Ventilxp.com

Non pas voilé contrôlé au comparateur ça tourne rond

y doit y avoir un phenomene de vibration (carter polini asm)pas de silent bloc
ce qui cree certainement de l'émultion au carbu a voir de ce coté au prochain essais
suivant la meteo a+

Salut y en a sur vsx en métal super beau j'ai commandé 2
Bye

Salut à tous
Tout d'abord ma config cylindre doppler er1 liquide 103 diag 132 admission, 188 echap squish 0, 70
Pot er1,carbu phbg 21 gp90 gr42 w7 2eme cran variotop prise directe 11x68 et mvt de cale 0,35
La Mob marche bien en bas régime et mi régime mais la ou on sent que il y a encore de l ...

salut,regarde aussi si ton moteur a de la compression,tu tourne le volant magnétique a la main,il doit y avoir une certaine resistance quand le piston remonte vers le pmh.

desolé pour l'orthographe,j'ai regardé dans le topic courroies malossi mais apparament y a pas.
peut etre se tourner vers un revendeur de courroies industriel?
quel angle doit faire la courroie?

bonsoir,tout d'abord ma config cylinder doppler er 1 calé 1mm,carter popol asm, allum ducat maloss,carbu 19,variotop malossi et poulie embro rcx mon souci est que je n'arrive pas a exploiter toute la plage du variotop sans que le carbu ne touche au cadre(moteur monté sur plg),la courroie actuelle ...

salut,voila je voudrais remplacer mon allumage ducati-malossi qui apparament est a avance fixe ,pour un mvt digital direct quel avantage a cet allumage qui est a avance variable ,vais-je gagner un peu de puissance?
ma config:
cyl dopler er1 185°;120°
carter polini asm
carbu 19
variotop ,poulie rcx ...

j'ai mesure le piston au palmer ,juste sous le segment et en bas de la jupe,le cylindre au pied a coulisse digital ,le cylindre n'est pas ovalisé(meme pas 1000km),je pense quand meme changer le piston,il y en a a la bec en cote 39.94mm

c'est un doppler er1 liquide,qui prend environ 10000tr/mn,diagramme 120° admission,185° echapp (cale 1mm).

bonjour, quel est le jeu minimum entre cylindre et piston d40?
j'ai mesuré le diametre du cylindre (c'est un er1):39,98mm
le piston :39,85mm soit 13 centiemes de jeu au diametre,c'est pas un peu beaucoup?

salut,et merci pour vos reponses ,du metha,j'en ai au boulot

salut
peut-on rouler au methanol,j'ai lu un ancien article sur des courses de speed way (courses de motos sur glace) leur becanes en etaient gorgées

j' ai du 17'',merci pour l'info

salut a tous,quelle largeur de pneu maximum peut-on monter sur les jantes alu rcx d'origine?

ok, un p'tit tour a la casse auto du coin merci

tiens justement où peux t'on trouver du soufflet de fourche?ceci etant j'en ai eu une boite a air tnt ,c'est une merde ça bride le moteur,j'ai remis mon cornet en attendant

ouaip ça parait pas mal c'est dommage qu'il ne donne pas la longueur et la largeur

bonsoir,où puis-je trouver une courroie plus longue?je détaille la situation :actuellement j'ai un ensemble variotop +poulie d'origine rcx diametre 180mm avec courroie en 14x865 jusque-là nickel ,hier j'ai reçu une nouvelle poulie diametre 210mm en alu mais le hic c'est que la courroie deviens trop ...

actuellement je suis en 10x56 ,j'aurais voulu trouver l'équivalent en 12 x68 ou 13x72 l'enroulement sera plus doux donc je pense ameliorer sensiblement les reprises

sur france equipement ça s'arrete a 60 dents

ok je regarde sur le site,merci

bonsoir où peut-on trouver des couronnes au dessus de 60 dents au pas de 415?

bonsoir, le cone du vilo (allumage rupteur) est-il le meme que celui du 51?

non,je ne viens pas de mobcustom

merci beaucoup data max ,avec ça je devrai m'en sortir

avec un principal de 85 je vais serrer direct ,et 45 de ralenti la mob a un ralentit a 3000tr/mn

j'ai pas vraiment trouvé,je vous explique quand meme mon soucis de reglage carbu pour commencer ma config:hm doppler er1 lc stock, carters polini asm,allum ducat malossi calé 1.1,variotop,poulie embro rcx,pot g2,transmi 10x56,carbu 21 boisseau coupe 40 aiguille w8 2e cran ,gicleur ralenti 55 ...

salut y-a t-il un topic sur le réglage carbu?parce que je ne m'en sors pas merci

c'est malossi maxiconda sortie debut 90,c'est bien pour de l'origine