Ventilxp.com

https://stokey-shop.com/shop/mobylette/moteur/cylindre/kit-50-polini-alu-w-peugeot-103-fox-walaroo/ a écrit :Après plus de 10ans d’arrêt de production, Polini nous on annoncé refaire des cylindres 50 cm3 pour nos cyclos

Ils ne veulent pas refaire les fameux hauts-moteurs Gr 1/2 Open ? Le fameux 238F je n'ai même pas pu le tester à l'époque

paul3364 a écrit : ↑ven. 12 avr. 2024 - 17:01il y aurait aussi un nouveau variateur dans les tuyaux

Celui-ci est disponible, mais comme l'échappement seulement pour SP/MV.

Les 3 sont identiques ? Un rotor de Derbi se monte sur un vilebrequin de scoot et AM6 ? Et vice-versa ?

Le petit cône Peugeot correspond à un cône de scooter/mécaboite ?

Je planche quand même pour un retour de Ducati. Ils ont déjà été distribués par Bidalot/Malossi/Polini par le passé.
Et on voit quand même des ressemblances sur les photos. Si c'est avéré c'est une bonne nouvelle, le précédent était vraiment qualitatif.

Déjà annoncé il y a 6 mois le Malossi.
Par contre le Polini est semblable, du stator au boitier électronique. Le rotor devrait être identique.
Manque plus qu'à trouver le fournisseur.

Polini a l'air de ressortir son haut-moteur pour 103 en fonte radial
https://www.avsmoto.fr/cylindre/217075- ... t-103.html
Dommage que ce soit de la fonte, de l'alu nikasilé aurait été plus intéressant.

Speed a écrit : ↑ven. 25 oct. 2024 - 12:31Les vendeurs savent uniquement rechercher une pièce sur l'ordi avec un numéro d'immatriculation ou VIN. Ils ne savent rien faire d'autre...

Il y a aussi qu'ils ne veulent pas prendre le risque d'avoir la mauvaise référence, car la pièce leur resterait sous le bras.

Sinon il y a un guide pour le BBCode sur les forums phpBB

Tu as lancé une recherche avant ? On en a déjà maintes fois parlé

Il y a un bloc antivibrations sur le support moteur des SPX/RCX. Sur SP il n'y a rien il me semble.

Un moteur de 1 ch peut bien monter à 8 000 trs/min, l'un empêche pas l'autre.
Et pareil, ce n'est pas parce que c'est neuf qu'il ne peut pas y avoir de soucis.
Tu as quoi comme allumage et comme CDI ?

Le moteur a tout ses poneys ? Pas de perte de compression, de prise d'air ? Calage d'allumage d'origine ?

BZHmob29 a écrit : ↑dim. 13 oct. 2024 - 5:52Pour mettre des photos, il faut un hébergeur d'image?

Non surtout pas. En dessous de la zone de texte et des boutons pour prévisualiser ou envoyer, tu as un onglet "Pièces jointes". Seule condition : que le fichier fasse 512 ko, donc il faut préalablement redimensionner les photos.

Déjà fait je présume

viewtopic.php?p=197344#p197344

Ton cadre doit se tordre et engendrer un blocage, que tu n'as pas lorsque tu n'es pas dessus. Je ne vois que ça

SP, Vogue ou SPX/RCX ?

Pour les amateurs du mini générique des émissions de Canal+ sur le MotoGP :
Joznez, 2WEI, Kataem - Ready for War

À écouter avec des basses

Après, sur une mob c'est quand même simple de limiter la vitesse.
Pas habituel, mais simple

C'est pas comme s'il y avait 50 sortes sur nos mobs

https://www.meteorpiston.com/piston-rings-type

Bonsoir Aubin.

Daviddu56 n'est plus repassé depuis son message de 2020.

C'est quel modèle de 103 ?

Si tu roules avec, le moteur monte en régime mais le moteur ne bouge pas ?

C'est possible oui, mais (sauf si elle est très importante) ça ne devrait pas l'empêcher de démarrer.
Ton PWK tu l'a acheté d'occasion ?

La fumée est inhérente à un 2 temps bien lubrifié.

Hello,

Il faut boucher l'échappement et mettre sous pression côté admission. Pas plus de 500 mbar de mémoire.

mbkeur a écrit : ↑mar. 17 sept. 2024 - 22:18mais aussi à cause de sa raisonnance il fait un boucan on dirai un 125 kx...

Le métal vibre ? Ou c'est uniquement un bruit d'échappement ?

Bonjour,

C'est soit un problème d'allumage soit un problème d'admission.
L'échappement ou le variateur ne rentrent pas en jeu pour le démarrage.

Tu as récupéré l'engin comme ça ou tu le connais depuis longtemps ?

Pour les carters, c'est identique en tout cas.

Il doit forcément y avoir un effet bénéfique. Ça ne se voit peut-être pas sur les performances, mais peut-être sur la chauffe moteur (car surpression) ou le desserrage des vis de la bride. Qui sait ?

Tu étais à quel dosage d'huile ?

Si tu veux éliminer la possibilité de la carburation incorrecte, essaye avec un SHA 15. Ça fonctionne quasiment toujours avec ceux là.

Ventilxp.com

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