Ventilxp.com

Le sablage corindon est quand même mieux.

Pour info, le JB WELD que je cite plus haut tient 350°C

+1

Perso j'utilise JB WELD acier

C'est vrai qu'il est impressionnant l'ami Charpentier.

Ça fait plaisir de ne pas avoir organisé tout ça pour rien.

Merci, c'est très parlant en vidéo

Pour moi ça ne changera pas grand chose ; j'y avais pensé aussi, mais j'ai choisi la solution onaniste, vu que je suis assez paresseux parfois.

Bah, une cloche cassée ça peut être pratique... Pour se fabriquer un arrache Doppler avec le moignon de moyeu...

Quelle aiguille ?

Comme Braceletti, je pense à une aiguille trop fine si tu as gardé la W6 ; essaye une W7 ou mieux une W9

D'autant plus qu'on trouve ces carters (refab mais de qualité, je remonte des moteurs avec sans souci) pour moitié moins cher chez Mauger https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/MM183 Boutique que je...

Vector, va donc lire les CGV de Deschamps, ça vaut son pesant de cahouètes http://www.lesolex.com/cgv.php

Au moins il annonce la couleur

Il existe dans l'app store

Désolé de ne pas avoir répondu avant. Effectivement, les joints papier même de qualité fluent pas mal, jusqu'à 30% (voire plus pour les merdiques) de perte d'épaisseur. Pour cette raison, je ne monte plus que du joint Téflon, malheureusement je n'ai rien en dessous de 0,6mm. Pas de fluage, tenue jus...

On parle des perles orthographiques ici, pas des prix délire

C'est le souci de pas mal de refabs. Dès qu'ils sont serrés, ça s'écrase trop et ça flue à l'intérieur.

Vaut mieux un petit coup de Dremel

Montez le joint de culasse à l'huile, ça permet à la culasse de se dilater et de glisser sur le joint.

Tu peux en remplacer un seul côté allumage, pour l'autre faut ouvrir

Il n'y a pas de notion de tension pour un fusible, juste de courant ; hormis les problèmes d'isolation éventuels, on ne peut pas trop mettre un fusible de voiture sur une installation 220V, mais l'inverse est très faisable

Le problème de la poulie RGD est qu'elle ne s'ouvre pas dans le bon sens avec un vario standard, ce qui occasionne des mises en travers de la courroie ; pas glop.

L'un stock, juste rembiellé en bielle neuve, et carbu de 15 sha pour etre tranquile. Tout dépend du cylindre (transfert + échappement) il y a plein d'AV7, faudrait nous dire pour quelle machine http://ajcshop.fr/Cylindres/Echappements-AV7-sm.jpg Gicleurs de 56 à 63... Calage entre 1,5 et 2, on ne p...

Il a 2 fonctions ; régulateur alternatif pour le phare, et charge batterie, mais c'est pas très violent

Plutôt bridés à 6000 tours qu'à 12 000

TOUS les CDI d'origine sont bridés, quelque soit le type d'allumage

Ne charge pas d'accus autres qu'au plomb avec ce genre de régulateur.

Si c'est juste pour une pompe à eau, en direct après le régulateur et le pont

Désolé pour les inversions de pseudos, je me fais vieux, j'ai plus ma tête, va falloir que je raccroche...

Il rentre 100V maxi et ressort 98,8V maxi.

Ne confonds pas volts et ampères comme l'a dit Morelo.

Un pont de diodes ne fait que redresser le courant, ce que tu as acheté n'est pas un régulateur.

Mesure à l'ohmmètre si t'as une continuité entre le châssis du feu et le fil de masse, tu seras fixé

Si tu le branches pas à l'envers, il ne pètera pas.

Cela dit tu peux essayer sans, la capacité du condo n'est pas bien grosse, 5000 µF c'est que dalle. Ci-dessous, rien que pour toi (vois comme je suis bon), je charge sous 12V un condo de 4700µF et je le décharge dans une lampe 12V3W : http://ajcshop.fr/Electricite/Essai-condo-4700-µF.zip Au mieux ça...

Le montage en // est contre productif.

En série ça évite de mettre le régulateur en court circuit (le condo vide est comparable à un court circuit tant qu'il n'a pas commencé à se charger)

Une résistance de 2 Ohms 10-15W suffira

Dans la vidéo, je pense que l'auteur a mis cette photo pour montrer ce qu'il ne faut PAS faire.

Pourquoi une résistance ? Pour décharger le condo lorsque le moteur ne tourne pas ?