Ventilxp.com

voila ce que l'on m'a donné a riom .
et pas moyen de faire sans un papier en moins .

Ayé , l'excalibur est immatriculé ce matin , non sans gueuller un peu :evil: mais c'est passé avec :wink: : - pièce d'identité - justificatif de domicile - photocopie du papier vert de l'assurance - certificat de vente 8) - demande de carte grise Maintenant , des que reçois ma carte grise , je fais ...

J'en ai un sur un de mes moteurs , cela fait des années que je l'utilise avec differents hauts moteurs , et bein il a jamais bougé un poil . Un pote en a mis un avec un hm g1 radial bidalot , c'est le seul qui tenais plus de 30 minutes .
Pour ma part , je dirai que c'est un très bon vilo .

Perso ça me plairait , tant pour la mob de collec d'origine , que pour voir de belle réalisations custom . Si je n'achete plus de magasines 50 , et surtout mobchop (j'etais abonné a ce mag plus de 5 ans ), c'est parce que ça parle que de scoots et de 50 qui n'ont pas le charme d'une mob a mes yeux ....

Le samedi 29 mai a ennezat 63 , on organise un meeting tuning (mobs , 50 et scoots ) . Tout le monde est bienvenu .
L'acceuil est a partir de 10h du matin . Entrée et inscription gratuite .

En espèrant voir quelques mobs de ventil .

Tu te mets au 51 toi ?

J'ai la troisième dans son sachet d'origine , je regarderai ce qu'il y a ecrit sur l'étiquette

Non , j'ai juste l'allumage , pas d'emballage .

merci , c'est très gentil . Promis je fais de belles photos dès que je peux .

J'ai un petit soucis , je voudrais savoir comment on mets la lumière sur cet allumage . car il n'y a pas la notice . Il y a une cosse pas branchée sur la bobine , je suppose que c'est celle la mais je préfère confirmation ainsi que pour les 2 cosses a oeillet ( surement 2 masses) . Je voudrai pas fa...

Hésite pas garde les , et refais les , t'en sera pas déçu

la g1 est plus petite en diametre .

je le vends pas , je viens de l'acheter

le warm up a presque pas tourné , j'ai eu avec le "kit absobsion" d'époque encore dans son sachet .
Le bas moteur giraudo , mon regret c'est que le vilo n'en soit pas un

Et merci pour mon blog KEYZ

voici mes trouvailles depuis ce long moment d'inactivité .

J'ai la meme , neuve aussi , elle est superbe
On l'a peut etre trouvé au meme endroit ?

très interessant , je vais en parler autour de moi

en fait 2 ou 3 dans le paquet

justement , comme ça , ça travaille pas trop et tu use bien moins de mastic .J'ai fais le reservoir de mon mvl comme ça il y a 3 ans et ça a pas bougé un poil , et tu touche pas a l'arete donc ça reste solide .

Commence a la mousse polyurethane et mets de la fibre non tressée , sert toi du mastic juste pour la finition

voila pour cette nouvelle boutique , un mec sympa et passioné .

Il est vrai que ça commence a etre dur pour trouver un magasin de cyclo.
Je ne connais qu'un exemple qui a fait le contraire et qui viens d'ouvrir il y a deux mois maintenant , une vraie mine d'or de la mob ....

pas le temps d'y aller mais j'aurai été content d'aller faire peter excalibur la bas

D'une manière générale , le swap est totalement illegal . Il faut prendre conscience de ce que l'on fait dans ces cas la . Mais le mi 16 dans une 205 c'est vraiment un truc super , et qui reste exploitable . Par contre le tct 2l , c'est un truc de malade , sur petites route il ne faut meme pas s'amu...

Ma deuxième passion ma 205 gti :


Et mon mullet a coté , 205 srd 1987 345 762 kilomètres ce matin .

ninja usine , mon voisin avais le meme au debut des années 90

UNe poulie , pas de soucis . car j'ai pas trop confiance en ce qui se vends tout de suite .

Faudra que je passe te voir

Le rp est vraiment un super pot mais comme dit plus haut faut pas un moteur tout mou , moi je l'ai depuis un moment avecun hm bidalot espoir de 94 et tout le reste bein c'est vraiment de la balle

Il suffit que ta cloche ait un poil de jeu et c'est le bordel , il faut que le trou oblong soit nickel pour tenir pile poil sur le vilo . Je m'amuse assez regulièrement avec le mien a ce sujet .