Ventilxp.com

j'ai toujours utilisé l'huile de tronçonneuse , faut en remettre assez souvent ,mais efficace.Je viens de changer la chaine (pignon ,couronne) à 12 000 kms ,j'ai un kit poulie ventico(103) qui doit se traduire en effort supplementaire sur le variateur et sur la chaine ,j'ai aussi changé le roulement...

Je vous remercie ,la raison est que je n'ai qu'une Peugeot et pas mal de bobines MBK ,nous allons donc de ce pas percer deux jolis trous sur un endroit metallique .
Je suis pour l'economie rationnelle .

J'attaque en premier :on m'a donné un Peugeot à rupteur mais à bobine HT exterieure sans cette bobine bien sur .
Est il possible d'installer une bobine ext de mob type 51 ? Tout ceci devant aller sur ma 101 /102?

Bonne annee à tous ,l'hiver n'est pas fini mais il y a de l'entretien à faire !

En general les pbs de segmentation sont faciles à identifier ,ils se manifestent des que la mob est chaude .La prise d'air ,elle,est presente des le demarrage à froid. Un pot calaminé ,une admission calaminee representent le symptome moyen ,toujours de la puissance mais une montee en regime limitee ...

si c'est coté embrayage c'est pas tres difficile:deposer l'embrayage et un petit carter metal ,ça vient tout seul.


tu trouveras le manuel 101 ici:
http://www.zshare.net/download/65929148fef223e9/

ce que j'aime dans les mobs c'est ce qu'on ne trouve plus sur les motos d'aujourd'hui ,c'est à dire les vraies et belles pannes. c'etait le bon temps. Prends un pinceau bien poilu avec des vrais poils en poils et passe sur tes joints ?moteur tournant ,s'il prend des tours et que ça bulle c'est là qu...

La culasse est assez serrrée ?pas de fuite d'huile au joint?

je dois changer mes segments demain ,là je suis en train de decouper mes joints (dans du beau carton à chemise) ,je sais que c'est tout bete mais en changeant ton haut moteur as tu bien poser tes joints (embase ,culasse) .Verifies bien que tu n'as pas de prise d'air et verifie l'alimentation,par exe...

c'est le symptome classique de la bobine qui chauffe ,vernis secs ,refroidie ça redemarre . Les bobines sont effectivement refabriquees en chine ,tous les revendeurs en ont ,ça coute rien ,quelques euros .Charamond en a,sur ebay certains revendeurs. Est ce que ça marche? ma 101 en a une depuis deux ...

Un condo mal soudé (les fils!) ,ça m'est arrivé ,ça demarre,ça s'arrete et ça..Mettre le condo à l''exterieur du volant surtout sur une Peugeot où il faut recaler à chaque fois (zetaient pas simples chez peugeot) Un carbu mal nettoyé ,un tas de saletes dans le reservoir mis par un malfaisant ,on cro...

a propos de Ducati,il y a un peu trop de fils pour moi.Quelqu'un aurait il le shema de cablage? cela va m'occuper cet hiver ,je vais essayer de refaire une mob complete à partir de plusieurs epaves.

Normalement l'avance est de 2,5 MM sur ce moteur (101,102) et c'est que je mets ou du moins j'essaye .
Qui veut le manuel d'atelier?

Il est possible que ton robinet d'essence ne ferme plus correctement

Les rondelles ,ça peut rendre fou .Mon truc à moi,c'est apres avoir nettoyé à l'essence et soufflé un bon coup dans le corps du vario ,d'introduire une tige avec un tout petit aimant fixé au bout ,une fois collé à la rondelle ,tirer doucement . Les clés grands numeros se trouvent assez frequemment d...

Quand on recupere une mob qui n'a pas tourné depuis des decennies,il faut s'attendre à des surprises dues à l'oxydation normale .On commence par un bon nettoyage general et là on commence à y voir plus clair. Commencer par le volant magnetique,l'ouvrir et verifier les branchements de la bobine d'ecl...