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Djidane57 a écrit : ↑mar. 22 mars 2022 - 23:24Ahah, bah si quelqu'un sait faire un diag sous DIS sur un M50 de 1992 je suis preneur les gars ...

J'ai ça sur un cab E36 il me rend taré ce moteur, j'ai tout contrôlé elle fait quand même de la merde.

allez, vends moi ta bmw 150€ ......

attention pour le jeu a la coupe du segment.
Ne pars pas constamment sur 0.2 recherché.
Plus le cyclindre est gros, plus le jeu de coupe nominal va etre important. Sur un 500cr, c'est 2mm le jeu a la coupe; neuf !

bonne année les copains !

deja, quand tu vois que c'est une video hebergé sur daily, tu te dis que tu vas te prendre une claque temporelle ! XD
Et la musique, on en fait plus des comme ca !

Dir eque ce montage video à 14 ans, franchement, il touchait sa bille, et avais du y passer quelques temps à le faire...

pour le reglage carbu, se serait bien de le faire avec un afr pour etre bien plus precis que des reglages d'un moteur X ou Y ...

tu imagines meme pas ce que l'on voit dans le metier....surtout venant de "pro". des etrier ou il manque une vis; plaquettes misent à l'envers; pneu soi disant bon alors qu'ils sont a la corde à l'interieur; des jeux au niveau des rotules de triangles comme pas possible; du liquide de frei...

le reglage des feux est compris dans le controle! lol ! je le fait a chaque fois, sinon j'en finirai pas....et les centres autos a la con ou garage ne sauront pas les regler. Deja, il faut connaitre l'orientation en fonction de la hauteur des feux; et il faut avoir le reglophare d'etalonné reguliere...

j'ai jamais compris les patrons qui font leurs putes ( faire du CT à 50€; ca s'apelle baisser son froques bien comme il faut) pour des pros qui jouent avec ton agrement et qui sont jamais content pour la plus part. Eux aussi, ils ont pas compris que plus on met les vehicules de leurs clients en CV; ...

j'ai arreté en janvier 2019; marre de faire ma pute pour des VO de garagistes qui font pas le taf derriere et encule les clients sur le dos de mon agrement. Je veux faire le meme controle pour tout le monde; pas en fonction de pierre paul ou jack. Ca et le salaire. Par chez moi, tu gagnes plus a etr...

non djidane, il y a pas de minimum à pollué.... le probleme venait pas du CO qui etait certainement à 0% ( d'ou le "ca pollue pas assez") mais que la lambda etait hors tolerance. Regarde srur ton PV si tu l'as encore tes valeurs; il y a un maximum pour le CO, mais aucun minimum. Pour la la...

@mbkeur: je l'ai ete il y a pas encore si longtemps. Tu as raison pour l'etat de la ligne. Pour une fuite, deja c'est CV d'un point de vue visuel; et surtout c'est que la pollution sera dans les choux sur un essence. Sur un diesel; pas de souci si tu as une fuite ( d'un point de vue mesure bien sur)...

c'est bien un pont en 168 celui de 320i; j'ai mis en plus cardan et arbre du 320 pour que sa passe.
sinon, en plug and play, et donc en type 188; tu as les ponts de 325i ou de m3 3.0.
Mais il y a pas besoin de changer les tulipes normalement

admi de m50b25 avec des injos de b28, car ceux d'origine de tout les autres 6 en ligne sont trop petit ensuite pour la pipe + carto e85. Pour la ligne, j'ai préféré collecteur origine momifié, inter decata de 325 ( 2-1-2) et silencieux de 328i). Du bi-tube avec un minimum de contre pression, le meil...

de rien

non, ca n'annule pas le cT en cours, etant donné qu'un volontaire n'a aucune valeur reglementaire d'un point de vue autorisation de circuler. demande un volontaire partiel, comme ca il fera que la pollution, et non un volontaire complet. Generalement, les volontaires sont chiant a faire ( charger un...

jusqu'a fin 93, pour la pollution, on verifie que le CO au ralenti 94-95; c'est en fonction de ce qui est installé sur le vehicule ( systeme de depollution present), et a partir de debut 96; cata obligatoire. Attention, car la reglementation dit que si il y a presence d'une lambda, il doit y avoir u...

moi, j'aime bien quand leclerc fait le carburant à prix coutant; je fais un veritable viol de pompe !
environ 250l, et j'y vais deux fois. les bidons et les reservoirs des voitures, j'en suis à pres de 500l en tout de jus de bettrave !

Pour couronner le tout la plupart des assurances ne couvrent pas les dégât causés par les animaux sauvages, en tout cas pas sans franchise a une epoque, les gars au tiers mettaient des poils d'animaux sur la carrosserie pour simuler un carton avec un animal sauvage pour couvrir leurs sorties de rou...

Assassin :icon_shaking: diesel ? essence ? 6 en ligne ? Coolde qui n'est même pas compatissant en s'intéressant direct à la mécanique :lol: la voiture ne semble pas avoir de gros bobo, et il publie sur le groupe, donc il semble etre en bonne santé. Je voulais savoir si je devais verser ma petite la...

putain la BM du seigneur !!!!

diesel ? essence ? 6 en ligne ?

hello a tout les confinés !
quelqu'un aruait l'adresse mail de djidane57 par hasard ?
il m'a laissé un MP, mais ne la visiblement pas lu depuis maintenant plus de 3 semaines....
en plus un sujet qui me tiens a coeur ( en plude la mob bien sur ! ), ca parle d'e85 et de bmw....
Merci !

bonne année à tous !

ah merde, j'avais pas fait gaffe que c'etait deux transferts d'admission qu'il y avait au dessus de la lumiere d'echappement.
je pensais que c'etait des boosters d'echappement bizarrement placé !

c'est quoi l'interet de faire admettre de l'air frais dans les boosters d'echappement ? plus les gazs sont chauds, plus vite ils s'evacuent, alors pourquoi les refroidirs ? je suis pas certain que l'onde de contre pression permettre de "fermer" l'echappement, et donc d'eviter que des gazs ...

en meme temps, les centres ont du s'equiper de nouveau banc de pollution en fin d'année derniere, debut d'année, à 8000€ le banc.... la liasse ( feuille de controle technique) est vendu aux centres dans les 4 à 5€....ca pese deja un peu sur le cout du controle et encore plus sur celui de la contre v...

sympa le theme, mais le fond est un peu trop...blanc a mon gout !

l'idée c'est pas non plus de flinguer les moteurs des premiers....
mais bon, nous c'est le grand ouest, va savoir comment ca se passe dans les autres championnat....

apres, le truc casse couille sur circuit, c est que l'organisateur peut fournir en essence les concurrents (déjà vu sur une manche pour les premiers de la catégorie proto) donc si tu roules a l'e85, et qu'on te passe du 98, ca va faire tout drole tu peux exiger d'avoir du e85, etant donné que c'est...

on en est tous la je pense....je compatis Flucky !

madame flucky n'y met aucune objection ?
Si je me rapelle bien, tu as ete obligé de ramener une tondeuse pour avoir une motobecane de plus.....