Ventilxp.com

......................welll!!!!!!!!!!!!!!bon.................. à part cliquer sur les liens: des infos sur le compresseur et l'injection................... ....et pour défendre "mon" Boardy: il n'a pas tout à fait à tort.........sauf qu'il faut tout prendre en compte: pas gagné, quoi :win...

si ça te parle plus, un 100cm3 aspire 100cm3 de mélange (en théorie hein) pour une richesse de 1/15 il te faudra 6,666666667cm3 d'essence, pour une richesse de 1/13 il te faudra 6,769230cm3 d'essence donc 1/15 < 1/13 une richesse de 1/1 est 100% riche attention si j envoi 6cm3 d' essence je fais un...

bah oui justement mais je t ai converti le rapport pour te montrer qu en fait le debit d'air de change pas !

si tu passes de 1/15 a 1/13 en gardant 15kg d'air ca equivaut de passer de 1/15 à 1.15/15. ca va mieux comme ca ?

bah c'est pas ça mais comment veux tu regler la richesse avec l'air admi ? dans ce cas à quoi sert l'injecteur ? autant mettre un gicleur. la richesse sur les voitures est réglée par le calculateur qui mesure le taux d'oxygène via la sonde lambda et corrige en faisant varier le temps d'ouverture des...

:shock: :shock: Ben si tu mets 1 kg d'air pour 15 kg d'essence, c'est pas près que ton moteur il tourne mon gars ! :lol: ça commence bien... pour un rapport de 1/15 tu mets moins d'essence que pour 1/13 c'est tout. on ne joue pas sur l'air admis mais sur la durée d'ouverture de l'injecteur d'essenc...

bah non c'est l'essence...

Question : Qu'est-ce qui gère le mélange air/essence ? Le circuit : Air comprimé via le compresseur entrainé par la poulie sur l'allumage de TSDI adapté, cet air est envoyé à l'échangeur d'air pour y faire quoi ? Qu'est-ce qu'il s'y passe ? et ensuite l'air comprimé arrive à l'injecteur. La dump va...

Salut tout le monde, je fais un copier coller d'un autre forum : Je vais développer ici mon projet sur mon vieux speedake de 96. http://img10.imageshack.us/img10/5742/dscf2889.jpg je suis donc en train de le convertir en moteur suralimenté par un compresseur volumétrique et équipé d'une injection pr...

T'inquiète, je vais ouvrir un sujet.

Je n'ai pas dit grand chose sur 2T4T parceque le forum est un peu "mou" par contre j'avais mis le lien sur maxiscoot il me semble.

Sinon 14:1 c'est trop ! tu comptes décomprimer le moteur? tu arrives à avoir quelle pression de suralim ? on peut parler de ça en mp ya pas de problème.

wargmy a écrit :On pourrait avoir des explications sur l'utilité et le fonctionnement des pièces que tu as installés car je connais rien là-dessus.

lesquelles ? je vais ouvrir un sujet si ça interrèsse du monde.

Eh je ne uis pas fou ! Dans la rubrique a lire avant tout il n y avait pas présentation ! C est pas désactive par défaut ça ? Parceque comme par magie ça a apparu...

Flucky a écrit :Bretzel, merci de te présenter dans le rubrique présentations

je veux bien mais elle est ou cette rubrique présentation ? Je ne l'ai pas trouve. Désolé je veux pas pourrir le post.

je suis sur maxiscoot : http://forum.maxiscoot.com/prepas-tuning-francophone/147029-projet-speedake-evo-compressor-injection.html J'ai commencé en 2008 mais j'ai ce merdier en tête depuis le lycée (97 ?) J'avais attaqué sur un turbo avec carbu aspiré mais ça marchait pas j'avais trop de longueur d'é...

Bonjour à tous, Je vois que ça suralimente par ici ! chapeau moi le turbo j'avais laissé tomber malgré un tout petit modèle je n'avais pas de gaz déchappements assez chauds. Je prefere l'injection et les compresseurs ^^ : http://img716.imageshack.us/img716/930/20442830.jpg http://img687.imageshack.u...