Ventilxp.com

voila , je viens de prendre un photo vite fait , car il faut que je démonte pour mieux voir , je le démonteras demain http://img841.imageshack.us/img841/1520/photo0603.th.jpg :wink: sinon j' ai un pote qui m'a filé son regu de ludix , j' ai les memes soucis quand meme , voila le modèle http://www.e-...

un pare brise quand on le recois au garage il y a juste une epaisseur de papier bulle dessus de chaque coté , et un morceau de mousse epaisse sur tout le contours . sinon , tu a juste a bien le caller , sa ne bougera pas , c' est bien cosaud , il ne faut pas le mettre en contrainnte c' est le seul t...

a part la temperature je ne vois pas trop le soucis

ok je vais la virer , mais d' origine sur ce faisceaux il y en a une , a moin que je me soit gouré quelque part je n' ai pas trouvé d' autres sorties de courant :? sinon , je crois que sa va finir sans alluamge et que je vais allumenter direct sur baterie avant d' avoir pu tester d' autres regulateu...

oui mais le soucis c' est que je n' ai qu' une seule sortie régulée , donc il faut que je me démerde soit pour avoir des feux soit pour charger la baterie

DataMAX a écrit :L'idéal étant d'y chauffer au bain d'huile

a la friteuse sa peut aller ?

oui il faut un arrache , soit tu utilise un arache specifique a ton volant , ou alors tu peut utiliser un arache a griffes

l' allumage on ne peut pas trop dire comme sa , pour etre bien il faudrais voir dans les trous . sinon , le rotor c' est la partie tournante de l' allumage , appelé aussi volant magnétique :wink: la clavette c' est une pièce eliptique insérée dans le vilo , et qui depasse , ainsi tu peu caller ton v...

etant donné que c' est une mob récente , a mon avis c' est un allumage electronique , donc ne te prend pas la tete a aller chercher un condensateur chez le marchand , sa ne te servira a rien . par contre , si tu peu démonter ton rotor d' allumage et regarder si la clavette est bien en place ( non ca...

perso je pense aussi a un soucis d' allumage , mais si sa sort par le carbu , il y a soucis au niveau etanchéhité des clapets , sa ne devrais pas pouvoir sortir , ou tres peu :wink: pour savoir quel allumage tu a , regarde par les trous du volant magnétique , tu devrais apercevoir les bobines , si c...

c'est le regulateur de ma 50 ( je prendrais une photos demain ) etant donné que je ne m' en sert plus , a la base il y a une baterie , donc j' en ai remis une neuve ( conti :lol: ) ensuite , j' ai repris les fils a la sortie du regu , et je les ai mis sur la baterie vu qu' ai toujours 12 v , et sur ...

oui c' est pour sa que j' ai dit , suivant le branchement , en tension maxi , soit j' ai 12/13 , soit j' ai a peu pres 25 , soit sa monte jusqu' a plus de 30 volts , mais une fois bien branché , je sorts 12 volt maxi , et pourtant sa eclaire que dalle

wai , mais le truc c' est que j' ai sa en sortie de regulateur , donc il faudrais que j' en monte un deuxième apres la dessus ?

plus sa va moin je m' y retrouve la dedans

oui comme celle du feux avant , mais vue que celle du feu avant est sur le té de fourche , sa viens peut-etre de sa .

c' est quand meme bizard , meme avec u halogène de 10 watts sa a du mal ( et que ce soit en serie ou en derivation , c' est sa le pire ...)

oulalaaa , oui il y a des chances car si le tendeur de camme c' est fait la malle , tu va galérer , ( ou alors si par chance il est juste décalé essaye d' aligner le trou a celui de la vis en passant un petit tournevis )

oui j' en ai un autre mais je vois pas trop l' utilitée de les croiser ? en fait suivant comment je relie mes fils , soit j' ai 8v au ralenti et 12/13v en regime élevé et meme en regime max , mais par contre j' ai pas de peche pour mon eclairage . sinon , si je branche autrement , j' ai 8 au ralenti...

tien ba justement tant qu' on est la , j' en vois beacoup qui roulent en rcx , donc sans embrayage et qui virent la poulie d' embro pour y monter une poulie en prise directe de mvl , mais au niveau de la couroie , comment sa ce passe etant donné que ceux de rcx sont plus larges que ceux de mvl ? var...

allumage de mécaboite am6

a l' avant il y a du 35watts , et a l' arrière , je ne sai pas mais c' est un feu a leds donc a mon avis sa doit pas consomer beaucoup .

sinon j' ai d' autres bobines , je vais faire un comparatif et je verais bien

Pour ceux qui cherchent une caméra pas chère, pour une utilisation occasionnelle : http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.44188 Moins de 9,50€ frais de port gratuits. Un ami en a déjà deux, moi une, voici ce que ça donne : http://www.dailymotion.com/video/x7ditp_unique_sport C'est plus pratique ...

oui , mais le truc c' est que pendant l' accélération il faut plus de consomation , mais une fois élancé , il produit avec la force centrifuge une focre qui permet de garder le moteur élancé c' est sa ? par contre je vois mal le montage de pods sur l' allumage d' une mob , ou son vario meme , a moin...

a ba pour mon cas le mullimètre est un fluke qui ce règle tout seul , j' ai que 3 positions ; ampères , ohmmètre et voltmètre , tout ce règle tout seul avec une pince ampèremètrique au bout . je vais tester le truc du petit moteur ,c ' est nickel sa comme idée :wink: sinon , je viens de faire un tes...

arf , si on aborde le sujet sa va pas en finir de parler de ces machines , mais pour ma part au delas de 17 cv j' ai pas encore trouvé , meme si je pense que les 20 sont fesable , apres vive le moteur inexploitable ( comme les mec en run d' ailleurs qui passent la journée a passer au banc et montrer...

il ne faut pas oublier que avec un moteur pointu il est souvent plus facile d'obtenir beaucoup de chevaux mais c'est plus difficil a reglé. les moteur kredler qui sortait beaucoup de puissance (25cv voir plus) avait une plage rikiki (plus ou moin 800 tour je croit) en 50cc. actuellement des moteur ...

dans ce cas pourquoi y a-t-il deux types des bougies ? pour laisser plus de place pour plus d' ailettes ou pour usiner plus loin et donc gagner en place dans le cas d' un moteur LC ? :icon_scratch: ( en ce moment sa ce creuse vachement la tete partout sur le forum , j' adore sa meme si parfois je dé...

pas plus que sa , ( desolé des références ) mon frère a tourné sur son scoot en athéna race prepa , sa tournais bien au dessus de 12 000 tr/min , en culot court , et sa a jamais bougé , donc a mon avis tu n' as pas trop a t' inquieter

a ouais ok autant pour moi






sa aurais été une 103 il n' y aurais pas eu de soucis ...

a mais oui en lc sa parait limite plus simple car il y a juste a usiner un cube d' alu en gros , mais s' il est en ac il fait comment ? moulage only ?

si tu fraise ton filetage de bougie pour " creuser " et retrouver un filet sufisant pour un culot court , a mon avis a par l' etanchéhité sa change rien ( et en plus elle rentrera plus donc tu gagne la longueur du filet pratiquement )

non une simple sans embrayage , et du diamètre d' une poulie pour 103 sp /mvl , mais qui n' est pas assez ajourée , ce qui permet quelques modifs justement pour y monter un embrayage