, vous avez une astuce pour reconnaître le revêtement d’un cylindre, c’est quoi la différence visuel entre chrome et nikasil ?

Perso je ne sais pas
Il semble que le chrome à une teinte légèrement différente mais difficile à dire

Le nickasil est plus gris, et on voit des micro rayures du passage du rodoir. Sur le chrome, c'est très légèrement jaunâtre, pas de micro rayures, ça apparaît très lisse (en vrai y a des trous mais on ne les voit pas).

c'est l'inverse, le chrome est plus gris, sans rayures.
le nika est jaune, et bien rayé lors de la mise en oeuvre (honoir)

Très sincèrement, j'ai bossé sur un Polini W d'époque il y a peu de temps, (chromé dur donc), et en comparant avec un Airsal nickasil, le chromé était jaunâtre. Sur et certain.

Peut-être que la teinte a viré avec les années et l'utilisation, je ne sais pas. J'ai des cylindres de Cady et un Airsal, j'essaierai de vous faire des photos pour comparer si j'ai le temps cette semaine.

Quand aux rayures c'est exactement ce que j'ai dit.

J'aurais tendance à dire aussi que le nikasil a une teinte jaunâtre. Et d'un aspect plus mate que le chrome qui lui brille d'avantage.

Chez Motobecane les cylindres neufs "chromés dur" recevaient un bombardement d'arcs électriques pour créer des aspérités en vue de recevoir des gouttelettes d'huile pour la lubrification.

- Neuf le cylindre est mat
- Usé le brillant du Chrome revient

Bonjour à tous,

voici des photos du cylindre gilardoni 2T, alors segment chrome ou fonte
J'avais pas le piston avec du coup j'ai commandé un piston à la bonne côte qu'il m'ont livré avec des segments chrome...
j'ai pris ca come piston, PISTON CYCLO ADAPTABLE PEUGEOT 103 MVL, SP, RCX, SPX, VOGUE DIAM 39,91 mm (LETTRE D) PISTON GRAPHITE










Tant que j'y suis photo du projet 103 VS de 1971


Une copine pour ma 1980

Un vieux cylindre comme ça il y a de grandes chances que ce soit un revêtement chrome. Il serait peut-être plus sûr de trouver des segments en fonte. Ça passe également sur le nikasil la fonte ?

Oui les segments fonte passent sur nikasil.forte chance que ça soit du chrome