Ventilxp.com

Il doit forcément y avoir un effet bénéfique. Ça ne se voit peut-être pas sur les performances, mais peut-être sur la chauffe moteur (car surpression) ou le desserrage des vis de la bride. Qui sait ?

Tu étais à quel dosage d'huile ?

Si tu veux éliminer la possibilité de la carburation incorrecte, essaye avec un SHA 15. Ça fonctionne quasiment toujours avec ceux là.

Par contre le tarif est haut. Et le marketing qui rajoute le mot "racing" à un cylindre type origine (j'entends forme d'origine sans améliorations) à refroidissement à air.
Comment dire ?

Hello,

Tu as trouvé le PMH avec un comparateur ? Tu es sûr de la valeur de 1,3mm ?
Tu as essayé une masse directe entre la platine d'allumage et le cadre ? Tu as pu tester avec un autre CDI ?

Il a l'air pas mal, en tout cas les courbes sont belles. Mais ils les ont prises avec un échappement "proto". Qui est peut-être prévu pour sortir aussi ?!

Un vieux cylindre comme ça il y a de grandes chances que ce soit un revêtement chrome. Il serait peut-être plus sûr de trouver des segments en fonte. Ça passe également sur le nikasil la fonte ?

Hors sujet pas forcément, pas intéressant pour les membres ça probablement, mais je me questionne surtout de savoir si tu es une personne humaine ou un bot informatique

J'aurais tendance à dire aussi que le nikasil a une teinte jaunâtre. Et d'un aspect plus mate que le chrome qui lui brille d'avantage.

Ils sont performants ces nouveaux bots, presque indétectables

Hello,

Tu as pris les bons segments qui s'y rapportent ? C'est probablement en chrome le revêtement, et non en nikasil.

Une utilisation détournée du tour, qui m'intéresse actuellement car ayant un vilebrequin à détordre. Trouvé sur un forum de motoculture . Redresser le vilebrequin oui c'est faisable et je l'ai fais plus d'une fois pour mes voisins ou la famille apres avoir enlever le pignon, je le monte sur le tour,...

Oh la petite b*** ...

Bonsoir,

Est-ce un problème de manque de performance ou un réglage de la transmission ?
Elle fonctionnait très bien avant ou vous l'avez eu comme ça ?

La France c'est comme une Mobylette, parfois elle tousse un peu mais avec un peu d'effort on fini toujours par la faire repartir

fred16 a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 - 18:1590w ca fait balaise non ?

Oui effectivement c'est intéressant, le MVT Millénium fait 85W, et c'est à ma connaissance le plus important générateur.
Je trouve pas la puissance des allumages d'origine des mécaboites, pour comparer.

C'est pour les petites pièces, qui ne portent pas sur les mâchoires sur une grande surface ça ?

ai je un intérêt à réhausser mon cylindre même si les latéraux se découvre parfaitement ? Quel est l'apport du transfert arrière dans tout ca ? En rehaussant le haut-moteur, tes diagrammes vont augmenter en même temps que le transfert arrière sera totalement découvert. Du coup tu ne sauras pas à qu...

Je viens d'en trouver dans le catalogue Moped 8) In the Power package, you will find everything you need: • Adapter ring to correctly attach the stator to the casing! • 12 Volt (90 watt) 4 pole stator. It IS necessary to change all of the original bulbs! • Light flywheel (885 g for a 16.2 kg/cm2 mom...

J'étais passé à côté de l'allumage Power de Malossi.
Quelqu'un a des infos dessus ?

Ce compte c'est Mathieu, le pilote de l'équipe. À l'origine, j'espère qu'il ne l'a pas transmis. La courroie est arrivée dans un emballage Malossi non ouvert ? Quant à la référence 61 2236, le catalogue est rempli de références qui ne se suivent pas. Des produits arrêtés je pense. La tienne je ne la...

Dîtes, je ne fréquente pas cette plateforme, et la question paraît bête, mais je préfère la poser : AliExpress vends expressément de la contrefaçon des copies de grandes marques ?
Exemple avec ce comparateur Mitutoyo, où il est indiqué tout neuf fabriqué au Japon, et Origine CN.

Marrant ça

Elle a peut-être été rejetée par le contrôle qualité, reprise manuellement et vendue à vil prix à un distributeur spécialisé.

Était dans la place

Les courroies Malossi sont réputées ?

Je suis - comme tous les motards - vent debout contre cette mesure.
Motomag résume un peu tout, et surtout l'intervention aux environs de 10min de Maître de Caumont est extrêmement intéressante.
Je suis à la MDM ...

On sait d'où proviennent les noyaux ? Sur Peugeot on a effectivement l'impression que c'est le 40mm quand on regarde l'échappement.

Tu mets de l'E10 en carburant ?

Comment comprendre le fonctionnement d'un cylindre (de serrure) simplement ? Grâce à une vue en coupe bien sûr :D https://images.prismic.io/bricozor-guide/e2f83777-ae78-460d-ab66-f95ff8edffd9_bricozor-guide_883eeeb4-8061-49d7-a809-85d8d0d36756_goupille-barillet.gif Ça doit être une sacrée galère pou...

1,3mm pour un moteur d'origine ? Ce n'est pas 0,9mm le réglage d'origine clavetée ? Ça fait une belle différence.
C'est sympa en tout cas de nous faire un retour d'expérience